Unterseeboot 25 | |
![]() U-25 | |
Tipo | submarino tipo IA |
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Historia | |
Servido en | Kriegsmarine |
Patrocinador | Kriegsmarine |
Astillero |
AG Weser , Bremen Número de casco: 903 |
Ordenado | 17 de diciembre de 1934 |
Quilla colocada | 28 de junio de 1935 |
Lanzamiento | 14 de febrero de 1936 |
Armado | 6 de abril de 1936 |
Puesta en servicio | 6 de abril de 1936 |
Estado | Reportado desaparecido en el Mar del Norte |
Tripulación | |
Tripulación | 44-46 hombres |
Características técnicas | |
Largo | 72,39 m |
Maestría | 4,30 m |
Cambiando | 862 t (superficie) 983 t (buceo) |
Propulsión | diesel / eléctrico 2 diesel MAN 8 cilindros 2 eléctricos BBC |
Potencia | 3080 CV (superficie) 1000 CV (buceo) |
Velocidad | 18,6 nudos (superficie) 8,3 nudos (buceo) |
Profundidad | 200 metros |
Funciones militares | |
Armamento | 6 tubos de torpedos (4 proa / 2 popa) 1 cañón de cubierta de 105 mm 1 cañón quiosco AA de 20 mm 28 minas TMA |
Esfera de acción | 7900 millas náuticas a 10 nudos (superficie) 78 millas náuticas a 4 nudos (buceo) |
Carrera profesional | |
Bandera | Tercer Reich |
Puerto base | Wilhelmshaven |
Indicativo | M 10 950 |
El Unterseeboot 25 o U-25 es un submarino alemán ( U-boot ) tipo IA de la Kriegsmarine en la Segunda Guerra Mundial .
Tuvo una corta carrera militar en tiempos de guerra, pero con cierto éxito.
Encargado el 6 de abril de 1936, el U-25 sirvió hasta 1940 como buque escuela y con fines de propaganda del gobierno nazi. Durante sus pruebas, se descubrió que las botas en U Tipo IA eran difíciles de manejar debido a su escasa estabilidad y baja velocidad de inmersión. A principios de 1940, el U-Boot fue llamado a una misión de combate debido a la escasez de submarinos disponibles.
El U-25 participó en cinco patrullas de guerra, hundiendo ocho buques y dañando gravemente a otro.
Realizó su primera patrulla, saliendo del puerto de Wilhelmshaven el18 de octubre de 1939, bajo las órdenes del Kapitänleutnant Viktor Schütze para el Atlántico Norte , frente al Golfo de Vizcaya . El U-Boat abordó cinco embarcaciones de bandera neutral para verificar un posible contrabando. La3 de noviembre, una avería técnica provoca la desactivación del cañón puente. Después de 33 días en el mar y un buque mercante francés de 5.814 toneladas hundido, el U-25 regresó a su puerto de origen el19 de noviembre de 1939.
Su segunda patrulla, desde 13 de enero a 19 de febrero de 1940, o 38 días en el mar, lo lleva al Atlántico norte frente a Portugal y Gibraltar . Hundió 6 barcos por un total de 27,335 toneladas.
La17 de enero de 1940A 10 millas al norte de las Islas Shetland , el U-25 torpedeó al buque mercante británico SS Polzella . El barco noruego neutral Enid (Capitán Wibe), en ruta a Dublín , fue a ayudar a Polzella . El U-25 dispara y hunde el Enid , su tripulación logra escapar con sus botes salvavidas. Ninguno de los tripulantes del Polzella sobrevivió.
De vuelta en Wilhelmshaven, el Kapitänleutnant Viktor Schütze está decorado en21 de febrero de 1940de la Cruz de Hierro de 1ª clase.
Su tercera patrulla, desde 3 de abril a 6 de mayo de 1940, es decir, 34 días en el mar, se ha incorporado al grupo de U-Boote 1 (Narvik), con U-Boots U-46 , U-51 , U-64 y U-65 para asegurar las rutas marítimas durante la Operación Weserübung , la invasión alemana de Dinamarca y Noruega.
El 13 y14 de abril, el submarino avistó al acorazado británico HMS Warspite tres veces durante su ataque a Narvik, pero cada vez el U-25 no pudo obtener una buena posición de disparo. El U-25 exploró más tarde las islas Shetland , pero tuvo que regresar a puerto debido a problemas con el motor y la radio. Esta patrulla no terminó con éxito.
La 19 de mayo de 1940, El Kapitänleutnant Viktor Schütze cede el mando del U-25 al Kapitänleutnant Heinz Beduhn .
Su cuarta patrulla, de 8 a 29 de junio de 1940, es decir 22 días en el mar, lo hace navegar en el Atlántico Norte y en el Golde de Gascogne. Hunde el13 de junioel buque de guerra británico HMS Scotstoun de 17.046 toneladas y dañó el19 de junioun buque mercante francés de 7.638 toneladas.
Al día siguiente de su regreso a Wilhelmshaven, el30 de junio de 1940El Kapitänleutnant Heinz Beduhn fue condecorado con la Cruz de Hierro 2 ª clase y la insignia de guerra submarina con este éxito en el barco británico.
Su quinta y última patrulla lo llevó al mar desde Wilhelmshaven el 1 st de agosto de 1940para una misión de colocación de minas cerca de Noruega en el Mar del Norte. La2 de agosto de 1940El T-25 no se encuentra en la posición geográfica 54 ° 14 'N, 5 ° 07' E , probablemente durante su paso por la presa minera británica n o 7. 49 tripulantes desaparecen por 'U-boot.
Nota: Los nombres de los comandantes sin indicación de rango significa que su rango no se conoce con certeza en nuestro tiempo a la fecha de tomar el mando.
El Unterseeboot 25 hundió 7 buques mercantes enemigos por un total de 33.209 toneladas y un buque de guerra de 17.046 toneladas y dañó otro buque mercante de 7.638 toneladas durante las 5 patrullas (128 días en el mar) que realizó.
Con fecha de | apellido | Nacionalidad | Tonelaje (TRB) |
Hecho |
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31 de octubre de 1939 | Baule | Francia | 5 874 | Hundido |
17 de enero de 1940 | Enid | Noruega | 1140 | Hundido |
17 de enero de 1940 | Polzella | Reino Unido | 4 751 | Hundido |
18 de enero de 1940 | Pijala | Suecia | 6.873 | Hundido |
22 de enero de 1940 | Songa | Noruega | 2.589 | Hundido |
3 de febrero de 1940 | Armanistan | Reino Unido | 6,805 | Hundido |
13 de febrero de 1940 | Chastine Mærsk | Dinamarca | 5 177 | Hundido |
13 de junio de 1940 | HMS Scotstoun | Reino Unido | 17.046 | Hundido |
19 de junio de 1940 | Brumario | Francia | 7 638 | Dañado |