T-46
| T-46 | |
 Tanque de orugas T-46 (1936) | |
| Funciones de servicio | |
|---|---|
| Tipo | Tanque ligero |
| Usuarios | Unión Soviética |
| Producción | |
| Diseñador | Oficina de diseño de la fábrica No. 174 (Leningrado) |
| Año de concepción | 1933 |
| Producción | 1936-1937 |
| Unidades producidas | 5 prototipos + 1 |
| Principales características | |
| Tripulación | 3 (comandante / artillero / piloto) |
| Largo | 5,73 metros |
| Ancho | 2,74 m |
| Altura | 2,49 m |
| Claridad del piso | 40 cm |
| Misa en batalla | 10,3 toneladas |
| Blindaje (espesor / inclinación) | |
| Tipo | Acero laminado remachado |
| Frontal (cuerpo) | 15 mm / 22 ° |
| Lado (cuerpo) | 15 mm |
| Trasero (cuerpo) | 15 mm |
| Arriba (cuerpo) | 8 mm |
| Piso (caja) | 8 mm |
| Delantero (torreta) | 16 mm |
| Lateral (torreta) | 16 mm |
| Trasero (torreta) | 16 mm |
| Alto (torreta) | 8 mm |
| Armamento | |
| Armamento principal | 1x cañón 20-K 45 mm modelo 1932/38 (101 rondas) |
| Armamento secundario | 2x ametralladoras DT-29 de 7,62 mm (43 cargadores o cartuchos 2709) 1x lanzallamas KS-45 (50 litros de mezcla o 10-12 disparos) |
| Movilidad | |
| Motor | GAS MT5-I refrigerado por líquido |
| Potencia | 330 CV |
| Suspensión | Tipo de Christie |
| Presión del suelo | 58 kg / cm 2 |
| Velocidad de la carretera |
55 km / h (pistas) 72 km / h (sobre ruedas) |
| Pendiente cruzable | 40 % |
| Poder especifico | 18,9 CV / tonelada |
| Tanque | 428 litros |
| Autonomía | 220 km (pistas) 400 km (sobre ruedas) |
| Autonomía todoterreno | 110 kilometros |
El T-46 es un tanque ligero soviético experimental destinado a ayudar a la infantería, diseñado como un intento de mejorar los tanques BT y T-26 (el tanque soviético más común en la década de 1930), que se había vuelto obsoleto. Se produjeron y probaron al menos 4 unidades a partir de 1937, mostrando resultados positivos generales. Sin embargo, debido a una serie de opciones de diseño que resultaron en altos costos, la producción en masa nunca tuvo lugar. Sin embargo, los tanques producidos se utilizaron durante la Guerra de Invierno o en una posición defensiva fija alrededor de Moscú.
Historia y desarrollo
A partir de 1935, los ingenieros soviéticos comenzaron el proyecto de producir un nuevo tanque ligero y rápido para reemplazar al T-26. El T-46 es un poco más pesado que los tanques BT pero, como ellos, está equipado con una suspensión Christie y convertible (andando sobre ruedas o sobre orugas). El T-46 es solo una versión más rápida del T-26 ya que conserva su casco, torreta y otros equipos. La producción fue contar 70 tanques. Sin embargo, solo se producen y ponen en servicio 4 copias. No se lanza producción en masa. La razón principal es que el T-46 es demasiado complicado de producir y, a medida que continúa la producción de tanques BT, se considera innecesario producir un tanque similar.
Solo un regimiento usó T-46 durante la Guerra de Invierno contra Finlandia en 1940, en la que el Ejército Rojo sufrió un revés humillante. Algunos prototipos T-46 se implementan enOctubre de 1941en un intento desesperado por detener el avance alemán hacia Moscú. Los T-46 nunca estuvieron realmente involucrados en un combate real. También fueron utilizados en una línea de defensa estática, sin ruedas ni orugas, y enterrados en el suelo como búnkeres emergentes, torretas (" fortín (en) ") blindados.
Características técnicas
La tripulación está formada por 3 hombres: un comandante de tanque (que también actúa como operador de radio y cargador), un artillero y un piloto. El T-46 está equipado con un motor de gasolina GAZ T-26 de 330 caballos de fuerza (21.277 hp / t ), lo que le permite alcanzar una velocidad en carretera de 80 km / h con ruedas y 58 km / h con orugas. Este tanque tiene 5,48 m de largo, 2,33 m de ancho y 2,29 m de alto. Pesa 10,3 t . Está equipado con un cañón de 45 mm 20-K , dos ametralladoras DT-29 de 7,62 mm y un lanzallamas KS-45. Su apantallamiento es de entre 8 y 15 mm .
Copias sobrevivientes
Actualmente no se ve ningún T-46 completo. Sin embargo, hay 2 copias parciales expuestas en Rusia:
- en el Museo Central de la Gran Guerra Patria en Moscú : T-46 sin chasis. Descubierto en 2001 por la asociación Vysota cerca del pueblo de Sosnovo (ubicado en el istmo de Carelia , cerca de Leningrado ). Restaurado bajo la dirección del Ministerio de Defensa de Rusia, finalmente se incluyó en 2004 en la exposición permanente del museo.
- en el Museo de Armadura Koubinka : casco y torreta T-46. Espécimen también descubierto en el istmo de Carelia por comerciantes de chatarra finlandeses. Adquirido y trasladado al museo por un coleccionista privado (Dmitry Bushmakov) el 29 de junio de 2013. Actualmente se encuentra en restauración.
Ver también
enlaces externos
Notas
- (en-US) " T-46 " , en www.militaryfactory.com (consultado el 2 de febrero de 2021 )
- (ru) Александр БОЙКО , " Министр культуры передал музею редкий танк " , en kp.ru ,1 er de julio de 2013(consultado el 2 de febrero de 2021 )
- " TANK T-46 " , en www.panzernet.net (consultado el 2 de febrero de 2021 )
- " T-46-1 Light Tank Walk Around Page 1 " , en www.primeportal.net (consultado el 2 de febrero de 2021 )