Unterseeboot tipo XXVII
| Unterseeboot tipo XXVII | |
 Submarino tipo XXVII B en el Museo Marino de Wilhelmshaven (Marinemuseum Wilhelmshaven) | |
| Características técnicas | |
|---|---|
| Tipo | Submarino de bolsillo |
| Funciones militares | |
| Armamento | 1 a 2 torpedos según la versión |
| Otras características | |
| Tripulación | 1 a 2 según versión |
| Historia | |
| Constructores |
|
| Servido en | Kriegsmarine |
| Patrocinador | Kriegsmarine |
| Fecha de inicio del pedido | Marzo de 1944 |
|
Periodo de construcción |
1944-1945 |
| Período de servicio | 1944-1945 |
| Barcos construidos | 338 |
El Unterseeboot Type XXVII era una clase de submarino de bolsillo utilizado por la Kriegsmarine (Armada alemana) durante la Segunda Guerra Mundial , que incluía un total de cinco variantes. Todos estaban destinados a ser utilizados por pequeñas unidades de combate de la Armada ( Kleinkampfverbände der Kriegsmarine o para abreviar K-Verband ).
Desarrollo
Mientras los barcos de los tipos de submarinos ( U-Boot ) utilizados cumplieran con su tarea principal, atacar a los convoyes aliados, de acuerdo con las reglas de táctica de manada desarrolladas ( Rudeltaktik ) por Karl Dönitz , las ideas para el desarrollo de pequeños submarinos fueron rechazadas por la Kriegsmarine.
El exitoso ataque de la Royal Navy de submarinos de bolsillo al acorazado Tirpitz , en el que resultó gravemente dañado por las minas de detención, provocó un cambio en la valoración del uso de estos submarinos. En el otoño de 1943, se diseñó un pequeño submarino en la oficina principal para la construcción de buques de guerra ( Hauptamt Kriegsschiffbau o K-Amt ), que se utilizó para transportar minas de palo y para ser controlado por una tripulación de dos. A diferencia de los submarinos de bolsillo de clase X británicos algo más grandes , los barcos Tipo XXVII tenían que poder llegar a su lugar de uso, el anclaje de los barcos enemigos, mediante inmersiones continuas.
Tipo XXVII A - Hecht
El XXVII A llamado Hecht fue diseñado para el buceo y no tenía celdas de buceo, solo celdas de control. La propulsión fue proporcionada por un motor eléctrico de 12 hp de Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (o AEG ), que en realidad fue diseñado para impulsar torpedos . Después de la finalización de la fase de construcción, las autoridades de guerra naval decidieron que el Tipo XXVII A debería estar equipado con torpedos además de las minas de contención para atacar no solo durante el anclaje de los barcos enemigos sino también durante su desplazamiento. El primer pedido para la construcción de un buque tipo XXVII A fue colocado en9 de marzo de 1944. El submarino entró en servicio como U-2111 el23 de mayo de 1944.
Especificaciones técnicas Tipo XXVII A
Notas:
| Largo: | 10,4 metros |
| Ancho: | 1,7 m |
| Desplazamiento de agua: | 11,8 m³ |
| Máquina eléctrica: | Motor eléctrico AEG, 12 HP |
| Tambores: | 5 comederos tipo: 8 MAL 210 |
| Esfera de acción: | 38 millas náuticas a 4 nudos |
| Velocidad máxima: | 6 nudos |
| Armamento: | 1 torpedo |
| Tripulación: | 2 hombres |
La 28 de marzo, se han realizado pedidos de construcción para barcos de tipo XXVII adicionales en el astillero Germaniawerft , que está completando 53 Hechte endAgosto de 1944 y los entrega a la Kriegsmarine.
Tipo XXVII B
Esta designación de tipo incluye varios modelos (B1 a B4), ninguno de los cuales entró en producción. El diseño recuerda la forma del lucio . Sin embargo, los modelos tenían un torpedo más y tenían un arco en la parte delantera del casco, que estaba destinado a permitir viajar en el agua. Como resultado, la propulsión se complementó con un motor diesel .
Especificaciones técnicas Tipo XXVII B
Notas:
| Largo: | 10,6 metros |
| Ancho: | 1,7 m |
| Desplazamiento de agua: | 14,9 m³ |
| Máquina diesel: | 22 CV |
| Máquina eléctrica: | AEG, 12 CV |
| Velocidad máxima en el agua: | 5,5 nudos |
| Velocidad máxima bajo el agua: | 6,9 nudos |
| Armamento: | 2 torpedos |
| Tripulación: | 2 hombres |
Sin embargo, la quinta versión del tipo entró en producción con el nombre de Seehund . El astillero Kiel Germaniawerft también construyó 146 modelos del modelo XXVII B5 . El primer pedido para la construcción de 3 submarinos tipo XXVII B5 tuvo lugar el28 de abril de 1944. El U-5013 , el primer astillero de Seehund Germaniawerft se puso en servicio el20 de octubre de 1944. El astillero Schichauwerft en Elbląg también se cargó conJulio de 1944para construir submarinos XXVII B5. Este contrato de construcción incluyó 500 barcos. El astillero estaba destinado a construir el 50% de toda la producción alemana de Seehund y, el13 de febrero de 1945, entregó un total de 151 submarinos XXVII B5 a la Kriegsmarine.
