El Aqualine Bahía de Tokio (東京湾アクアライン, Tokio wan akua lluvia ) Es un camino japonesa compuesta de túneles submarinos y puentes que unen la prefectura de Chiba la de Kanagawa través de la bahía de Tokio .
El Aqua-Line conecta la ciudad de Kawasaki en la prefectura de Kanagawa y la ciudad de Kisarazu en la prefectura de Chiba cruzando la bahía de Tokio . Con una longitud total de 14 km , consta de un puente de 4,4 km y un túnel de 9,6 km , que es el túnel de automóviles submarino más largo del mundo.
Entre el puente y el túnel hay una isla artificial llamada “ Umi-hotaru ” que cuenta con una zona de descanso con restaurantes, tiendas e instalaciones de ocio. Una característica torre llamada Kaze no tō en medio del túnel sirve para hacer circular el aire .
La carretera integra la Ruta Nacional 409 a través de la bahía. Fue abierto en18 de diciembre de 1997después de 31 años de trabajo a un costo de 1,440 mil millones de yenes ($ 11,2 mil millones en el momento de la apertura). El Aqua-Line corta el viaje entre las dos principales regiones industriales de Chiba y Kanagawa a 15 minutos . Antes de abrirse, tuvo que utilizar una carretera de 100 km a lo largo de la bahía de Tokio que pasaba por el centro de Tokio. Uno de los objetivos de Aqua-Line era reducir el tráfico en el centro de Tokio, pero debido a la alta tarifa de 3.700 yenes (27 € ) en el peaje de la autopista, el efecto no fue tan fuerte como se esperaba.
Se utilizaron ocho tuneladoras para perforar los túneles. El diámetro de su pozo de 14,14 m estableció un nuevo récord mundial. Su automatización fue empujada hasta el punto de que las tuneladoras suministradas por Kawasaki Heavy Industries fueron impulsadas por un solo operador.