Faro de Cabo Fréhel
Faro de Cabo Fréhel
Los dos faros de Cap Fréhel.
| Información del contacto | 48 ° 41 ′ 03 ″ N, 2 ° 19 ′ 08 ″ W |
|---|---|
| Bañado por | Bahía de Saint-Brieuc |
| Habla a |
Plévenon Francia |
| Construcción | 1946 hasta 1950 |
|---|---|
| Puesta en servicio | 1 st de julio de 1,950 |
| Electrificación | 1979 |
| Automatizando | Si. El faro se controla de forma remota desde la subdivisión de Lézardrieux. |
| Patrimonialidad |
 Clasificados MH ( 2011 )
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| Guardado | No (desde septiembre de 2019, Henri Richard, el último guardián del faro de Cap Fréhel, se ha jubilado). |
| Visitantes | Sí (abril a octubre) |
| Altura | 32,85 metros |
|---|---|
| Altura focal | 85 metros |
| Elevación | 85 metros |
| Pasos | 145 |
| Material | Granito |
| Colores | Verde , gris |
| Linterna | Haluro metálico de 1000 W , 2 grupos de destellos cada diez segundos |
|---|---|
| Óptico | BBT
giratorio con 4 paneles, distancia focal de 0,50 m |
| Alcance | 29 millas |
| Luces | FI (2) W 10 s |
| Ayuda de sonido |
Bocina 2 suena 60 s (2, 3, 2, 53) |
| ARLHS | FRA085 |
|---|---|
| Almirantazgo | A1698 |
| Lista de luces | 2357 |
| Tráfico marítimo | 100.0006803 |
| NGA | 114-7960 |
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El faro de Cap Fréhel es un faro marítimo en Côtes-d'Armor ( Francia ). El faro actual, construido entre 1946 y 1950 en la punta del cabo Fréhel , a casi 70 m sobre las olas, sucede a dos construcciones más antiguas ubicadas en el mismo sitio. Ilumina y asegura fuertemente el paso desde la bahía de Saint-Brieuc hasta el puerto de Saint-Malo, de muy difícil acceso porque está azotado por los vientos. El faro está clasificado como monumento histórico por decreto de23 de mayo de 2011.
Histórico
El primer faro o faro de Vauban
Construcción del primer faroEn mayo de 1694 , Vauban inspeccionó las costas del norte de Bretaña y propuso la construcción de una torre para advertir de los ataques de la flota inglesa. En ese momento, el comisario general de fortificaciones de Luis XIV ya había construido varios faros (el faro Stiff en Ouessant , el faro Baleines en la Ile de Ré , el faro Chassiron en Oléron ).
El ingeniero Siméon Garangeau se hizo cargo de los planos del faro Stiff para construir este primer faro que se iluminará en 1702 (pero solo durante los meses de invierno).
Características del primer faro- Construcción: 1701-1702
- Encendido: Noviembre 1702
- Altura: 15 m
- Descripción: torre cilíndrica unida a una torreta semicilíndrica de piedra de mampostería
- Ingeniero: Siméon Garangeau
- Compañía: Gilles Martin Frémery
- Costo: 6,890 libras
De 1702 a 1774, la iluminación fue de carbón al aire libre.
En 1717, la marina ordenó que el fuego se encendiera durante todo el año. Los gastos relacionados con esta iluminación se financian con un impuesto, pagado por los barcos que entran en los puertos que se encuentran entre el cabo Fréhel y Regnéville .
En 1774, para reemplazar el brasero, se instalaron farolas esféricas de Tourtille-Sangrain con 60 boquillas en tres filas superpuestas; el combustible es aceite vegetal. Colocado en una linterna, este sistema pasó a ser rotativo en 1821, y se trataba de 8 reflectores parabólicos de Bordier-Marcet, que además emitían un destello largo cada 135 segundos. El alcance del fuego aumentó de 15 a 21 millas.
El segundo faro
Construcción del segundo faroHacia 1840, Léonce Reynaud , frente al estado del edificio, proyecta construir una nueva torre octogonal de 22 m de altura que pueda soportar una lente Fresnel .
El alcance del fuego aumenta a 25 millas .
Características del segundo faro- Construcción: 1845-1847
- Encendido: 1 st de mayo de 1847
- Altura sobre el mar: 79 m
- Altura: 22 m
- Descripción: torre octogonal de mampostería cantería centrada en la fachada de un edificio rectangular.
- Ingenieros: Boucher y Méquin
- Arquitecto: Léonce Reynaud
- Compañía: Ramard et Mercier
- Costo: 85.000 francos
La 1 st de mayo de 1847, A fuego de 1 st orden destello largo blanco cada 30 segundos se hace funcionar con un ópticos François Soleil 16 medias lentes . En 1875, la iluminación cambió a aceite mineral. Los proyectos de electrificación de 1880 fueron abandonados por decisión ministerial de la23 de julio de 1886. La15 de junio de 1903, se instala una luz con dos destellos blancos cada 10 segundos . La óptica tiene una distancia focal de 0,70 m con cuatro paneles. La iluminación luego funciona con vapores de petróleo.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el faro sirvió como puesto de observación para el ejército alemán, que dinamitó el edificio en11 de agosto de 1944. Solo la antigua torre de Vauban permanece en pie y soporta un incendio temporal hasta 1950.
El tercer faro o faro actual
Construcción del tercer faroHabiendo sido destruido el segundo faro por el ocupante alemán antes de abandonar las instalaciones, la construcción de un nuevo faro comenzó en 1946.
El trabajo de reconstrucción del faro está a cargo del Sr. Jean Boyet, ingeniero de TPE , responsable de la subdivisión de Matignon.
La electrificación por la red de distribución se realiza simultáneamente. El fuego se enciende1 st 07 1950.
Características del tercer faro- Construcción: 1946-1950
- Encendido: 1 st 07 1950
- Altura sobre el mar: 67,70 m
- Altura: 32,85 m
- Altura focal: 29,60 m
- Descripción: torre cuadrada de mampostería de piedra caliza centrada en un edificio en forma de U
- Arquitecto: Yves Hémar
- Compañía: Peniguet
Otro faro
También se construye un pequeño edificio al final del cabo, es la sirena de niebla.
Notas y referencias
Notas
- Tipografía correspondiente a un nombre descriptivo.
Referencias
- Aviso n o PA22000032 .
- " Descubrimiento de Fort-La-Latte y Cap Fréhel - Sus destinos más hermosos ", Sus destinos más hermosos ,9 de marzo de 2017( leer en línea , consultado el 14 de marzo de 2017 )
Ver también
Artículos relacionados
enlaces externos
- Aviso n o IA22003017 sobre la base de Gertrude Service del inventario del patrimonio de Bretaña . Faro de Cap Fréhel (Establecimiento de señalización marítima n ° 547/000) (Fréhel))
- Faro del cabo Fréhel en el sitio del departamento interregional del mar "Atlántico norte - Canal occidental" (DIRM NAMO)
- Faros de Cabo Frehel (faros y luces de las costas de Francia)
- Cap Fréhel: un hito, un patrimonio, una visión de futuro
- El Archivo Nacional tiene bajo la signatura CP / F / 14/17512 / A / 6 veintinueve planos del faro de Cap Fréhel, elaborado entre 1846 y 1903.