Tranvías eléctricos de Loir-et-Cher
Los Tranvías Eléctricos de Loir-et-Cher (TELC), construyeron y operaron una red de tranvías eléctricos de ancho métrico en el departamento de Loir-et-Cher desde 1910 hasta 1934.
Historia
La concesión de una red fue adjudicada en 1909 al Sr. Charles Lefebvre, ingeniero de carreteras y puentes .
Esta red incluye las siguientes líneas, declaradas de utilidad pública en 31 de octubre de 1910:
- Amboise a Cléry a través de Montils y Blois
- Los Montils en Contres
- Oucques a Châteaudun
Además, el señor Lefebvre es retrocesionario de una concesión atribuida a la OP . Esta es la línea que va de Contres a Selles sur Cher, bifurcando en Contres en la línea de Blois a Saint-Aignan-sur-Cher ya concedida al PO.
- Contras en Selles-sur-Cher
Charles Lefebvre entrena en Agosto 1911, la Compañía de Tranvías Eléctricos de Loir-et-Cher .
Las líneas
Las líneas se construyen en el siguiente orden:
- Blois - Amboise, 15 de octubre de 1913 (39km)
- Blois - Cléry, 1913-14 (46 km)
- Les Montils - Contres - Selles-sur-Cher, Junio 1919 (36km)
- Oucques - Chateaudun, Mayo de 1921 (32km)
Estas líneas van más allá de los límites del departamento ya que entran en las de Loiret (Cléry), Indre-et-Loire ( Amboise ) y Eure-et-Loir ( Châteaudun ).
La estación principal de TELC se encuentra en Blois y se llama Blois Électriques . El depósito y la actual planta de producción se encuentran en Les Montils.
Estación de cruces
La red estaba conectada
- en las estaciones de Blois, Oucques y Contres con la red de tranvías de Loir-et-Cher
- en la estación de Neung-sur-Beuvron de la red de tranvías de Loiret
- en la estación de Blois con la red de tranvías urbanos
- en la estación de Vineuil Saint-Claude con el PO ( línea de Villefranche-sur-Cher a Blois )
Poder de la red
La red se alimenta a una tensión de 6.000 voltios en corriente alterna monofásica.
Material rodante
Material original
- 4 locomotoras de vapor Pinguély tipo 040t, número de construcción (309-312), entregadas en 1911
- 12 bogies autopropulsados, acceso por plataforma extrema, entregados en 1913-14 y 1920
- 12 remolques bogie, acceso por plataforma extrema, entregados en 1913-14 y 1920
- 79 vagones de mercancías (cubiertos, volquetes, pisos),
- 2 vagones grúa
Material complementario
- Unidad autopropulsada de 2 ejes, acceso a través de una plataforma central, entregada en 1921
Notas, referencias
- Anales de puentes y carreteras: parte administrativa. Parte 2 ,1916, 464 p. ( leer en línea ).
- http://www.trains-fr.org/facs/lig41.htm
- http://www.agglo-blois.fr/infos-pratiques/documents/ATAn52Web.pdf
-
" Informes y deliberaciones / Loir-et-Cher, Consejo general "
, sobre Gallica ,1 st de diciembre de 1923(consultado el 25 de octubre de 2020 ) .
