Rebus (motor)

Durante los primeros años del XX °  siglo, entre 1902 y 1905, un grupo de ingenieros italianos de la aglomeración de Milán decidió asociarse para diseñar y construir un motor de avión, buscó especialidad en el nuevo siglo, con los pioneros muy actividad inventiva.

Enrico Restelli, Carlo Felice Buzio y Alessandro Tonini constituyen la empresa Restelli, Buzio & CSpA - ReBus SpA en nombre comercial.

El motor Rebus era un motor de avión con 4 cilindros refrigerados por agua que se ofrecía en dos versiones:

• motor de 40-45 CV que se instalará en 1909 en el biplano Wright pilotado por los tenientes Mario Calderara y Umberto Savoja durante la Settimana di Brescia d 'Agosto 1919que ganó todos los premios destinados a aviones italianos. El biplano Wright se había construido en unas pocas semanas en Italia.

• motor de 70 CV que se instalará en su propio monoplano Monorebus , que voló por primera vez en el aeródromo de Malpensa en junio de 1910 .

Aeronaves equipadas con motores Rebus

• Biplano Moncher ( Trento - 1908) - 30/35 CV
• Wright biplano Italia (1909) - 30/35 CV
• Caproni Ca.2 (1911) - 50 caballos de fuerza
• Caproni Hacia 3 (1911) - 50 cap.
• Caproni Hacia 4 (1912) - 50 cap.
• Biplano Cobianchi - 70 CV
• Biplano Radici - 70 hp
• Biplano Bossi-Moioli - 70 CV
• Monoplano Tonini - 70 CV

Notas y referencias

1. (it) Paolo Ferrari, l'Aeronautica italiana: una storia del Novecento , Franco Angeli,2004( leer en línea ) , pág.  20
2. "Mancini 1936"
3. (it + in) "  Mario Calderara, aviator and inventor  " (consultado el 10 de octubre de 2020 )
4. "Cobianchi 1943"

Bibliografía

• Mario Cobianchi, Pionieri dell'Aviazione en Italia , Editoriale Aeronautico - Roma (1943)
• Luigi Mancini, Grande Enciclopedia Aeronautica , Edizioni Aeronautica - Milán (1936)