Tranvía de Verviers

Tranvía de Verviers
Imagen ilustrativa del artículo Tramway de Verviers
8 de mayo de 1963, tranvía de la línea 1 hasta Renoupré , place Verte en Verviers .
Situación Verviers
Tipo Tranvía
Entrada en servicio 1 st 07 1884
Fin del servicio 31 de diciembre de 1969
Líneas 5 a 1 st de enero de 1,950
Calibre de carril 1000  mm (métrico)

El tranvía de Verviers operaba en esta localidad de la provincia de Lieja en Bélgica entre1880 y el 31 de diciembre de 1969.

Historia

Creación (1884)

Verviers ve llegar el ferrocarril17 de julio de 1843inaugurado en presencia del rey Leopoldo I , sin embargo no fue hasta1880que hay planes para servir a la ciudad de Verviers en transporte público. En1883, el proyecto de creación de dos líneas ferroviarias de tracción a caballos estadounidenses realizado por David Mathonet-Brouet está aprobado por el municipio y validado por Real Decreto de11 de septiembre de 1883. El 24 del mismo año, se fundó la société anonyme des Tramways vervîtreois (TV) para operar la red y después del trabajo, las dos líneas se pusieron en servicio en1 st 07 1884 :

Líneas de red en 1884

Los índices en cursiva son indicativos

Electrificación y ampliación de la red (1900-1912)

En 1898/1899, la empresa toma la decisión de electrificar las líneas que se ponen en servicio en tracción eléctrica en 13 de marzo de 1900al mismo tiempo que una nueva línea entre Verviers y Heusy .

Los índices en cursiva son indicativos

Posteriormente se pusieron en servicio varias extensiones hasta la Primera Guerra Mundial  : desde Dison hasta Petit-Rechain en1903, hacia Stembert , hacia Verviers Rue Ma Campagne y entre place Verte y place Vieuxtemps en1907, entre Place Verte y la estación Verviers-Est en1911 (doblando las pistas de la línea Renoupré - Ensival) y entre Ensival y Pepinster en 1912.

Líneas de red en 1 st de diciembre de 1 912

El período de entreguerras (1918-1939)

Después del final de la guerra, los televisores restablecieron gradualmente su red y desde el final de los años 1920, la empresa está encargando nuevas extensiones de Verviers Rue Ma Campagne a Mangombroux en1928 así como hacia Andrimont y el distrito Deportado en 1933. Los televisores también obtienen la prórroga de su licencia que es aplazada por1934 a 31 de diciembre de 1960. La red alcanza su punto máximo en1933 tras la puesta en servicio de las dos ampliaciones a Andrimont y el distrito de Deportados.

Líneas de red en 1 st 12 1933 :

Líneas SNCV en Verviers

Los índices en cursiva son indicativos .

Supresión (1958-1969)

En Abril de 1956, los televisores pusieron en servicio dos líneas de autobús para dar servicio a áreas no atendidas por líneas de tranvía mediante autobuses Brossel A94 DAR instalados por Jonckheere  :

La eliminación de líneas se decide por 1958 y se extenderá hasta 1969, en 1958, la línea 5 Andrimont - Mangombroux es la primera línea en ser suprimida y reemplazada por autobuses . La4 de diciembre de 1962, se elimina el tramo Ensival - Pepinster de la línea 1, el tranvía conecta con el autobús a Pepinster. La14 de enero de 1963, se eliminan las líneas 2 y 4 (solo se reemplaza la línea 2 por una línea de autobús, se elimina la línea 4 duplicando), los servicios prestados por el tranvía se reducen gradualmente a partir de entonces (durante los fines de semana). -fines y festivos). EnMayo de 1968, la sección Verviers Rue Houget (en la esquina con rue du Peignage) - Ensival se elimina y luego la31 de diciembre de 1969, las líneas 3 y 6, así como el tramo restante de la línea 1 ( Renoupré Pont de Renoupré - Verviers Rue Houget) fueron finalmente suprimidas y reemplazadas por autobuses .

Estas líneas de autobús continuaron siendo operadas por STIV y aún son operadas por TEC Liège Verviers .

Líneas

1 Verviers - Pepinster

1 st 07 1884 : puesta en servicio entre Verviers Pont de Renoupré y Ensival Pont du purgatoire; tracción tirada por caballos .

Abril de 1900 : electrificación; Desviación entre Place Verte y Place Sommeleville por las calles Sècheval, Thier Mère Dieu y Crapaurue (nuevo tramo). La antigua ruta pasa a manos de la línea Verviers - Heusy.

Hacia 1907/1908 : asignación del índice 1.

1 st de diciembre de 1 912 : Ampliación del Ayuntamiento de Pepinster (15 de agosto hacia el puente Lefin, 1 er septiembre hacia rue Golettes).

4 de diciembre de 1962 : borrado del tramo Ensival - Pepinster , cambio al bus 1 a Pepinster .

Mayo de 1968 : salida Verviers Rue Houget - Tramo Ensival , cambiar al bus 1 en dirección Pepinster .

31 de diciembre de 1969 : supresión, sustitución por la línea de bus 1

2 Petit-Rechain - Stembert

1 st 07 1884 : puesta en servicio entre Verviers Harmonie y Dison Place du marché; tracción por caballos ; sin índice de fila.

Abril de 1900 : electrificación; extensión de la Place de l'Harmonie hacia la estación Oeste (nuevo tramo).

29 de noviembre de 1903 : ampliación de la plaza del mercado de Dison en el Ayuntamiento de Petit-Rechain (intersección de las calles Nicolas Arnold y Laurent-Benoît Dewez).

