Transcaspiano
Este artículo es un borrador para el ferrocarril , Uzbekistán y Turkmenistán .
Puedes compartir tus conocimientos mejorándolos ( ¿cómo? ) Según las recomendaciones de los proyectos correspondientes .
| Transcaspiano | ||
| Línea de Türkmenbaşy a Tashkent | ||
| ||
| País |
Turkmenistán , Uzbekistán |
|
|---|---|---|
| Características técnicas | ||
| Espaciado | ancho (1520 mm ) | |
El Transcaspian es una línea ferroviaria que cruza Turkmenistán y Uzbekistán . Conecta Türkmenbaşy , en el Mar Caspio en el oeste, con Samarcanda en el este, cruzando en particular Ashgabat , Merv y Bukhara .
Historia
La construcción del Transcaspian comenzó en 1880 bajo la acción del ejército zarista . En efecto, el proyecto tenía sobre todo una función estratégica en esta parte del Imperio sometida a los disturbios: la rápida derrota de las tropas para la conquista de Turkestán .
Por iniciativa del general ruso Skobelev , la línea se construyó desde el Mar Caspio: Golfo Mikhaïlovsk, luego Uzun-Ada, hacia el fuerte Ghéok-Tépé . Luego, bajo el control del general Annenkov , se extendió a la ciudad de Achkhabad en 1885, Merv y Tchardjoui en 1886. En 1888 llegó a Samarcanda . La línea es de 1.434 kilómetros (1.344 verstas ).
Bibliografía
- Édouard Blanc , " Le chemin de fer Transcapien ", Annales de géographie / 16 ,1895, p. 325-345 ( leer en línea )
- Édouard Blanc , " La nueva red ferroviaria del Asia rusa ", Annales de géographie , vol. 25, n o 136,1916, p. 263–290 ( DOI 10.3406 / geo.1916.8790 , leer en línea )
- Eugène-Melchior de Vogüe y Napoléon Ney, a toda máquina hacia Samarcanda, seguido de Le chemin de fer Transcaspien , Transboréal,2015, 161 p. ( ISBN 9782361570873 )
- Jules Verne , Claudius Bombarnac , 1895, en Wikisource