Pointe de Chémoulin
| Pointe de Chémoulin | ||||
 La punta de Chémoulin está al fondo en esta foto. | ||||
| Localización | ||||
|---|---|---|---|---|
| País | Francia | |||
| Región | Pays de la Loire , Loire-Atlantique | |||
| Información del contacto | 47 ° 13 ′ 59 ″ norte, 2 ° 17 ′ 54 ″ oeste | |||
| Cuerpo de agua | Golfo de Vizcaya , Océano Atlántico | |||
| Geografía | ||||
| Altitud | ] m | |||
Geolocalización en el mapa: Loire-Atlantique
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La punta de Chémoulin (o Chemoulin ) es un cabo situado en el sur de Bretaña ( Loire-Atlantique ), cerca de la desembocadura del Loira en Saint-Nazaire , localidad de Saint-Marc-sur-Mer .
Ubicación
La punta de Chémoulin se encuentra al oeste de Saint-Nazaire, no lejos de la frontera con la ciudad de Pornichet . Constituye el primer gran punto avanzado sobre el Océano Atlántico , a unos 11 km del estuario del Loira, cuyo límite transversal con el océano está fijado por convención cerca del Pont de Saint-Nazaire .
Topografía
Situado en el extremo de una parte de Saint-Marc-sur-Mer llamada al XIX ° siglo "Island Chef-molino" a veces se escribe Chemoulin Chemoulin. Su forma bretona es Beg Penvilin, el significado exacto de Pointe de Chef-Moulin.
Uso del nombre "CHEMOULIN"
este nombre puede designar:
- el semáforo de Chémoulin, una entidad de la Armada francesa.
- el carguero Chemoulin , del tipo coaster steamer, botado en 1906.
- el precio de Chémoulin, carrera de caballos.
Histórico
- La 4 de mayo de 1557, una expedición de la flota española, compuesta por 12 barcos, desembarcó en Chémoulin. El guardia a cargo de la guardia no pudo evitar el desembarco de los españoles. Estos saquearon los pueblos de los alrededores antes de ser empujados al mar por 300 soldados del Senescal de Guérande.
- La 2 de junio de 1745, Charles Édouard Louis Jean (1720-1788), conocido como Bonnie Prince Charlie , se embarca en secreto entre Chémoulin y Bonne-Anse en un barco de pesca para frustrar la vigilancia de los espías ingleses, antes de intentar reunir un ejército cerca de Glen Finnan en Escocia. Tierras Altas .
- La 21 de noviembre de 1759, el buque de línea de la Royal Navy francesa el Juste se hundió en la punta del Chémoulin, después de haber participado en la Batalla de los Cardenales .
- La 15 de junio de 1807, la barcaza La Marie-Madeleine fue tomada por los ingleses cerca del puesto de Chef-Moulin , y luego tomada el mismo día por marineros franceses.
- En 1861, se construyeron el fuerte y el semáforo. Los edificios originales aún son visibles a pesar de las muchas modernizaciones llevadas a cabo hasta el día de hoy.
- En 1887, se construyó el faro Grand Charpentier sobre las rocas de la punta de Chémoulin.
- La 17 de junio de 1940, el transatlántico británico Lancastria fue bombardeado por la fuerza aérea alemana frente a Chémoulin. Este naufragio mantuvo durante unos años el triste récord del mayor desastre marítimo.
- La 28 de marzo de 1942, los artilleros de la Kriegsmarine que ocupaban el lugar descubrieron la flota de comandos británicos de la Operación "Chariot" . Se instaló una batería de 75 en una embarcación aún visible hoy debajo del semáforo, cerca del camino costero.
- La 27 de abril de 1984, la draga Santiago de Bougado encalló y luego se hundió entre la punta de Chémoulin y la punta de Eva.
Obras militares
- El semáforo de la Armada francesa , construido sobre un antiguo fuerte, se encarga de la vigilancia permanente de los accesos marítimos y del control del tráfico marítimo a la entrada de la ría. Es parte de la red nacional de observación meteorológica, con la recopilación de datos climáticos para Météo-France. El CROSS Etel cuenta aquí con transmisores remotos para llevar a cabo sus misiones de coordinación de operaciones de rescate e información meteorológica.
- Durante la Segunda Guerra Mundial , el sitio fue desarrollado por los alemanes como parte del Muro Atlántico . Chemoulin tenía el número Nz 302 y estaba ocupado por la 280a división de artillería naval alemana (Marine-Artillerie-Abteilung 280).
Cuevas y calas
El sitio a ambos lados del punto está salpicado de cuevas, incluida una cueva de unos 40 metros de profundidad. A pesar de las dificultades de acceso, las cuevas y calas fueron frecuentadas por turistas cuando se desarrolló la moda costera en la Costa de Amor . Hoy en día, las pequeñas playas que bordean el semáforo son populares entre los bañistas que practican el naturismo .
Notas y referencias
- Archivos del catastro municipal de Saint-Nazaire, 1829.
- Carta del senescal de Guérande al duque de Estampes, gobernador de Bretaña, 5 de mayo de 1557.
- “ Nuestro estudio de las playas de la Côte d'Amour. En Saint-Marc - las cuevas. », Ouest-Eclair ,18 de abril de 1933