Puente del canal Carentan
| Puente del canal Carentan | ||||
 Entrada al puente del canal Carentan | ||||
| Geografía | ||||
|---|---|---|---|---|
| País | Francia | |||
| Región | Normandía | |||
| Departamento | Resolver | |||
| Común | Carentan-les-Marais | |||
| Coordenadas geograficas | 49 ° 18 ′ 51 ″ N, 1 ° 13 ′ 49 ″ W | |||
| Función | ||||
| Cruces | Canal entre el puerto de Carentan y el Canal de la Mancha | |||
| Función | Puente del canal | |||
| Ruta | No. 13 E 3 | |||
| Características técnicas | ||||
| Largo | 615 metros | |||
| Personal principal | 19.60 m | |||
| Ancho | 80 metros | |||
| Altura | 10 m | |||
| Autorización | 4,85 metros | |||
| Materiales) | Hormigón | |||
| Construcción | ||||
| Construcción | 1992-1994 | |||
| Puesta en servicio | 6 de junio de 1994 | |||
| Arquitecto (s) | Charles Lavigne | |||
| Empresa (s) | ETPO, quilla | |||
Geolocalización en el mapa: Manche
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El puente del canal Carentan es una estructura de ingeniería ubicada en la ciudad de Carentan-les-Marais en Francia y abierta desde6 de junio de 1994.
Esta obra toma la carretera nacional 13 en 2 × 2 carriles que conectan Caen con Cherburgo bajo la cuenca a flote que conecta el puerto de Carentan y el mar.
Descripción
El puente de vigas cajón de 615 metros de largo se divide en tres áreas:
- Dos tolvas: 280 m al oeste y 250 m al este, estas dos áreas de acceso en trincheras abiertas están formadas por estructuras de hormigón armado.
- El actual puente del canal de 85 m situado bajo el canal: consta de un cajón monolítico de dos celdas, pretensado longitudinalmente y apoyado sobre cimientos profundos y semiprofundos. En sentido transversal, la estructura deja un hueco de 19,60 m permitiendo el tráfico en 4 carriles con una plantilla de 4,85 m de altura.
Particularidades
En el punto más bajo, la calzada se encuentra a 10 metros por debajo del nivel del canal. Para hacer frente a los empujes hidrostáticos resultantes de la presencia de una lámina de agua, se realiza el bombeo y descarga de esta agua hacia el medio exterior.
Histórico
De 1992 a 1994, este sitio movilizó entre 60 y 80 personas por día, y representó más de 300.000 horas de trabajo repartidas en 22 meses.
El costo de esta obra, diseñada por Charles Lavigne , alcanzó los 163 millones de francos.
Referencias
- " Carentan Canal Bridge " , en structurae.net (consultado el 30 de agosto de 2020 )