15 de agosto de 1907 : abandono del tramo Verviers Place de l'Harmonie - Verviers Ouest ; ampliación de la Place de l'Harmonie hacia la iglesia de Stembert (nuevo tramo); abandono del tramo Dison - Petit-Rechain cedido a la nueva línea Verviers - Petit-Rechain .

1908 : asignación del índice 2.

1914-1918 : supresión de la línea 3 Verviers Ma Campagne - Ayuntamiento Petit-Rechain y reanudación del tramo Dison - Petit-Rechain de esta línea.

1922 : modificación de los carriles en Dison, eliminación de los carriles por la rue Neuve y rue Neufmoulin transferidos por la rue Pisseroule.

14 de octubre de 1933 : servicio parcial según el índice 4 entre el mercado de Dison y Stembert Tombeux.

3 Verviers - Heusy

1905 : entrada en servicio entre la estación Oeste y Heusy Église, tramo Verviers Ouest - Verviers Armonía conjunta con la línea Verviers - Petit-Rechain ; Verviers Harmonie - Verviers sección Common Place Verte con la línea Verviers - Ensival luego sección común con la línea Verviers - Heusy.

1908 : asignación del índice 4.

Febrero de 1921 : abandono de la sección Verviers Harmonie - Verviers Ouest (y desafección); terminal trasladado a Verviers Central (nueva estación) por las vías de la línea 5 con terminal rue d'Ensival (nuevo tramo corto rue du Théâtre - rue d'Ensival).

Finales de 1921: La terminal de Verviers Central se traslada de la rue d'Ensival a la place de la Victoire y la ampliación a la place de l'Yser por las vías de la antigua línea 5 .

Entre finales de 1921 y el 27 de junio de 1928 : Ampliación de la Place de l'Yser hacia la Place VieuxTemps; atribución del índice 3.

5 Verviers - Heusy

1 st de abril de 1900 : puesta en servicio entre Verviers Place Saint-Remacle - Heusy Église; Tramo Verviers Place Saint-Remacle - Verviers Place Verte tomado de la línea Verviers - Ensival; nuevo tramo entre Verviers Place Verte y Heusy ; tracción eléctrica.

15 de agosto de 1907 : desviación entre Place Verte y Heusy por un nuevo tramo Verviers Place Verte - Verviers Place du Congrès por rue Xhavée.

1908 : asignación del índice 5.

6 de agosto de 1911 : ampliación de la Place Saint-Rémacle en Verviers hasta la Gare de l ' Est .

1 st de abril de 1921 : eliminación.

5 Mangombroux - Ottomont

15 de agosto de 1907 : Puesta en servicio entre Verviers Ma Campagne y el Ayuntamiento de Petit-Rechain ; nueva sección Verviers Harmonie - Verviers Ma Campagne; tramo Dison - Petit-Rechain incluido en la línea Dison - Stembert .

1908 : asignación del índice 3.

1914-1918 : desmantelamiento del matadero de Verviers - tramo Verviers Ma Campagne (hecho del ocupante) y retirada de la línea; sección Dison - Petit-Rechain asumida por la línea 2.

28 de junio de 1928 : reapertura del matadero Verviers - sección Verviers Ma Campagne y creación de una ampliación de la Iglesia de Mangombroux y creación de una línea Dison Place du marché - Iglesia Mangombroux en el índice 4.

14 de octubre de 1933 : asignación del índice 5; abandono de la ruta a Dison y desvío a la rue Jean Jaurès en Ottomont, tramo d'Andrimont (nuevo tramo), se toma el índice 4 como servicio parcial de la línea 2.

6 Verviers - Heusy

1 st 12 1933 : creación de un tramo entre la Place de l'Yser y el distrito de Deportados en Verviers ; creación de una línea Verviers Rue des Déportés - Heusy Église.




Líneas SNCV

En 1912, la empresa opera la línea de Spa a Heusy, encargada el3 de agosto de 1909y previamente operado por SNCV . Este último se hace cargo del funcionamiento de la línea en1920.

A estas líneas urbanas se suman dos líneas suburbanas electrificadas, operadas por SNCV:

Infraestructura

Depositar

Las líneas están construidas en calibre métrico. El depósito y la planta eléctrica estaban en Renoupré.

Material rodante

Tranvías tirados por caballosTranvías eléctricos

Notas y referencias

Notas

  1. El urbanista Victor Besme también colabora en el proyecto.
  2. Las líneas no utilizan un índice de línea, este índice toma las primeras letras de las ciudades terminal de la línea.
  3. Se han vuelto a numerar de 701 a 706 a excepción de la línea 4 que ya no existe.
  4. El término de Verviers Ouest está en desuso, se acepta que la línea toma la ruta más corta entre Place Verte y la nueva estación central, por lo tanto, por la ruta de la línea 5 en la rue Xhavée, es más probable que esta línea se elimine. enAbril de 1921 y que la línea 3 tendrá esta ruta hasta su eliminación.

Bibliografía

Monografías Artículos

Referencias

  1. Mapa del tranvía de Verviers 1 de diciembre de 1933 Mapa del tranvía de Verviers 1933-12-01.jpg
  2. STIV, "  Société des transports intercommunaux de l'Agglomération Vervîtreoise (STIV)  " , documento que presenta la historia y la red de STIV, en zone01.be ,1989
  3. "  Junio ​​de 1952 - junio de 2002: la conexión de tranvía entre Verviers y Spa se ha eliminado durante 50 años". /  ” , En sparealites.be (consultado el 26 de febrero de 2021 ) .
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  10. "  Tres viejos tranvías de Verviers serán completamente restaurados de manera idéntica - Vedia, televisión local de la región de Verviers  " , en vedia.be (consultado el 26 de septiembre de 2020 ) .

Ver también

Artículos relacionados

Obras