Túnel de Saint-Cloud
| Túnel de Saint-Cloud | |||
 Portal oeste (lado de la provincia) del túnel de la década de 1930 . | |||
| Tipo | Túnel de la autopista | ||
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| Geografía | |||
| País | Francia | ||
| Ruta | A13 hacia Saint-Cloud | ||
| Información del contacto | 48 ° 50 ′ 22 ″ norte, 2 ° 12 ′ 43 ″ este | ||
| Características técnicas | |||
| Longitud del túnel | 832 m (tubo norte) 900 m (tubo sur) |
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| Numero de tubos | 2 | ||
| Construcción | |||
| Abierto al tráfico | 1946 (metro norte)
1976 (tubo sur) |
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Geolocalización en el mapa: Francia
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El túnel de Saint-Cloud es un túnel de carretera de doble tubo ubicado en Hauts-de-Seine . Está atravesado por la autopista A13 . Pasa por debajo del parque de Saint-Cloud .
Histórico
El primer túnel (norte, dirección provincia) fue perforado en la década de 1930 para formar parte de la primera autopista ( A13 ) construida en Francia . La segunda (dirección sur, provincia-París) data de la década de 1970. Esta última apertura también obligó a la École normale supérieure de Saint-Cloud , ubicada en las inmediaciones del túnel, a moverse, convirtiéndose en la École normale supérieure de Lyon .
La entrada al túnel norte (dirección provincia) fue acondicionada según los dibujos del artista sueco Bengt Olson .
El caparazón del tubo norte se completó al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , lo que retrasó considerablemente el trabajo de desarrollo. Bajo la ocupación , fue requisado por el ejército alemán para convertirlo en un depósito de explosivos, incluidos torpedos de la Kriegsmarine destinados a volar París. Se vuelve a tomar durante la Liberación de París . El trabajo terminó en 1945.
La 9 de junio de 1946, para la inauguración del tramo de la autopista occidental entre Saint-Cloud y Orgeval, la ciudad organiza el Gran Premio de automovilismo y motociclismo de Saint-Cloud. Un circuito de seis kilómetros se recorre veinte veces y pasa por el túnel y una parte de esta carretera. Este gran premio solo tendrá lugar una vez y será el único que se disputará en la autopista.
Caracteristicas
El túnel consta de dos tubos de 832 y 900 metros. En el medio del tubo norte, un respiradero, ubicado en el techo, evacua los gases de escape hacia el parque Saint-Cloud . Este tubo norte está equipado con una calzada de tres carriles; justo antes de su entrada, una rampa de acceso desde la avenue du Palais ( Saint-Cloud ) permite a los vehículos, especialmente a los que vienen del puente Saint-Cloud , tomar dicho tubo norte.
El metro sur está dotado de una calzada de tres carriles, uno de los cuales, destinado a la salida número 3 de Boulogne-Billancourt , permite, tras atravesar esta localidad, llegar a la circunvalación dos kilómetros al este.
Límite de velocidad
La velocidad está limitada a 70 km / h. Un radar de sección comprueba el cumplimiento de esta limitación en el sentido provincia-París.
Accidentes notables
- En la década de 1950 , durante el rodaje de la película Sois belle et tais-toi en la que interpreta, el joven actor entonces principiante de 23 años Alain Delon toma prestado el Renault 4CV de Pascal Jardin , guionista de diálogos de la película, en contra del consejo de el propietario del vehículo. En el túnel, el coche prestado rueda cinco veces. El vehículo se destruye y Alain Delon sale con una cicatriz debajo de la barbilla que se vuelve característica de su físico.
- El actor Guillaume Depardieu se cayó de su motocicleta allí en octubre de 1995, luego de golpear una maleta que se había caído de un vehículo frente a él; Mientras estaba hospitalizado por una lesión en la rodilla, contrajo dos estafilococos aureus que le llevaron a la amputación de la pierna en 2003.
- El actor Jocelyn Quivrin muere allí en un accidente al conducir su Ariel Atom en15 de noviembre de 2009 golpeando la pared del túnel.
En ficción
El túnel se utiliza como telón de fondo en escenas de las siguientes películas:
- 1961: el presidente de Henri Verneuil
- 1966: Un hombre y una mujer de Claude Lelouch
Notas y referencias
- " Túnel de Saint-Cloud " , en Structurae (fr) (consultado el 28 de julio de 2010 ) .
- Túneles de Saint-Cloud , en "wikimapia.org", consultado el 14 de abril de 2011.
- Jean-Noël Luc (dir.), Des Normaliens, Historia de la École normale supérieure de Saint-Cloud , Presses de la Fondation des Sciences politiques, 1982, p. 189-223.
- Les Courses Motos en France - 1946 , "9 de junio de 1946, Circuit de Saint-Cloud (6,002 km)", en racingmemo.free.fr , consultado el 7 de febrero de 2015.
- Trazado del circuito de Saint-Cloud , en racingmemo.free.fr , consultado el 7 de febrero de 2015.
- " Los túneles de 300 metros en el departamento de Hauts-de-Seine " [PDF] , en DDRM des Hauts-de-Seine Risques Technologiques ,Mayo de 2007(consultado el 6 de mayo de 2021 ) : “A 13 - Túnel de Saint-Cloud: 2 tubos de 832 my 900 m” ; este documento es un archivo .
- " Una sección de radar en el túnel de Saint-Cloud " , en Le Parisien ,8 de septiembre de 2015(consultado el 8 de mayo de 2019 ) .
- Samuel Blumenfeld, " " Full Sun ", El nacimiento de una estrella. » , En Le Monde ,24 de julio de 2018(consultado el 24 de julio de 2018 ) .
- " Guillaume Depardieu ha muerto " , en francesoir.fr ,13 de octubre de 2008(consultado el 31 de marzo de 2015 ) .
- AFP, "El actor Jocelyn Quivrin se suicida al volante de su deportivo en la región de París" (versión del 19 de noviembre de 2009 en Internet Archive ) , en lepoint.fr vía web.archive.org ,16 de noviembre de 2009 ; este documento es un archivo .