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Schweizerische Südostbahn | ||
![]() Logo de la compañía | ||
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Creación | 17 de diciembre de 2001 ( St. Gallen ) | |
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Predecesor |
Bodensee Toggenburg Bahn Schweizerische Südostbahn ( en ) |
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Forma jurídica | Sociedad Anónima | |
Acrónimo | SOLLOZO | |
La oficina central |
St. Gallen Suiza |
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Dirección | Thomas Küchler | |
Personal |
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RC | CHE-109.387.941 | |
Sitio web | www.sob.ch | |
Acción | 8,925,000 acciones nominativas de CHF 1 . | |
Propios fondos | 8,925,000 CHF | |
Cifra de negocio |
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Resultado neto |
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Localización | San Galo | |
Largo | 123 kilometros | |
De los cuales electrificados | 123 kilometros | |
Calibre de carril | normal (1.435 mm ) | |
Tráfico de pasajeros |
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El Südostbahn (SOB) ( Ferrocarril del Sureste alemán ) es una empresa ferroviaria suiza nacida de la fusión en 2001 de Schweizerische Südostbahn y Bodensee Toggenburg Bahn .
La necesidad de un ferrocarril que uniera Wädenswil, a orillas del lago de Zúrich, con el municipio de Einsiedeln , un importante lugar de peregrinación, surgió muy pronto y las obras comenzaron en 1871. Sin embargo, la apertura a la operación en1 st de mayo de 1877bajo la etiqueta WE, fue precedida por dificultades financieras. Los dos municipios ayudaron a la empresa comprando el material rodante que conservaron hasta 1887.
Tras la construcción del ferrocarril de San Gotardo en 1882, se volvió importante conectar el tren Wädenswil-Einsiedeln-Bahn (WE) con esta línea internacional. La Société du chemin de fer du Sud-Est de la Suisse se incorporó en 1889 y la8 de agosto de 1891, se inauguraron las líneas Pfäffikon - Samstagern y Biberbrugg - Arth -Goldau. Los primeros años de existencia de SOB fueron difíciles.
En 1878, gracias a un dique en el viaducto que conectaba Pfäffikon con Rapperswil , la empresa ZGB puso en servicio una conexión entre las dos ciudades. Las dos empresas WE y ZGB, fusionan la1 st de enero de 1,890
Hope renació en 1910 después de que SBB encargara la línea Rapperswil a Wattwil a través del túnel Ricken (8,6 km ). Se hizo posible una conexión con el Bodensee Toggenburg Bahn y, por lo tanto, organizar trenes de pasajeros desde Lucerna hasta la orilla del lago Constanza . Para un intercambio más eficiente entre las diversas redes, el SOB se electrificó entre 1939 y 1941.
Actualmente, el municipio de Einsiedeln está conectado a la estación de tren de Zurich por la línea S13 del S-Bahn .
Tenga en cuenta que desde 30 de mayo de 1992, hay un tren mítico: el Voralpen-Express , cuyo carácter turístico es innegable y que conecta Romanshorn con Lucerna , en una ruta pintoresca a veces verde, a veces nevada. Endiciembre 2013, esta línea que conecta Lucerna con St. Gallen es propiedad total de SOB.
La línea de la cordillera del San Gotardo, abandonada por CFF, fue asumida tan pronto como 13 de diciembre de 2020por la Südostbahn cuyo InterRegio conecta Basilea con Lugano a través de Lucerna , con el número IR26 o IR Gothard . Südostbahn también opera la conexión IR46 , Zurich HB - Zug - Lugano . El servicio es proporcionado por Stadler FLIRT Traverso.
la 4 de mayo de 2017, la empresa anuncia la venta de la totalidad de la flota de Voralpen-Express , para finales de 2019, teniendo desdejunio de 2019nuevos trenes Stadler FLIRT Traverso, numerados en la serie: RABe 526. Estos sustituirán a los trenes tirados por Re 446 y Re 456, así como a los autocares VU I.
De los seis Re 456 propiedad de la empresa se vendieron a asociaciones: