Slovenske Železnice
| Slovenske Železnice | ||
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 Unidad múltiple SŽ serie 312 en Ljubljana. | ||
| Creación | 1991( Liubliana ) | |
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| Predecesor | Ferrocarriles yugoslavos | |
| Forma jurídica | Valores conjuntos | |
| La oficina central |
Ljubljana Eslovenia |
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| Accionistas | Eslovenia (1) | |
| Sitio web | slo-zeleznice.si | |
| Cifra de negocio | 422888000 euros (2018) | |
| Resultado neto | 29,736,000 (2018) | |
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Slovenske Železnice (abreviado SŽ) es una empresa ferroviaria de Eslovenia . Es una empresa pública.
Adopta la forma de una sociedad anónima y cuenta con tres filiales para cumplir con la normativa europea de separación contable de actividades: Infraestructuras, Viajeros y Mercancías.
Historia
La breve historia del SŽ comenzó en 1991, cuando la flamante Eslovenia fundó su empresa nacional. La empresa se convirtió en miembro de la UIC en 1992. Los años noventa se dedicaron a restablecer la continuidad ferroviaria, en particular en Croacia y Hungría.
Recoge material rodante del JŽ fallecido, como las locomotoras 664.
Equipo
La influencia de las vecinas Italia y Austria se siente en los motores más recientes del SŽ. Entre los modernos equipos de la red, podemos mencionar los trenes Fiat Pendolino con tres boxes que proporcionan los trenes ICS (Inter City Slovenia) en la línea Maribor - Ljubljana - Koper . Las recientes Clase 541, EuroSprinter Siemens ES 64 U, se utilizan ampliamente a la cabeza de los trenes de mercancías. Los vagones Desiro EMG 312 SR 31E construidos por Siemens proporcionan trenes regionales.
Autopropulsado
- Serie 310 (Fiat Ferroviaria, 2000) Tipo Pendolino derivado del ETR 460 que desarrolla 1.960 kW. Estos trenes son capaces de alcanzar los 200 km / h, pero esta velocidad no se practica en el servicio comercial. Prestan servicios de interior de prestigio (InterCitySlovenija).
- Serie 312 (Siemens) tipo Desiro.
Vagones
- Serie 711
- Serie 713/715
- Serie 813/814
Locomotoras electricas
- Serie 342 (Ansaldo Breda)
- Serie 541 (Siemens), tipo EuroSprinter 64U (Taurus).
Locomotoras diesel
- Serie 643 (DD-Brissoneau y Lotz, 1967), tipo BB que desarrolla 680 kW. Estas máquinas fueron fabricadas bajo licencia francesa y tienen un motor MGO.
- Serie 664 (General Motors-EMD, 1984), tipo CC que desarrolla 1617 kW. Estas máquinas provienen de JŽ , el parque fue compartido entre las nuevas repúblicas de la antigua Yugoslavia a principios de la década de 1990.
Notas y referencias
- “ https://www.slo-zeleznice.si/images/skupina/letna-porocila/2018/Letno_porocilo_2018_SPLET.pdf ” (consultado en 2020 )
- Sylvain Meillasson, " Eslovenia: dinámica europea ", Rail Passion ,Enero de 2008, p. 70-77 ( ISSN 1261-3665 )
Ver también
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