Tranvía de Verviers | |
![]() 8 de mayo de 1963, tranvía de la línea 1 hasta Renoupré , place Verte en Verviers . | |
Situación | Verviers |
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Tipo | Tranvía |
Entrada en servicio | 1 st 07 1884 |
Fin del servicio | 31 de diciembre de 1969 |
Líneas | 5 a 1 st de enero de 1,950 |
Calibre de carril | 1000 mm (métrico) |
El tranvía de Verviers operaba en esta localidad de la provincia de Lieja en Bélgica entre1880 y el 31 de diciembre de 1969.
Verviers ve llegar el ferrocarril17 de julio de 1843inaugurado en presencia del rey Leopoldo I , sin embargo no fue hasta1880que hay planes para servir a la ciudad de Verviers en transporte público. En1883, el proyecto de creación de dos líneas ferroviarias de tracción a caballos estadounidenses realizado por David Mathonet-Brouet está aprobado por el municipio y validado por Real Decreto de11 de septiembre de 1883. El 24 del mismo año, se fundó la société anonyme des Tramways vervîtreois (TV) para operar la red y después del trabajo, las dos líneas se pusieron en servicio en1 st 07 1884 :
Líneas de red en 1884
Los índices en cursiva son indicativos
En 1898/1899, la empresa toma la decisión de electrificar las líneas que se ponen en servicio en tracción eléctrica en 13 de marzo de 1900al mismo tiempo que una nueva línea entre Verviers y Heusy .
Los índices en cursiva son indicativos
Posteriormente se pusieron en servicio varias extensiones hasta la Primera Guerra Mundial : desde Dison hasta Petit-Rechain en1903, hacia Stembert , hacia Verviers Rue Ma Campagne y entre place Verte y place Vieuxtemps en1907, entre Place Verte y la estación Verviers-Est en1911 (doblando las pistas de la línea Renoupré - Ensival) y entre Ensival y Pepinster en 1912.
Líneas de red en 1 st de diciembre de 1 912
Después del final de la guerra, los televisores restablecieron gradualmente su red y desde el final de los años 1920, la empresa está encargando nuevas extensiones de Verviers Rue Ma Campagne a Mangombroux en1928 así como hacia Andrimont y el distrito Deportado en 1933. Los televisores también obtienen la prórroga de su licencia que es aplazada por1934 a 31 de diciembre de 1960. La red alcanza su punto máximo en1933 tras la puesta en servicio de las dos ampliaciones a Andrimont y el distrito de Deportados.
Líneas de red en 1 st 12 1933 :
Los índices en cursiva son indicativos .
En Abril de 1956, los televisores pusieron en servicio dos líneas de autobús para dar servicio a áreas no atendidas por líneas de tranvía mediante autobuses Brossel A94 DAR instalados por Jonckheere :
La eliminación de líneas se decide por 1958 y se extenderá hasta 1969, en 1958, la línea 5 Andrimont - Mangombroux es la primera línea en ser suprimida y reemplazada por autobuses . La4 de diciembre de 1962, se elimina el tramo Ensival - Pepinster de la línea 1, el tranvía conecta con el autobús a Pepinster. La14 de enero de 1963, se eliminan las líneas 2 y 4 (solo se reemplaza la línea 2 por una línea de autobús, se elimina la línea 4 duplicando), los servicios prestados por el tranvía se reducen gradualmente a partir de entonces (durante los fines de semana). -fines y festivos). EnMayo de 1968, la sección Verviers Rue Houget (en la esquina con rue du Peignage) - Ensival se elimina y luego la31 de diciembre de 1969, las líneas 3 y 6, así como el tramo restante de la línea 1 ( Renoupré Pont de Renoupré - Verviers Rue Houget) fueron finalmente suprimidas y reemplazadas por autobuses .
Estas líneas de autobús continuaron siendo operadas por STIV y aún son operadas por TEC Liège Verviers .
1962, Brossel A94 DAR autobús de la línea 7 a Ile Adam, dejando Crapaurue en la Place Verte en Verviers .
Tranvía de la línea 1 que conecta el autobús con Pepinster rue Maréchal en Ensival tras la eliminación del tramo en4 de diciembre de 1962.
Tranvías de la línea 1 que conectan en la rue Houget con el autobús a Pepinster tras la eliminación del tramo enMayo de 1968.
30 de mayo de 2015, Autobuses Renault R312 del TEC en la línea 705 (antigua línea 5) Verviers .
1 st 07 1884 : puesta en servicio entre Verviers Pont de Renoupré y Ensival Pont du purgatoire; tracción tirada por caballos .
Abril de 1900 : electrificación; Desviación entre Place Verte y Place Sommeleville por las calles Sècheval, Thier Mère Dieu y Crapaurue (nuevo tramo). La antigua ruta pasa a manos de la línea Verviers - Heusy.
Hacia 1907/1908 : asignación del índice 1.
1 st de diciembre de 1 912 : Ampliación del Ayuntamiento de Pepinster (15 de agosto hacia el puente Lefin, 1 er septiembre hacia rue Golettes).
