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Red ferroviaria rápida de Túnez | ||
Logotipo de la red ferroviaria rápida de Túnez. | ||
Situación | Túnez | |
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Tipo | Red regional express | |
Entrada en servicio | Julio de 2021 (línea E) | |
Longitud de la red | 25 kilometros | |
Líneas | 1 + 2 en construcción | |
Estaciones | 18 | |
Calibre de carril | 1000 y 1435 mm | |
Operador | SNCFT | |
Redes relacionadas | Metro ligero de Túnez | |
La red ferroviaria rápida de Túnez o RFR es una red de transporte público para medir el ferrocarril en construcción y que dará servicio a Túnez y su aglomeración . El nombre comercial "Red ferroviaria rápida" aún no está activo porque solo la línea de los suburbios del sur de Túnez está en funcionamiento por el momento; esta última se convertirá en la línea A de la RFR. Las líneas D y E aún están en construcción.
En 2007 , el Ministerio de Transporte creó la Compañía de la Red Ferroviaria Rápida de Túnez, una empresa pública dedicada al desarrollo de una red de transporte público suburbano. La Compañía Nacional de Ferrocarriles de Túnez será la encargada de operar la Red de Ferrocarriles Rápidos, que complementará el metro ligero de Túnez , operado por la Compañía de Transporte de Túnez , que da servicio a más áreas urbanas.
La línea de los suburbios del sur de Túnez es una línea de ferrocarril de ancho métrico , que conecta la estación de Túnez con la de Borj Cédria . Si bien la línea existe desde 1882 , una serie de obras de renovación entre 1986 y 2012 permitieron la ampliación y electrificación de las vías. Actualmente, la conexión ferroviaria la realiza un tren de cercanías . Después de algunos trabajos para mejorar sus estaciones, la línea se integrará en el RFR de Túnez cuando se establezca y se convertirá en la línea A de la red.
La línea ferroviaria D, en construcción, unirá la estación de Túnez con la estación de Gobaa. Las vías de nueva construcción recorren los primeros kilómetros de la línea de Túnez a Ghardimaou . Aproximadamente 1,5 kilómetros al suroeste de la estación de tren de Túnez, la construcción de las líneas D y E habrá requerido la perforación del túnel Saïda Manoubia, en paralelo con un túnel existente reservado para las líneas principales de la Compañía Nacional de Carreteras . La línea, que inicialmente dará servicio a nueve estaciones, podría extenderse más tarde a Mnihla .
Las estaciones atendidas serán las siguientes:
Estaciones | Comunas atendidas | Correspondencia | ||||
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● | Estación de tren de Túnez | Túnez | Tren ligero | |||
• | Manoubia | Túnez | ||||
• | Mellassine | Mellassine | ||||
• | Erraoudha | El bardo | ||||
• | El bardo | El bardo | Tren ligero | |||
• | El Bortal | El bardo | ||||
• | La Manouba | La Manouba | Tren ligero | |||
• | Ciudad de las naranjas | La Manouba | ||||
● | Gobaa | La Manouba | ||||
La línea de ferrocarril E, en construcción, unirá la estación de Túnez con la estación de Bougatfa. Se anuncia la entrada en servicio de la línea E para el verano de 2019 . Durante los primeros kilómetros, la ruta de la línea E es idéntica a la línea D: pasa por el túnel de Saïda Manoubia, luego se bifurca más al oeste para sortear la sebkha Séjoumi hacia el norte. Inicialmente, la línea tendrá siete estaciones y se detendrá en Bougatfa, pero está previsto que se extienda en dirección a Sidi Hassine .
Estaciones | Comunas atendidas | Correspondencia | ||||
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● | Estación de tren de Túnez | Túnez | Tren ligero | |||
• | Ennajah | Túnez | ||||
• | Ettayaran-Ezzouhour 1 | Ezzouhour | ||||
• | Ezzouhour 2 | Ezzouhour | ||||
• | El Hraïria | El Hraïria | ||||
● | Bougatfa-Sidi Hassine | Sidi Hassine | ||||
Está previsto que la línea E entre en funcionamiento en julio de 2021 .
La empresa Tunis Rapid Rail Network tiene previsto instalar las líneas C y F, pero aún se encuentran en la fase de proyecto.
En diciembre de 2016 , el Ministerio de Transporte encargó al fabricante surcoreano Hyundai Rotem 28 unidades múltiples eléctricas, cada una compuesta por cuatro componentes , para un total de 112 automóviles . Los dos primeros trenes se entregaron en agosto de 2019 .