Especificaciones técnicas Tipo XXVII B5 - Seehund
Notas:
| Largo: | 11,9 metros |
| Ancho: | 1,7 m |
| Desplazamiento de agua: | 14,9 m³ |
| Máquina diesel: | 60 CV |
| Máquina eléctrica: | 25 CV |
| Aceite (combustible): | 0,5 toneladas |
| Velocidad máxima en el agua: | 5,5 nudos |
| Velocidad máxima bajo el agua: | 6,9 nudos |
| Radio de acción del motor eléctrico: | 63 millas náuticas a 3 nudos |
| Radio de acción del motor diesel: | 300 millas náuticas a 7 nudos |
| Armamento: | 2 torpedos |
| Tripulación: | 2 hombres |
Sobre la base de las propiedades de los Seehunds , que prometían más éxito en el uso ofensivo que los modelos parcialmente desarrollados y producidos como Biber y Molch , se diseñaron nuevos desarrollos tipo XXVII, ninguno de los cuales se produjo.
Tipo XXVII F
Con la designación de tipo XXVII F, se diseñó un submarino de bolsillo en el K-Amt en el verano de 1944, que debía equiparse con un sistema de turbina Walter . Se suponía que los barcos de esta clase de submarinos llevaban un torpedo en un bulto debajo del casco.
Especificaciones técnicas Tipo XXVII F
Notas:
| Largo: | 11,2 m |
| Ancho: | 1 metro |
| Máquina: | Turbina Walter 200 HP |
| Velocidad máxima bajo el agua: | 22,6 nudos |
| Armamento: | 1 torpedo |
| Tripulación: | 1 hombre |
Con la turbina de inyección de agua de mar Walter destinada a esta clase de submarinos aún lejos de estar lista para la producción en masa en este momento, el proyecto se pospuso inicialmente y finalmente se canceló. En cambio, se trasladaron las consideraciones para un modelo ligeramente más grande con una turbina Walter e inyección de agua dulce. A finales del verano de 1944, se llevaron a cabo pruebas de remolque para la versión algo más grande de esta clase de submarinos, el Tipo XXVII F2, en el Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt (Instituto de Investigación de la Construcción Naval de Hamburgo). Se encontró que a pesar de que el torpedo estaba incrustado en una hendidura en forma de canal debajo del fuselaje, la interacción del torpedo y las propiedades de flujo del barco resultó en una considerable resistencia al agua. Estos hallazgos, la extensión reducida del desplazamiento asociado con estas propiedades o la extensión resultante de la navegación estrecha, así como la tensa situación en la producción industrial significan que este diseño tampoco fue seguido por la Amt für Kriegsschiffbau (Oficina para la construcción de buques de guerra). .
Tipo XXVII G
El desarrollo de la clase XXVII G no va más allá de un estudio de proyecto: debido a la decisión del Oberkommando der Marine (Alto Mando de la Armada o OKM), el trabajo se detiene a favor del Seehund . Luego, los componentes de desarrollo individuales se trasladaron a la versión final de Seehund .
Tipo XXVII K
La 28 de abril de 1944, la KriegsmMarine ha encargado tres submarinos de bolsillo tipo XXVII K del astillero Germaniawerft en Kiel. Los barcos tenían números de construcción del 938 al 940 y se les asignaron los números de barco U-5188, U-5189 y U-5190. Los tres microsubmarinos XXVII K no se completaron hasta el final de la guerra.
Especificaciones técnicas Tipo XXVII K
Notas:
| Largo: | 13,9 m |
| Ancho: | 1,7 m |
| Máquina en el agua: | Motor diésel de 100 CV |
| Máquina en el agua: | Motor eléctrico Schleich de 8 HP |
| Velocidad máxima en el agua: | 9.5 nudos |
| Velocidad máxima bajo el agua: | 10 nudos |
| Armamento: | 2 torpedos |
| Tripulación: | 2 hombres |
Ver también
Referencias
- Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg 1939–1945 . Banda 1: Der U-Boot-Bau auf Deutschen Werften . Verlag ES Mittler & Sohn, Hamburgo u. a. 1997, Seite 197 und Seite 207
- Eberhard Rössler : Geschichte des deutschen U-Bootbaus . Banda 2: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von 1943 bis heute . Bernard y Graefe Verlag, Bonn 1996, S. 540
- Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg 1939–1945 . Banda 1: Der U-Boot-Bau auf Deutschen Werften . Verlag ES Mittler & Sohn, Hamburgo u. a. 1997, S. 201 y S. 207
- Elbing fue capturado el 13 de febrero de 1945 por el Ejército Rojo .
- Eberhard Rössler: Geschichte des deutschen U-Bootbaus . Banda 2: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von 1943 bis heute . Bernard y Graefe Verlag, Bonn 1996, S. 478
- Harald Fock: Marine-Kleinkampfmittel. Bemannte Torpedos, Klein-U-Boote, Kleine Schnellboote, Sprengboote gestern - heute - morgen. Nikol, Hamburgo 1996, ( ISBN 3-930656-34-5 ) , S. 75/76.
- Harald Busch, Hans Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg 1939-1945 . Banda 2: Der U-Boot-Bau auf Deutschen Werften , Verlag AS Mittler & Sohn, Hamburg u. a. 1997, S. 205
Bibliografía
- Jean Moulin , submarinos franceses en imágenes , Rennes, Marines Éditions ,2006, 91 p. ( ISBN 2-915379-40-8 ) , pág. 60-61.