Preussen
| Preussen | |
 Saliendo de Nueva York en 1908 a toda vela. | |
| Tipo | Barco mercante cuadrado de cinco mástiles |
|---|---|
| Historia | |
| Astillero | Joh. C. Tecklenborg AG, Geestemünde (Bremerhaven) |
| Quilla colocada | Noviembre 1901 |
| Lanzamiento | 7 de mayo de 1902 |
| Puesta en servicio | 31 de julio de 1902 en Iquique , Chile |
| Estado | Puesta a tierra en 1910 |
| Tripulación | |
| Tripulación | 45 - 49 hombres |
| Características técnicas | |
| Largo | 147 m de largo 122 m de largo. entre perpendiculares |
| Maestría | 16,40 m |
| Calado | 8,30 metros |
| Cambiando | 11.150 toneladas |
| Peso muerto | 8.000 TPM |
| Tonelaje | 5081 TRB , 4788 TRB |
| Propulsión | 5.560 m 2 (6.806 m 2 ) de velas (47 velas; 30 velas cuadradas, 17 velas cangrejeras) |
| Velocidad | 17 a 19 nudos |
| Carrera profesional | |
| Naviero | F. Laeisz, Hamburgo |
| Bandera | Alemania |
| Puerto base | Hamburgo |
| Indicativo | RMPT |
El Preussen (o Preußen , que significa Prusia en alemán) es un barco que navega en un mercader alemán cuadrado de cinco mástiles que fue construido en 1902 en Geestemünde por los sitios JC Tecklenberg para la compañía naviera Hamburg F. Laeisz (también conocido como el nombre de Flying P- Liner ) y se utiliza para el transporte de nitrato.
Historia
Es la única flota mercante cuadrada de cinco mástiles del mundo y el velero más rápido. Es uno de los siete barcos de cinco mástiles construidos entre 1890 y 1921. Por su elegancia y sus particulares propiedades de navegación, este velero fue apodado en su época "la Reina de las Reinas del Mar".
En 1910 , fue víctima de una colisión en el Canal de la Mancha por un vapor. Queriendo llegar a Dover para reparar, encalló en la costa, al este de la ciudad.
Se considera uno de los veleros más grandes que jamás haya existido, es decir, el mayor velero cuadrado sin motor ( ver lista de veleros más altos ). El único velero sin motor más grande es la goleta de siete mástiles Thomas W. Lawson .
Caracteristicas
- Construcción (casco, patios, mástiles): acero
- Aparejo : cuadrado de cinco mástiles
- Continuación (secuencia) de mástiles (de adelante hacia atrás): trinquete , palo mayor, palo mayor central, mástil Laeisz (palo mayor trasero), mástil barrado
- Constructor: Dr. Georg Wilhelm Claussen
- Altura del palo mayor: 68 m (por encima de la quilla), 58 m (por encima de la cubierta)
- Longitud del patio principal: 32 metros; longitud del gran patio de cacatois: 16 metros
- Costos de construcción: 1,200,000.00 Goldmark (Gold Marks) (5,736,000.00 Euro )
- Clasificación: Lloyd's / Bureau Veritas + 100A
- Primer comandante: Boye Richard Petersen (1902-1909)
- Otros comandantes: Jochim Hinrich Hans Nissen ( 1909 - 1910 )
- Tripulación: 45-49 hombres (tripulación oficial: 46 hombres: 1 capitán, 3 segundos, 42 hombres)
- Distancia más larga en 24 horas: 392 Nq (28 de julio de 1908, Océano Índico ); 426 Nq entre 8 y9 de noviembre de 1904( Océano Pacífico Sur viajando a Chile)