Tranvía de Constantine ترامواي قسنطينة ⴰⵟⵔⴰⵎⵡⴰⵢ ⵇⵙⵏⵟⵉⵏⴰ | ||
![]() Tranvía de Constantine | ||
Situación | Constantino | |
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Tipo | Tranvía | |
Entrada en servicio | 4 de julio de 2013 | |
Longitud de la red | 14,7 kilometros | |
Líneas | 1 | |
Estaciones | 15 | |
Remos | 27 Alstom Citadis | |
Calibre de carril | 1.435 milímetros | |
Dueño | Compañía de metro de Argel (EMA) | |
Operador | Setram ( RATP Dev / ETUSA / EMA) |
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Velocidad media | 20 km / h | |
Redes relacionadas | Góndola de Constantino | |
![]() Mapa de red en 2021 | ||
El tranvía de Constantine ( árabe : ترامواي قسنطينة ; bereber : ⴰⵟⵔⴰⵎⵡⴰⵢ ⵇⵙⵏⵟⵉⵏⴰ ) es una red de tranvías que sirve a la ciudad de Constantine , en el noreste de Argelia . Se pone en servicio un primer tramo de 8,1 km que comprende diez estaciones entre el estadio Ben Abdelmalek Ramdane y la ciudad de Zouaghi.4 de julio de 2013.
La construcción llave en mano del tranvía de Constantine se ha confiado a los grupos Pizzarotti y Alstom . Pizzarotti es responsable de la ingeniería general y de la ingeniería civil . Alstom suministra el sistema operativo (vías, equipamiento energético, catenaria , señalización ferroviaria , telecomunicaciones, ticketing ), el equipamiento del taller-garaje Zouaghi y el material rodante. El trabajo comenzó enAgosto de 2008.
Estaciones | Comunas atendidas | |||
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● | Ben Abdelmalek Ramdane | Constantino | ||
● | Hermosa vista | |||
● | Kadour Boumedous | |||
● | Emir Abdelkader | |||
● | Citar a Fadila Saâdane | |||
● | Zona Industrial de Palma | |||
● | Universidad de Mentouri | |||
● | Residencia Universitaria Mentouri | |||
● | Citar a Kheznadar | |||
● | Zouaghi Slimane | |||
● | El Aifour | |||
● | Universidad Salah Boubnider | Ali mendjeli | ||
● | 19 de mayo de 1956 | |||
● | 8 de mayo de 1945 | |||
● | Chahid Kadri Brahim |
Estaciones | Comunas atendidas | |||
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● | Chouhada | Ali mendjeli | ||
● | Ciudad EL-Istiklal | |||
● | Ali mendjeli | |||
● | Avenida ALN | |||
● | Ennasr | |||
● | Universidad Abdelhamid Mehri |
Estaciones | Comunas atendidas | |||
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● | Zouaghi Slimane | Constantino | ||
● | Estación 2 | |||
● | Estación 3 | |||
● | Aeropuerto Mohamed Boudiaf |
Estaciones | Comunas atendidas | |||
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● | Aeropuerto Mohamed Boudiaf | Constantino | ||
● | Estaciones | El Khroub | ||
● | El Khroub |
Estaciones | Comunas atendidas | ||||
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● | Universidad Abdelhamid Mehri | Ali mendjeli | |||
● | Estaciones | El Khroub | |||
● | El Khroub |
La 24 de mayo de 2012, el grupo RATP anuncia que ha obtenido la operación y el mantenimiento de todos los proyectos de tranvías de Argelia, incluido el tranvía de Constantine, como parte de una empresa conjunta (excepto el mantenimiento de Argel). RATP Dev gestiona esta joint venture, la "Sociedad operadora de tranvías" (Setram), de la que participa al 49%, junto con ETUSA (36%) y la Compañía de Metro de Argel (EMA, 15%). Como es el caso de otras redes de tranvías en Argelia, Setram es responsable de la operación, preparación para la operación, así como el mantenimiento y mantenimiento del tranvía de Constantine.
El tranvía se puso en servicio comercial en 4 de julio de 2013después de un mes de pruebas en blanco. Transporta alrededor de 10 millones de pasajeros en 2019.
El proyecto confiado al grupo Alstom-Pizzarrotti, y costó 44 mil millones de dinares, casi tres veces su estimación inicial, ahora se considera el más caro en comparación con los de Argel y Orán, que hacen un promedio de 4.88 mil millones de dinares por kilómetro.
SETRAM especifica que los viajeros podrán elegir entre un boleto de 40 DA válido para un solo viaje, o un libro de 10 boletos por el precio de 320 DA, mientras que posteriormente se ofrecerá una fórmula de suscripción a los interesados.
El tranvía Constantine está equipado con 27 trenes tipo Citadis 402 construidos por Alstom en su planta de Santa Perpètua de Mogoda , España . El primer tren se entregó el24 de septiembre de 2011. En 2015 se entregó un segundo tramo de 20 trenes Citadis 402 fabricados por Cital Annaba en Argelia.
Los talleres de mantenimiento están ubicados cerca de la estación terminal de Zouaghi.
Las autoridades argelinas planean completar la primera línea con dos secciones adicionales, hechas como una bifurcación de la terminal de Zouaghi. Es por un lado un ramal de 2,7 km hacia el aeropuerto Mohamed Boudiaf y por otro lado un tramo hacia la nueva ciudad Ali Mendjeli.
La 11 de septiembre de 2013Aproximadamente a las 4:15 p.m. cerca de la terminal de Zouaghi, dos adolescentes que cruzaban los rieles que pasaban detrás de un tranvía fueron atropellados por un segundo que pasaba por el otro lado. Una víctima murió instantáneamente mientras que el segundo adolescente resultó gravemente herido.