4 de diciembre de 1962 : borrado del tramo Ensival - Pepinster , cambio al bus 1 a Pepinster .
Mayo de 1968 : salida Verviers Rue Houget - Tramo Ensival , cambiar al bus 1 en dirección Pepinster .
31 de diciembre de 1969 : supresión, sustitución por la línea de bus 1
1 st 07 1884 : puesta en servicio entre Verviers Harmonie y Dison Place du marché; tracción por caballos ; sin índice de fila.
Abril de 1900 : electrificación; extensión de la Place de l'Harmonie hacia la estación Oeste (nuevo tramo).
29 de noviembre de 1903 : ampliación de la plaza del mercado de Dison en el Ayuntamiento de Petit-Rechain (intersección de las calles Nicolas Arnold y Laurent-Benoît Dewez).
15 de agosto de 1907 : abandono del tramo Verviers Place de l'Harmonie - Verviers Ouest ; ampliación de la Place de l'Harmonie hacia la iglesia de Stembert (nuevo tramo); abandono del tramo Dison - Petit-Rechain cedido a la nueva línea Verviers - Petit-Rechain .
1908 : asignación del índice 2.
1914-1918 : supresión de la línea 3 Verviers Ma Campagne - Ayuntamiento Petit-Rechain y reanudación del tramo Dison - Petit-Rechain de esta línea.
1922 : modificación de los carriles en Dison, eliminación de los carriles por la rue Neuve y rue Neufmoulin transferidos por la rue Pisseroule.
14 de octubre de 1933 : servicio parcial según el índice 4 entre el mercado de Dison y Stembert Tombeux.
1905 : entrada en servicio entre la estación Oeste y Heusy Église, tramo Verviers Ouest - Verviers Armonía conjunta con la línea Verviers - Petit-Rechain ; Verviers Harmonie - Verviers sección Common Place Verte con la línea Verviers - Ensival luego sección común con la línea Verviers - Heusy.
1908 : asignación del índice 4.
Febrero de 1921 : abandono de la sección Verviers Harmonie - Verviers Ouest (y desafección); terminal trasladado a Verviers Central (nueva estación) por las vías de la línea 5 con terminal rue d'Ensival (nuevo tramo corto rue du Théâtre - rue d'Ensival).
Finales de 1921: La terminal de Verviers Central se traslada de la rue d'Ensival a la place de la Victoire y la ampliación a la place de l'Yser por las vías de la antigua línea 5 .
Entre finales de 1921 y el 27 de junio de 1928 : Ampliación de la Place de l'Yser hacia la Place VieuxTemps; atribución del índice 3.
1 st de abril de 1900 : puesta en servicio entre Verviers Place Saint-Remacle - Heusy Église; Tramo Verviers Place Saint-Remacle - Verviers Place Verte tomado de la línea Verviers - Ensival; nuevo tramo entre Verviers Place Verte y Heusy ; tracción eléctrica.
15 de agosto de 1907 : desviación entre Place Verte y Heusy por un nuevo tramo Verviers Place Verte - Verviers Place du Congrès por rue Xhavée.
1908 : asignación del índice 5.
6 de agosto de 1911 : ampliación de la Place Saint-Rémacle en Verviers hasta la Gare de l ' Est .
1 st de abril de 1921 : eliminación.
15 de agosto de 1907 : Puesta en servicio entre Verviers Ma Campagne y el Ayuntamiento de Petit-Rechain ; nueva sección Verviers Harmonie - Verviers Ma Campagne; tramo Dison - Petit-Rechain incluido en la línea Dison - Stembert .
1908 : asignación del índice 3.
1914-1918 : desmantelamiento del matadero de Verviers - tramo Verviers Ma Campagne (hecho del ocupante) y retirada de la línea; sección Dison - Petit-Rechain asumida por la línea 2.
28 de junio de 1928 : reapertura del matadero Verviers - sección Verviers Ma Campagne y creación de una ampliación de la Iglesia de Mangombroux y creación de una línea Dison Place du marché - Iglesia Mangombroux en el índice 4.
14 de octubre de 1933 : asignación del índice 5; abandono de la ruta a Dison y desvío a la rue Jean Jaurès en Ottomont, tramo d'Andrimont (nuevo tramo), se toma el índice 4 como servicio parcial de la línea 2.
1 st 12 1933 : creación de un tramo entre la Place de l'Yser y el distrito de Deportados en Verviers ; creación de una línea Verviers Rue des Déportés - Heusy Église.
En 1912, la empresa opera la línea de Spa a Heusy, encargada el3 de agosto de 1909y previamente operado por SNCV . Este último se hace cargo del funcionamiento de la línea en1920.
A estas líneas urbanas se suman dos líneas suburbanas electrificadas, operadas por SNCV:
Las líneas están construidas en calibre métrico. El depósito y la planta eléctrica estaban en Renoupré.
Motrice 57, entregado en 1912 por los talleres de Seneffe y Godarville.
Unidad de motor 57 y remolque 44
Trailer 44, entregado en 1928 por Ateliers de Germain en Monceau-sur-Sambre.
Motrice 72, entregado en 1895 por los Ateliers Métallurgiques de Nivelles.