Andar
Subir es la acción que tiene el piloto de un avión para devolver el acelerador o la palanca de empuje hacia adelante (o para despegar ) desde el ralentí o la potencia de aproximación.
La entrega de gas de proceso es la interrupción del aterrizaje de una aeronave en aproximación final que sale para una nueva vuelta (procedimiento llamado " Go-around " en inglés ), o desvío . Interviene por iniciativa del piloto o de la torre de control , cuando el aterrizaje no es posible:
- cuando la aeronave no ha recibido autorización para aterrizar (por ejemplo, si todavía hay otra aeronave en la pista );
- cuando el aterrizaje es peligroso o imposible debido a una aproximación incorrecta (altura o velocidad demasiado alta, o demasiado lejos del eje de la pista);
- o, en vuelo por instrumentos , cuando las condiciones meteorológicas no permitan ver la pista a la altura de decisión .
También se practica por orden del instructor como parte del entrenamiento de un estudiante piloto, o para entrenamiento.
Cuando el conductor vuelve a poner el acelerador para despegar después de un aterrizaje exitoso, antes de que el avión se detenga, se llama touch and go ( tocar y listo ).
Procedimiento de ida y vuelta
Para la mayoría de los aviones, consta de:
- aumentar el trim (tirar de la manija para levantar la aeronave y subirla);
- Vuelva a poner el acelerador (a la máxima potencia del motor (aceleración a fondo); si el aparato está equipado con un carburador, empuje desde la calefacción del carburador.
- Regrese los flaps a la posición de despegue tan pronto como el avión recupere altitud.
Notas y referencias
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ENAC, " VFR Instructor's Guide " [PDF] , en enac.fr ,17 de noviembre de 2014(consultado el 21 de febrero de 2020 )
Ver también
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