Sauber C16
Sauber C16
Sauber C16 de Johnny Herbert en exhibición
| Equipo | Red Bull Sauber Petronas |
|---|---|
| Constructor | Sauber |
| Año modelo | 1997 |
| Diseñadores | Leo Ress |
| Marco | Monocasco de fibra de carbono en forma de panal |
|---|---|
| Suspensión delantera | Doble horquilla y varillas de empuje, amortiguadores Sachs |
| Suspensión trasera | Doble horquilla y varillas de empuje, amortiguadores Sachs |
| Nombre del motor | Petronas SPE-01 |
| Desplazamiento |
2.998 cm 3 760 CV a 14.500 rpm |
| Configuración | V10 a 75 ° |
| Posición del motor | Trasera longitudinal |
| Caja de cambios | Semiautomático secuencial longitudinal Sauber / X-Trac |
| Numero de reportes | 6 + marcha atrás |
| Sistema de frenado | Frenos de disco de carbono Brembo y Carbone Industrie |
| Dimensiones y peso |
Longitud: 4410 mm Distancia entre ejes: 2940 mm Vía delantera: 1660 mm Vía trasera: 1610 mm Peso: 600 kg |
| Combustible | Cáscara |
| Neumáticos | Buen año |
| Socios | Red Bull , Petronas |
| Pilotos |
16. Johnny Herbert 17. Nicola Larini 17. Gianni Morbidelli 17. Norberto Fontana |
|---|---|
| Inicio | Gran Premio de Australia de Automóviles 1997 |
| Razas | Victorias | Polo | Mejor vuelta |
|---|---|---|---|
| 17 | 0 | 0 | 0 |
| Campeonato de constructores | 7 e 16 puntos |
|---|---|
| Campeonato de piloto |
Johnny Herbert: 10 e Nicola Narini: 19 e Gianni Morbidelli: 22 e Norberto Fontana: 23 e |
Cronología de modelos ( 1997 )
El Sauber C16 es el monoplaza de Fórmula 1 inscrito por el equipo Sauber durante la temporada de Fórmula 1 de 1997 . Lo conducen el inglés Johnny Herbert , los italianos Nicola Larini y Gianni Morbidelli y el argentino Norberto Fontana , que también es el piloto de pruebas de la selección suiza. El Sauber C16 está propulsado por un motor Petronas , que en realidad es el motor del Ferrari F310 de 1996 rebautizado . Sauber se beneficia esta temporada de una asociación de motores con la Scuderia Ferrari a cambio del puesto de piloto de pruebas del equipo italiano Nicola Larini en Sauber.
Histórico
Leo Ress, el diseñador del Sauber C16, trajo una serie de evoluciones aerodinámicas al monoplaza, en particular a nivel de la boca, la cabina y la cubierta del motor y desarrolló una nueva caja de cambios . El contrato de asociación de motores se firmó muy tarde en la temporada baja, el Sauber C16 realiza pocas pruebas antes del inicio del campeonato.
El primer punto de la temporada lo anota Nicola Larini gracias a su sexto puesto en el Gran Premio inaugural de Australia . Su compañero de equipo, Johnny Herbert, por su parte, reportó los puntos por el cuarto lugar en el Gran Premio de Argentina . Después del doble retiro del Sauber en Mónaco , Nicola Larini dejó el equipo suizo y fue reemplazado por otro piloto de pruebas de la Scuderia Ferrari , Gianni Morbidelli, en el próximo Gran Premio.
Después de dos carreras en las que el italiano terminó en el medio de la clasificación mientras que Johnny Herbert terminó quinto en dos ocasiones, Gianni Morbidelli se rompió el brazo durante los entrenamientos en el Circuit de Nevers Magny-Cours . Fue reemplazado para el Gran Premio de Francia hasta el Gran Premio de Alemania por Norberto Fontana , el piloto de pruebas de Sauber cuyos resultados terminaron en un retiro y dos novenos lugares.
