Tipo 92 Jyu-Sokosha

九二 式 重 装甲車
Tipo 92 Jyu-Sokosha
Imagen ilustrativa del artículo Tipo 92 Jyu-Sokosha
Funciones de servicio
Tipo Tanque ligero pesado Snowcat
Servicio 1932-1945
Usuarios Ejército Imperial Japonés
Conflictos Segunda Guerra Sino-Japonesa
Guerra del Pacífico
Producción
Año de concepción 1931
Producción 1932-1939
Unidades producidas 167 copias
Principales características
Tripulación 3 (comandante / artillero, conductor, artillero)
Largo 3,95  m
Ancho 1,63  m
Altura 1,86  metros
Misa en batalla 3,5 toneladas
Blindaje (espesor / inclinación)
Tipo Acero remachado
Frontal (cuerpo) 6  mm
Lado (cuerpo) 6  mm
Trasero (cuerpo) 6  mm
Arriba (cuerpo) 6  mm
Piso (caja) 6  mm
Frontal (torreta) 12  mm
Lateral (torreta) 12  mm
Trasero (torreta) 12  mm
Alto (torreta) 6  mm
Armamento
Armamento principal En el cuerpo:
Versión inicial  : 1 ametralladora tipo 11 de 6,5  mm
Versión mejorada : 1 ametralladora pesada tipo 93 de 13,2  mm
Armamento secundario En torreta:
Versión inicial  : 1 ametralladora tipo 11 de 6,5  mm
Versión mejorada : 1 ametralladora ligera tipo 97 de 7,7  mm
Movilidad
Motor Motor Franklin / Ishikawajima - Sumida C6 refrigerado por aire - 6 cilindros en línea
Potencia 45  caballos de fuerza (34  kW )
Velocidad de la carretera 40  km / h
Poder especifico 18,5 CV / tonelada
Autonomía 200  kilometros

El tipo 92 Jyu-Sokosha (九二 式 重 装甲車, Kyū-ni-shiki Jū-sōkōsha ) Fue el primer rastreador construido íntegramente por el Imperio de Japón. Producido por la Ishikawajima Automobile Company (ahora conocida como Isuzu ), estaba destinado a ser utilizado por unidades de caballería del Ejército Imperial Japonés para misiones de reconocimiento y apoyo de infantería. La designación Tipo 92 indica que este vehículo fue aceptado en servicio activo en el año 2592 del calendario imperial japonés, o 1932 en nuestro calendario gregoriano . Aunque podría clasificarse como "  blindado ligero  ", el Tipo 92 recibió la designación oficial de Jyū-sōkōsha o ametralladora pesada en japonés. Esto se debe a la política de seccionalismo vigente en el Ejército Japonés en ese momento: los vehículos blindados debían estar bajo el control de la infantería, este cambio de nombre permitió asignarlo a la caballería. El mismo método se usó dentro del ejército de los EE. UU. Con el automóvil de combate M1 .

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