Un camino costero , a veces apodado " sendero o camino aduanero " o incluso camino cubierto en Francia , es un espacio para el paseo peatonal en el borde del dominio marítimo ( mar u océano ). Generalmente bien desarrollados debido a su alto valor turístico agregado, los caminos costeros a menudo inicialmente permitieron asegurar la integridad aduanera del territorio, reservando la gestión de las fronteras al Estado.
El concepto de trayecto de línea costera está establecido por la ley n o 1285 de31 de diciembre de 1976, que retoma un uso napoleónico del Código Civil francés . Se trataba de establecer una servidumbre de al menos tres metros a lo largo de cualquier litoral del dominio público marítimo . Esto afectó particularmente a las áreas donde los desarrollos (casas, hoteles, embarcaderos privados, etc.) habían bloqueado el libre acceso de los ciudadanos a la costa. El principio fue posteriormente confirmado en la Ley del Litoral de 1986 (o Ley relativa al desarrollo, protección y mejora de la costa ).
El derecho de vía en la costa figura en los artículos L 121 a 31 y siguientes del Código de Urbanismo.
Estos caminos están destinados únicamente al tráfico peatonal. Son gestionados y financiados por la Dirección Departamental de Equipamiento ( art. R 121-28 del Código Urbanístico ). Los municipios pueden, si lo desean, participar económicamente en los costos incurridos por el Estado. El Departamento también puede financiar. El Estado, previa consulta pública, puede decidir adaptar sus recorridos y / o suspenderlos, según los obstáculos o las necesidades locales ( L 121-32 del código urbanístico ). Cuando no es posible hacer lo contrario, un camino costero puede atravesar propiedad privada (cuyos ocupantes generalmente se han reordenado para extraer el camino del camino fuera de una valla o un recinto): los posibles daños no dan lugar a ninguna compensación económica. Este estado de cosas puede llevar a pensar que la Ley de Costas tiene carácter retroactivo en este punto .
Las infracciones cometidas por los propietarios ribereños a la servidumbre de paso para los caminantes en el sendero de la costa constituyen un 5 ª clase contravención . Las infracciones cometidas por peatones son para su multa de 4ª clase (mismo artículo).
El Prefecto está obligado a tomar nota de estos delitos y enjuiciarlos ante la jurisdicción administrativa, con sujeción a una razón de interés general.
El régimen legal de los caminos costeros tiene muchas similitudes con el de la servidumbre de trampolín del dominio público fluvial. Nótese, sin embargo, una diferencia notable: si bien la servidumbre de pie de cama no requiere consulta pública o decisión previa de la administración para ser efectiva y ejecutoria, la servidumbre de paso de la costa impone por el contrario este requisito previo, al menos en casos frecuentes. casos en los que la base de la servidumbre deba moverse fuera de la zona de 3 metros prevista por la ley.
Muchos caminos costeros son rutas de senderismo de larga distancia muy utilizadas, por ejemplo en Manche , Finisterre y Var . Estos tramos son monitoreados y mantenidos por varios organismos: ayuntamientos, asociaciones de vecinos, la federación francesa de senderismo , etc. Mientras que en 2015, el observatorio costero estimó en 4.600 km de senderos costeros abiertos en las costas metropolitanas y cerca de 1.400 por abrir en el medio plazo, en 2019, alrededor de 5.800 km lineales de senda costera están abiertos en todas las costas francesas (continental y ultramar), incluidos 1.530 km bajo el paso de peatones. Cerca de 1.220 km de nuevos senderos lineales se abrirán a corto plazo o están en estudio, lo que eleva la longitud total a 7.020 km .
Algunos caminos costeros son sumergibles, por ejemplo en bahías; otros se rastrean regularmente debido a la erosión, por ejemplo, cuando los acantilados se derrumban o una duna retrocede.