| Mauritania | |
| Tipo | Transatlántico |
|---|---|
| Historia | |
| Astillero | Cammell Laird, Birkenhead, Inglaterra |
| Quilla colocada | 24 de mayo de 1937 |
| Lanzamiento | 28 de julio de 1938 |
| Puesta en servicio | 17 de junio de 1939 |
| Estado | Demolido en 1965 en Inverkeithing , Escocia |
| Tripulación | |
| Tripulación | 802 |
| Características técnicas | |
| Largo | 235 metros de distancia |
| Maestría | 27 metros |
| Tonelaje | 35,738 toneladas |
| Propulsión | Turbina de vapor de reducción simple |
| Velocidad | 23 nudos |
| Características comerciales | |
| Puente | 9 |
| Pasajeros | 1360 |
| Carrera profesional | |
| Naviero | Línea Cunard |
| Bandera | Reino Unido |
El RMS Mauretania II es un transatlántico británico lanzado en 1938 en los astilleros Cammell Laird en Inglaterra para la Cunard Line . Es el segundo barco de la compañía que lleva este nombre después del que fue botado en 1906.
Tiene algunas similitudes con el Queen Mary y el Queen Elizabeth lanzados en 1936 y 1940 , aunque este último tiene dimensiones significativamente más pequeñas que el último.
Encargada en junio de 1939 , solo tuvo tiempo de hacer algunos cruces antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial . Luego fue requisado y transformado en un barco de transporte de tropas , una función que desempeñaría hasta 1947 . Después de lo cual, volverá a la vida civil y se convertirá en un crucero en 1962, pero se retirará rápidamente del servicio por no ser rentable.
Eventualmente será demolido en 1965 en Inverkeithing .