Transporte ferroviario en Arabia Saudita
El transporte ferroviario en Arabia Saudita consta de tres redes no conectadas entre ellos. Está gestionada por dos empresas públicas, la Saudi Railways Organisation (SRO), creada en 1949 y la Saudi Railway Company (SAR), creada en 2006. La red comprende aproximadamente 3.700 km de líneas, todas de ancho estándar .
Situación actual
La red está formada por tres grupos de líneas que no están conectadas entre sí.
- La línea de Dammam a Riad : operada por la SRO, de hecho está formada por dos líneas, una ( línea 1 ) asignada al transporte de pasajeros de 449 km de longitud y la otra ( línea 2 ) asignada a mercancías, de 556 km de longitud . Estas dos líneas no están electrificadas (tracción diesel). A veces se instalan en la misma plataforma, pero cada uno permanece destinado a su tráfico. La línea de carga se inauguró el20 de octubre de 1951del Rey Ibn Saud y el de los viajeros está en funcionamiento desde 1981.
- La línea de Riyadh a Gurayat y la línea norte sur: operada por el SAR, están en servicio desde 2013 para carga y desde 2017 para transporte de pasajeros entre Riad y la estación de Al-Jouf (ubicada a 50 km al suroeste de Sakaka ). La línea para viajeros tiene 421 km de largo . Las distintas líneas y ramales de carga suman 1.805 km . Conecta las minas de bauxita y fosfato al norte y la costa del Golfo Pérsico al sureste. Esta línea está totalmente equipada con el sistema de seguridad ferroviaria ETCS en su segunda versión, lo que la convierte en la línea más larga del mundo equipada con este sistema.
- El LGV Haramain , una línea electrificada de alta velocidad de 449 km de longitud , conecta La Meca y Medina a través de Jeddah . Fue encargado en 2018 y es operado por SRO.
Histórico
Ferrocarril del Hejaz
El ferrocarril de Hejaz unía Damasco en Siria con Medina . La línea se puso en servicio en 1908 y se dañó durante la Primera Guerra Mundial (durante la Revuelta Árabe , en la que participó Lawrence de Arabia ). Después de la desintegración del Imperio Otomano , el ferrocarril de Hejaz nunca volvió a funcionar en Arabia Saudita.
Cronología
- 1949: Creación de la Organización de Ferrocarriles de Arabia Saudita (SRO), una empresa pública nacional
- 1951: Apertura de la línea de carga de Dammam a Riad
- 1981: Apertura de la línea dedicada al transporte de pasajeros desde Dammam y Riad.
- 2006: Creación de la empresa pública nacional Saudi Railway Company (SAR)
- 2011: apertura de las líneas de carga SAR
- 2017: apertura al tráfico de pasajeros de la línea Riad - Al-Jouf
Proyectos
- Existe un proyecto de línea de vía única destinado principalmente al transporte de mercancías, pero también utilizado por trenes de pasajeros, y que conecta Riad y Jeddah , por una longitud de 950 km , el Proyecto Saudi Landbridge .
Notas y referencias
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Más precisamente 449,110 km según Información técnica de la línea
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Más precisamente 555.951 km según Información técnica de la línea
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(in) Mohammed Rasooldeen, " La expansión del ferrocarril conectará las principales ciudades " , en arabnews.com , Arab News ,5 de mayo de 2013(consultado el 2 de septiembre de 2019 ) .
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(en) John C. Henry, " Ferrocarril estadounidense en el desierto de Arabia " , Popular Mechanics , vol. 97, n o 4,Abril de 1952, p. 107-110 ( leer en línea ).
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" Arabia Saudita: primeros servicios comerciales de pasajeros para la línea Norte-Sur " , en systra.com , Systra ,3 de marzo de 2017(consultado el 2 de septiembre de 2019 ) .
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" Arabia Saudita - Línea Norte-Sur " , en systra.com , Systra (consultado el 2 de septiembre de 2019 ) .
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[PDF] Thales gana el contrato para la línea Norte-Sur en Arabia Saudita, la línea ETCS más larga del mundo
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(in) " Gulf Railway podría comenzar el próximo año " , en www.railwaygazette.com , Railway Gazette18 de noviembre de 2009(consultado el 2 de septiembre de 2019 ) .
Ver también
Artículos relacionados
enlaces externos