| Potro | |
| Otros nombres |
Otra mirada Charal Lyonnaise des eaux-Dumez Sport-Elec IDEC |
|---|---|
| Tipo | Trimarán |
| Función | carreras en alta mar |
| Historia | |
| Lanzamiento | 1986 |
| Características técnicas | |
| Largo | 23 m, luego 27 m |
| Maestría | 16,20 m, luego 16,35 m |
Poulain es un trimarán que ha marcado la regata por su rendimiento y longevidad. De acuerdo con los diversos patrocinadores, se llamó sucesivamente Un autre respecto , Charal , Lyonnaise des Eaux-Dumez , Sport-Elec , IDEC . Su arquitectura también ha evolucionado mucho para cubrir las diferentes necesidades del momento. Navegaba solo o con tripulación, la mayoría de las veces bajo el mando de Olivier de Kersauson .
Esta es la primera versión de este barco, diseñado por el gabinete Van Peteghem Lauriot-Prévost ( diseño VPLP ). Fue construido en 1986 para Olivier de Kersauson , por el astillero CDK Technologies en Port-la-Forêt y se llama21 de mayo de 1986. Sus características son las siguientes:
Carreras disputadas:
Poulain es un fabricante de chocolate . En 1988, esta empresa dejó de patrocinar el barco, que se convirtió en Un autre respect .
La 3 de mayo de 1989, Olivier de Kersauson rompe el récord de la vuelta al mundo en solitario que logra en 125 días, 19 horas, 32 minutos y 33 segundos en el mar.
Para participar en el Trofeo Jules-Verne , Olivier de Kersauson hizo construir Charal en 1992 a partir de diferentes piezas de Poulain . De este último, mantiene los brazos de enlace y parte del casco central.
Pero Charal falla en su intento después de chocar con un gruñón .
El patrocinador, Charal , es una empresa que opera en la industria alimentaria.
El barco cambia de nombre y sufre algunas modificaciones, aún a la vista del Trofeo Jules-Verne . En 1993 se cambiaron los flotadores, así como el aparejo de pie y el mástil en 1994 .
Olivier de Kersauson y su equipo partieron hacia el Trofeo Jules Verne en 1994 . Mejoran el clima, pero no lo hacen tan bien como Peter Blake y Enza Nueva Zelanda . Sin embargo, durante esta gira mundial, Lyonnaise des eaux-Dumez logra conquistar el récord mundial de distancia en 24 horas: 520,9 millas.
La Lyonnaise des Eaux es una empresa especializada en el tratamiento de aguas.
En 1996 , todavía con vistas al Trofeo Jules-Verne , se cambiaron los aparejos de pie y en marcha, así como las velas.
La 19 de mayo de 1997Olivier de Kersauson y su tripulación (Didier Gainette, Hervé Jan, Michel Bothuon, Yves Pouillaude, Thomas Coville y Marc le Fur; router: Bob Rice) ganaron el Trofeo Jules Verne en Sport Elec , con un tiempo de 71 días, 14 horas, 22 min y 8 segundos a una velocidad media de 12,66 nudos. Bruno Peyron les quitará este trofeo en 2002 .
En 2003 , Francis Joyon tomó el control de este barco. Lo modifica ligeramente para adaptarlo a las particularidades de la navegación en solitario.
En 2004 se convirtió en el primer barco dirigido por un solo hombre en dar la vuelta al mundo en menos de 80 días: 72 días, 22 horas, 54 minutos, 22 segundos).
En 2005 , la pareja Joyon - Idec partió de Nueva York y logró el récord de cruzar el Atlántico Norte a vela en 6 días, 4 horas, 1 minuto y 37 segundos. Por cierto, mejoró el récord de 24 horas con 543 millas.
Pero, en la noche siguiente a este récord, Francis Joyon encalló, con piloto automático, en las rocas de la Pointe de Penmarc'h . El barco está completamente destruido.
Posteriormente Francis Joyon construyó un nuevo trimarán IDEC .