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| Fecha de nacimiento | 15 de septiembre de 1916 |
|---|---|
| Lugar de nacimiento | Sion , Suiza |
| Fecha de muerte | 10 de mayo de 1985 |
| Lugar de la muerte | Sierre , Suiza |
| Nacionalidad | suizo |
| Años de actividad | 1950-1951 |
|---|---|
| Calidad | Conductor de carreras |
| Años | Estable | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Privado Scuderia Achille Varzi Maserati |
| Numero de carreras | 3 |
|---|---|
| Posiciones polares | 0 |
| Podios | 0 |
| Victorias | 0 |
Antonio Branca , conocido como Toni , nacido el15 de septiembre de 1916en Sion y murió el10 de mayo de 1985en Sierre , es un piloto de carreras suizo .
Después de algunas carreras en 1947 y 1949 al volante de un Maserati 4CL, Toni Branca se convirtió en miembro del pequeño equipo del M me de Walckiers en 1950 , año en el que debutó en el campeonato mundial de Fórmula 1 en el Gran Premio. de Suiza . Ese mismo año corrió en Fórmula 2 en el Grand Prix des Nations - Ginebra, donde lideró brevemente la carrera. Logró ubicarse entre los seis primeros en varios eventos más pequeños. Su mejor lugar es una cuarta posición en el circuito de lagos de Aix les Bains . Después de 1951 , corrió en cuestas hasta finales de la década de 1950. Probó dos veces las 24 horas de Le Mans , con un Moretti 750, sin mucho éxito ya que en 1955 el coche no estaba listo para la carrera. , y en 1956 el coche se estropeará antes de que pueda ponerse al volante.
| Estación | Estable | Marco | Motor | Neumáticos | GP disputado | Puntos inscritos | Clasificación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 |
Scuderia Achille Varzi Antonio Branca |
Maserati 4CL | Maserati 4 comprimido en línea | Pirelli | 2 | 0 | Carolina del Norte |
| 1951 | Antonio Branca | Maserati 4CLT / 48 | Maserati 4 comprimido en línea | Pirelli | 1 | 0 | Carolina del Norte |
| Año | Estable | Marco | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 * | 5 | 6 | 7 | 8 | WDC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Scuderia Achille Varzi | Maserati 4CLT (en) | Maserati 4 en línea |
GBR |
MI |
500 |
SUI 11 |
- | 0 | ||||
| Antonio Branca |
BEL 10 |
ENG |
ITA |
||||||||||
| 1951 | Antonio Branca | Maserati 4CLT | Maserati 4 en línea |
SUI |
500 |
BEL |
ENG |
GBR |
GER Ret |
ITA |
ESP |
- | 0 |
| Categoría | Con fecha de | Prueba | Estable | Auto | Posición |
|---|---|---|---|---|---|
| Réglt AG | Agosto de 1947 | 2 nd Gran Premio d'Alsace | Privado | Maserati 4CL | Abandono |
| Réglt AG | Agosto de 1947 | 13 ° Gran Premio de Comminges St Gaudens | Privado | Maserati 4CL | Abandono |
| Réglt AG | Julio 1949 | 9 ° Gran Premio de Suiza | Privado | Maserati 4CL | 14 |
| Réglt AG | Agosto de 1949 | 2 nd Grand Prix de Lausanne | Privado | Maserati 4CL | 8 |
| Fórmula 2 | Julio de 1950 | 2 nd Preis von Ostschweiz-Erlen | M yo de Walckiers | Simca-Gordini T15 | 5 |
| Fórmula 2 | Mayo de 1950 | 1 st Grand Prix Mons - Bélgica | M yo de Walckiers | Simca-Gordini T15 | No Qual. |
| Fórmula 2 | Mayo de 1950 | 2 E Gran Lago Precio de Aix les Bains | M yo de Walckiers | Simca-Gordini T15 | 4 |
| Fórmula 2 | Junio de 1950 | 7 e Preis der Berne | M yo de Walckiers | Simca-Gordini T15 | 5 |
| Fuera del campo. | Julio de 1950 | 4 ª Carrera CCM Jersey carretera | M yo de Walckiers | Simca-Gordini T15 | 11 |
| Fórmula 2 | Julio de 1950 | 3 e Premio de las Naciones - Ginebra | M yo de Walckiers | Simca-Gordini T15 | 9 |
| Fuera del campo. | Julio de 1950 | 3 E Gran Premio de las Naciones - Ginebra | Privado | Maserati 4CL | 10 |
| Fórmula 2 | Agosto de 1950 | 13. ° Grosser Preis von Deutschland | M yo de Walckiers | Simca-Gordini T11 | Abandono |
| Fórmula 2 | Septiembre de 1950 | 1 st Gran Trophy Sambre et Meuse | M yo de Walckiers | Simca-Gordini T11 | 8 |
| Fórmula 2 | Octubre de 1950 | 10 e Circuito del Garda | M yo de Walckiers | Simca-Gordini T11 | 12 |
| Fórmula 2 | Mayo de 1951 | 21 ° Gran Premio de Frontières - Bélgica | Equipo Gordini | Simca-Gordini T15 | No Qual. |
| Fórmula 2 | Mayo de 1951 | 1 st Gran Premio de'll Centenario | Privado | Simca-Gordini T15 | 11 |
| Fórmula 2 | Junio de 1951 | 12 e Gran Premio Reale di Roma | Privado | Simca-Gordini T15 | Abandono |
| Fórmula 2 | Junio de 1951 | 4 ° Gran Premio di Napoli | Privado | Simca-Gordini T15 | 5 |
| Fórmula 2 | Julio de 1951 | 7 ° Internacionales Avusrennen | Privado | Simca-Gordini T15 | Abandono |
| Fórmula 2 | Agosto de 1951 | 3 e Preis der Ostschweiz-Erlen | Privado | Simca-Gordini T15 | Abandono |
| Fuera del campo. | Agosto de 1951 | 20 ° Circuito di Pescara | Privado | Maserati 4CLT / 48 | 6 |
| Fuera del campo. | Septiembre de 1951 | 5 ° Gran Premio di Bari | Privado | Maserati 4CLT / 48 | Abandono |
| Fórmula 2 | Septiembre de 1951 | 2 nd Gran Premio di Modena | Privado | Simca-Gordini T15 | 7 |
| Fuera del campo. | Septiembre de 1951 | 4 e Trofeo Goodwood | Privado | Maserati 4CLT / 48 | Abandono |
| Resistencia | Junio de 1955 | 23 º Gran Premio de resistencia de Le Mans 24 Horas | Privado | Moretti 750 | Abandono |
| Resistencia | Junio de 1956 | 24 º Gran Premio de resistencia de Le Mans 24 Horas | Privado | Moretti 750 | Abandono |
Nota: Réglt AG = regulación de los eventos anteriores a la guerra, el antepasado de la Fórmula 1