Saab 9-3X
| Saab 9-3X | |
| |
| Marcos | Saab |
|---|---|
| Años de producción | 2010 - 2011 |
| Clase | Transversal |
| Plantas de montaje) | Trollhättan, Suecia |
| Motor y transmisión | |
| Energía | Diesel y gasolina |
| Motor (es) | 4 cilindros 1.9 L 16S diesel 4 cilindros 2.0 L 16S gasolina / E85 |
| Posición del motor | Transversal frontal |
| Desplazamiento | 1.910 y 1.998 cm 3 |
| Poder maximo | 163 y 220 CV (120 y 162 kW ) |
| Tuerca maxima | 320 y 400 Nm |
| Transmisión | Tracción o tracción total |
| Caja de cambios | Manual o automático |
| Peso y rendimiento | |
| Peso al vacío | 1.665 y 1.735 kg |
| Velocidad máxima | De 215 a 235 km / h |
| Aceleración | 0 a 100 km / h en 6,9 a 9,1 s |
| Consumo mixto | 5,1 hasta 9 L / 100 km |
| Emisión de CO 2 | 117 hasta 251 g / km |
| Chasis - Carrocería | |
| Carrocería (s) | Crossover de 5 puertas |
| Dirección | Hidráulica de piñón y cremallera |
| Frenos | Discos ventilados |
| Dimensiones | |
| Largo | 4.690 milímetros |
| Ancho | 1.800 milímetros |
| Altura | 1.576 milímetros |
| Distancia entre ejes | 2.675 milímetros |
| Maneras Delantero / Trasero | 1,524 mm / 1,506 mm |
| Volumen del maletero | 477 dm 3 |
El Saab 9-3X es un crossover basado en la camioneta 9-3 ( Sport Hatch ), fabricado por el Saab sueco de 2009 . Está disponible en la añada 2010 .
Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en Marzo de 2009, proviene del concept car 9-3x cupé presentado en 2002 en el Salón del Automóvil de Detroit, y del Concept 9-3 Sport Hatch (camioneta) exhibido en 2003 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Prefiriendo primero lanzar una camioneta convencional, Saab decidirá tardíamente sobre la producción de la versión crossover con miras a competir con el Audi A4 Allroad entre otros. Se diferencia de la camioneta por pasos de rueda ensanchados, mayor distancia al suelo de 35 mm para la versión BioPower y 20 mm para la diésel, y protecciones laterales. El diseño de la cabina permanece sin cambios, solo un borde oscuro en fibra de titanio anuncia el carácter específico del vehículo.
Técnicamente, el 9-3X recibe una tracción total XWD ( Cross Wheel Drive ) desarrollada en colaboración con la sueca Haldex , con la excepción de la versión diésel que permanece en tracción. Este dispositivo incluye un control de nivel y un distribuidor de par asistido por el diferencial electrónico de deslizamiento limitado eLSD. También se mantiene el eje trasero ReAxs autodireccional. La seguridad electrónica es proporcionada por un dispositivo antibloqueo con distribución electrónica de la fuerza de frenado, asistencia de frenado de emergencia, control de tracción, control electrónico de estabilidad y control de freno en curvas.
Motorizaciones
Los dos motores que se ofrecen se combinan con la opción de una caja de cambios manual de 6 velocidades o una automática Sentronic de 6 velocidades. La caja de cambios secuencial del volante es opcional. El BioPower funciona con gasolina SP95 o bioetanol E85 , con mejor rendimiento en bioetanol. Está disponible un kit Hirsch para aumentar su potencia a 240 CV . En 2011 se sustituyó el anterior motor Biopower por una novedad de distribución variable, disponible en 163 y 220 CV.
| 1.9TTiD4 FWD BM6 | 1.9TTiD4 FWD BA6 | 2.0T Biopower XWD BM6 | |
|---|---|---|---|
| Motor | Diésel de 4 cilindros en línea | 4 cilindros en linea gasolina | |
| Desplazamiento | 1.910 cm 3 | 1.998 cm 3 | |
Potencia máxima a rpm |
180 caballos de fuerza (132 kW) 4000 |
200 caballos de fuerza (147 kW) 5.500 |
|
| Par máximo a rpm |
400 N · m 1.800 |
300 N m 2500 |
|
| Masa | 1,665 kilogramos | 1700 kilogramos | 1,735 kilogramos |
máxima velocidad |
225 kilómetros por hora | 215 kilómetros por hora | 230 kilómetros por hora |
| Aceleración 0-100 km / h |
8,7 s | 9.2 segundos | 8,8 segundos |
|
Consumo L / 100 km combinado |
6.0L | 5,1 litros | 8.1L |
|
Emisiones de CO 2 (g / km) Mixto |
135 | 159 | 186 |
A partir de 2011, gama Griffin : el 2.0t de 163 CV solo se entrega en una transmisión manual de 6 velocidades, mientras que los demás se combinan con la opción de manual o mecánica de 6 velocidades.
- 2.0t Biopower 163 o 220 hp (120 o 162 kW ) - 320 o 350 N m - Tren motriz Saab
- 1.9 TTiD4 180 canales (132 kW ) - 400 N · m - Fiat
Terminar
El acabado es único, aunque hay algunas opciones adicionales. En comparación con la camioneta, el Saab 9-3X cuenta con faros bi-xenón con dirección automática, una conexión BlueTooth y un sistema de navegación con pantalla táctil de serie. Se distingue en particular por los elementos decorativos (umbrales de las puertas, portón trasero) en imitación de titanio, así como por una doble salida de escape.
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Cabina
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Motor turbo de gasolina
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Popa
Grifo
La gama Griffin aparece en 2011 para reemplazar los modelos anteriores y marcar el final de la era de la segunda generación 9-3 antes de la renovación. El 9-3X también se preocupa por la aparición de dos nuevos motores Biopower de 163 y 220 CV, más económicos y potentes gracias a la distribución variable de válvulas. La transición también está marcada por una modificación estética del parachoques delantero, la dotación de luces de bloque de vidrio y un interior rediseñado; además de los logotipos de Griffin flanqueados en los guardabarros.
Notas y referencias
- Saab Media Online France, Saab 9-3 X presentado en el Salón del Automóvil de Detroit. The Saab Image , 2 de enero de 2002 - Boletín
- Saab Media Online France, Saab presenta un nuevo concepto en Frankfurt , 14 de agosto de 2003 - Boletín
- Saab Magazine, mayo de 2009, Saab 9-3x, Work Hard, Play Serious , páginas 17-23 .