Gianni Morbidelli retomó su plaza en el Gran Premio de Hungría donde se retiró por fallo de motor, mientras que Johnny Herbert subió al podio gracias a su tercer puesto tras largar décimo. El piloto inglés terminó cuarto en el próximo Gran Premio , en Bélgica , donde, saliendo decimosexto, aprovechó las pésimas condiciones climáticas. Durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Japón , Gianni Morbidelli sufrió un accidente y volvió a romperse el brazo. Norberto Fontana le sustituye para el último Gran Premio de la temporada, en Jerez.
Al final de la temporada, Sauber terminó séptimo en el campeonato de constructores con 16 puntos. Johnny Herbert ocupa el décimo puesto en el campeonato de pilotos con quince puntos, mientras que Nicola Larini es decimonoveno con un punto.
Controversia del Gran Premio de Europa de 1997
En Septiembre de 2006, Norberto Fontana revela al diario argentino Olé que, durante el Gran Premio de Europa , última carrera de la temporada, Jean Todt , el director deportivo de la Scuderia Ferrari, pasa unas horas antes de la carrera en la autocaravana Sauber y pregunta al equipo suizo , que utiliza motores Ferrari, para bloquear al piloto del Williams F1 Team , Jacques Villeneuve , que compite por el título de campeón del mundo, con el fin de promover la victoria final de Michael Schumacher . Norberto Fontana dice que solo pudo bloquear a Jacques Villeneuve por unas pocas vueltas y que Jean Todt y Michael Schumacher nunca le agradecieron por eso. Posteriormente, Jean Todt y Peter Sauber negarán estos hechos.
Resultados del Campeonato del Mundo de Fórmula 1
| Estación | Estable | Motor | Neumáticos | Pilotos | Razas | Puntos inscritos |
Clasificación | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | |||||||
| 1997 |
Red Bull Sauber Petronas |
Petronas SPE-01 V10 |
Buen año | AUS | BRÉ | ARG | SMR | MI | ESP | LATA | ENG | GBR | TODAS | HON | BEL | ITA | AUT | LUX | JAP | EUR | dieciséis | 7 º | |
| Johnny herbert | Abd | 7 º | 4 º | Abd | Abd | 5 º | 5 º | 8 º | Abd | Abd | 3 rd | 4 º | Abd | 8 º | 7 º | 6 º | 8 º | ||||||
| Nicola Larini | 6 º | 11 º | Abd | 7 º | Abd | ||||||||||||||||||
| Gianni Morbidelli | 14 º | 10 º | Abd | 9 º | 12 º | 9 º | 9 º | Notario público | |||||||||||||||
| Norberto Fontana | Abd | 9 º | 9 º | 14 º | |||||||||||||||||||
Título: aquí
Notas y referencias
- " Clasificación del Gran Premio de Australia de 1997 " , en statsf1.com (consultado el 22 de noviembre de 2012 )
- " Ranking del Gran Premio de Argentina de 1997 " , en statsf1.com (consultado el 22 de noviembre de 2012 )
- " Calificación del Gran Premio de Hungría de 1997 " , en statsf1.com (consultado el 22 de noviembre de 2012 )
- " Clasificación del Gran Premio de Hungría de 1997 " , en statsf1.com (consultado el 22 de noviembre de 2012 )
- " Calificación del Gran Premio de Bélgica de 1997 " , en statsf1.com (consultado el 22 de noviembre de 2012 )
- " Ranking of the Belgian Grand Prix 1997 " , en statsf1.com (consultado el 22 de noviembre de 2012 )
- " Clasificación de la temporada de Fórmula 1 de 1997 " , en statsf1.com (consultado el 22 de noviembre de 2012 )
- (en) " La verdad saldrá a la luz " en grandprix.com ,19 de septiembre de 2006(consultado el 4 de julio de 2011 )