Viaducto de Austerlitz
| Viaducto de Austerlitz | |
 Descripción general del viaducto del Quai d'Austerlitz . | |
| Geografía | |
|---|---|
| País | Francia |
| Región | Ile de France |
| Departamento | París |
| Común | París |
| Coordenadas geograficas | 48 ° 50 ′ 37 ″ N, 2 ° 22 ′ 04 ″ E |
| Función | |
| Cruces | el Sena |
| Características técnicas | |
| Tipo | Puente de arco |
| Largo | 140 metros |
| Materiales) | Acero |
| Construcción | |
| Construcción | 1903 - 1904 |
| Arquitecto (s) |
JC Formigé , F. Bienvenüe , L. Biette , M. Koechlin |
| Histórico | |
| Proteccion |
 MH registrado ( 1986 )
|
El viaducto de Austerlitz es un puente ferroviario que cruza el Sena en París ( Francia ), construido por la empresa Eiffel ; lo utilizan los trenes de la línea 5 del metro de París . Está catalogado como monumento histórico por decreto de12 de junio de 1986.
Situación
El viaducto de Austerlitz conecta la estación Gare d'Austerlitz , ubicada debajo del vestíbulo de la estación de Austerlitz , con el viaducto quai de la Rapée , una estructura curva con un radio de 75 my una rampa de 40 por milla que permite en el metro llegar a Quai de la. Estación de rapée .
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Viaducto de Austerlitz visto desde la estación de metro Gare d'Austerlitz .
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Viaducto del Quai de la Rapée que se une al viaducto de Austerlitz.
Este sitio es servido por las estaciones de metro Gare d'Austerlitz y Quai de la Rapée .
Historia
En el momento de la construcción del metro de París , era más barato cruzar el Sena para construir un puente que pasar por debajo del río.
En 1903, se lanzó un concurso para la construcción del puente realizado por la Société de construction de Levallois-Perret .
El paso del metro entre las dos estaciones que se realizaría desde el exterior y la navegación por el Sena impidiendo la presencia de pilares en el centro del mismo, el proyecto elegido para construir el viaducto de Austerlitz se componía de dos arcos. a ambos lados del río sobre dos pilares de piedra, permitiendo al tablero cruzar el río sin apoyos intermedios.
La construcción se llevó a cabo entre 1903 y 1904. La estructura tenía entonces la mayor luz de los puentes parisinos con 140 m por delante del puente Alexandre-III construido tres años antes (desde entonces solo el puente Charles-de-Gaulle ).
La estructura del viaducto se reforzó en 1936 para permitir el paso de metros más pesados.
El viaducto ha sido iluminado todas las noches desde el 18 de enero de 2000durante el horario de servicio del metro, como parte de las celebraciones del centenario del metro de París. Ese mismo año, el viaducto recibió el premio “Patrimonio moderno” en el marco del concurso “Luces y monumentos”.
Durante los meses de julio y agosto 2013, se están realizando obras de renovación y consolidación de determinados elementos del viaducto, interrumpiendo así la circulación de la línea 5 del metro entre las estaciones Bastille y Place d'Italie .
Decoraciones
La decoración del viaducto de Austerlitz fue confiada a Jean Camille Formigé , también responsable de la arquitectura de las superestructuras del metro de París. Lo compuso de varios símbolos marinos (peces, remos, anclas, tridentes). Los brazos de París también están presentes en la parte inferior de los arcos.
Caracteristicas
- Tipo de construcción : puente de arco, plataforma suspendida
- Construcción : 1903-1904
- Inauguración :Diciembre de 1904
- Ingenieros : Fulgence Bienvenüe , Louis Biette , Maurice Koechlin (ingeniero franco-suizo que trabajaba para la empresa Eiffel )
- Decorador : Jean Camille Formigé
- Material : acero dulce laminado
- Alcance principal : 140 m
- Ancho de tablero: 8.60 m
galería de fotos
- El viaducto soporta la línea 5 del metro de París .
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Pilar de la orilla izquierda.
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Infraestructura del viaducto en su parte de unión con la Gare d'Austerlitz .
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Rampa de acceso norte del viaducto.
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Lado aguas abajo.
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El viaducto de Austerlitz, visto desde el puente de Austerlitz , con el Ministerio de Hacienda “Bercy” al fondo .
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Pilar con la inscripción "Viaduc d'Austerlitz".
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Detalles de las estructuras metálicas y decoraciones del viaducto de Austerlitz.
Notas y referencias
- Aviso n o PA00086589 , Base de Mérimée , Ministerio de Cultura francés .
- " el viaducto de Austerlitz " , en Le Rendez-Vous du Mathurin ,23 de octubre de 2014(consultado el 20 de noviembre de 2014 ) .
- [doc] 100 años de metro.com - Viaducto de Austerlitz en archivo web
- Lights and Monuments 2000: the winners , artículo del 16 de junio de 2000, en lemoniteur.fr , consultado el 20 de noviembre de 2014.
Ver también
Artículos relacionados
enlaces externos
- Recursos de arquitectura :