Carretera de circunvalación de Dijon
| Carretera nacional 274 | ||
 | ||
 | ||
| Otros nombres | Circunvalación de Dijon, ruta Georges-Pompidou | |
|---|---|---|
| Histórico | ||
| Apertura | Desde 1974 | |
| Caracteristicas | ||
| Largo | 18,5 kilometros | |
| Dirección | norte Sur | |
| extremo norte | A38 (conexión con el A6 ) | |
| Intersecciones | A39 | |
| Extremo sur | A311 (luego A31 ) en Longvic | |
| Territorio cruzado | ||
| 1 región | Borgoña-Franco Condado | |
| 1 departamento | Costa de Oro | |
| Principales ciudades | Chenôve , Dijon , Quetigny | |
La carretera de circunvalación de Dijon, o la carretera de circunvalación de Dijon , o la carretera nacional 274 ( RN 274 ), es un carril rápido que pasa por alto la aglomeración de Dijon al este y al norte. 18,5 km de longitud, en parte en 2 × 2 carriles.
Conecta las autopistas A311 (sur), A39 (este) y A38 (oeste).
Historia
El camino permaneció en la red vial nacional durante el gran movimiento de transferencia de caminos nacionales de interés local en beneficio de los departamentos por ley n ° 2004-809 de13 de agosto de 2004 y su decreto de implementación de 5 de diciembre de 2005, dentro de la ruta de interés nacional que une la autopista A6 con la autopista A31 vía Dijon.
Ruta
-
Final de la autovía A38 . Se convierte en la N274 - Rocade de Dijon. -
Rotonda entre N274, A38 y D905 a 36 km :
-
Tramo de 2x1 vías, con separación central. Limitación a 70 km / h, cruce de túnel. -
Cruce del Túnel de Talant, más de 600 m. -
Fin del Túnel de Talant. -
Antes de la rotonda. -
Rotonda entre N274 y
35 D971 :
-
Tramo de 2x1 vías, con separación central. Limitación a 70 km / h, cruce de túnel.
-
Cruce de la Fosa cubierta de Daix.
-
Fin del tramo cubierto de Daix.
-
36 D107 (medio intercambio, desde y hacia el A311) : Daix
-
Inicio de carriles 2x2. Limitación a 90 km / h. -
a 200 m. Antes de la reducción a 1 vía. -
Reducción a 1 vía.
-
Antes de la rotonda.
-
Rotonda entre N 274 y 37 D107A :
-
Tramo de 2x1 vías, con separación central. Limitación a 90 km / h.
-
38 D974 : Nancy por RD , Troyes por RD , Chaumont , Langres , Is-sur-Tille , Dijon -Toison d'Or
-
Recordatorio Inicio de carriles 2x2. Limitación a 90 km / h, recordatorio.
-
39 Toison d'Or : Aparcamiento Relais Tramway - Zénith de Dijon , Parc d'Activites-Valmy
-
40 Europa : Europa y el parque empresarial del Cabo Norte
-
41 Cap-Nord : Parque empresarial Cap-Nord , Centro Clémenceau
-
42 D700
Intercambio entre N274 y D700: Vesoul , A31 Nancy , Troyes , Gray , Arc-sur-Tille , Saint-Appolinaire
-
43 D107 : Dijon -Grand Stade, CHU François Mitterrand , estacionamiento Relais Tramway Mazen-Sully
-
44 D126 : Quetigny , Dijon -Portes de Mirande, estacionamiento Relais Tramway Piscine Olympique
-
45 A39 Intercambio entre A39 y RN274:
-
46 D968 (intercambio de un cuarto, desde A38) : Saint-Jean-de-Losne , Longvic , Longvic Business Park , Dijon-Bourgogne Airport
-
Recordar. Separación de los carriles 2x2, dirección A38 - A311. Limitación a 90 km / h, recordatorio. Recordar. Siempre en carriles 2x2, dirección A311 - A38. Limitación a 90 km / h, recordatorio. -
47 D122 A : Chalon-sur-Saône , Beaune via RD , Marsannay-la-Côte , Chenôve , Longvic , Dijon -Sud, Dijon-Bourgogne Airport
-
Recordar. El N274 se convierte en el A311 . Inicio de carriles 2x2. Limitación a 90 km / h, recordatorio. -
Limitación a 70 km / h, antes del peaje.
-
48 D108 : Perrigny-lès-Dijon , Terminal Rail-Route
-
Peaje de Pérrigny (tramo cerrado)
-
Después del peaje. -
En el intercambio, con la autovía A31. - La autopista A311 se une a la autopista A31 en dirección a Lyon.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Extensión
La carretera de circunvalación contaba inicialmente con 12 km entre Chenôve y Ahuy. Su ampliación fue planificada en la década de 1970 y los diversos y numerosos remedios han hecho de esta ampliación la serpiente marina local más famosa . Esta ampliación de la circunvalación de la A38 que lleva el nombre de LINO (Liaison Intercommunale Nord Ouest) tenía como objetivo aliviar la congestión en los bulevares interiores de la ciudad y también garantizar la continuidad de la red nacional conectando las autopistas A38 y A31 .
En noviembre 2007, los principales recursos fueron rechazados definitivamente por el Consejo de Estado . El trabajo del LINO comenzó entonces en Talant , Fontaine-lès-Dijon , Ahuy y Daix .
La extensión está abierta al tráfico desde el 10 de febrero de 2014. 6,5 km de longitud con un túnel bitubo de 600 m , admite vehículos pesados, pero no transporte de mercancías peligrosas. Cuando se abre, el LINO está en carril 2 × 1 (con algunas partes en carriles 2 × 2), sin diferencia de nivel en los cruces. La ruta Lino también incluye rotondas para facilitar el tráfico en los tramos de 2 × 3 carriles. La transición a carriles completos de 3x3 está planificada en una fase posterior. Desde esta apertura, la carretera de circunvalación de Dijon tiene una longitud total de 38,5 km .
Notas y referencias
- Artículo 18 de la ley n ° 2004-809 de 13 de agosto de 2004 relativa a las libertades y responsabilidades locales.
- Decreto n ° 2005-1499 de 5 de diciembre de 2005 relativo a la coherencia de la red vial nacional
Apéndices
Artículos relacionados
enlaces externos
- El LINO en el sitio web oficial de Grand Dijon
- Decreto de 4 de enero de 2006 por el que se declaran de utilidad pública las obras del enlace vial norte de la aglomeración de Dijon entre la autopista A 38 y la circunvalación este de Dijon en Légifrance
- Hoja detallada de LINO y el bypass de Dijon en WikiSara