Pelotón (camino)

La agrupación de vehículos en pelotones (en inglés  : platooning ), o convoy de carretera , es una forma de aumentar la capacidad de las carreteras. Un sistema de autopistas automatizado es la técnica para habilitar estas agrupaciones.

En el campo militar, esto se llama "  pelotón  ".

En la legislación de la Unión Europea esto se denomina circulación de vehículos en un pelotón .

Los pelotones acortan las distancias entre los coches mediante la comunicación electrónica. Esta capacidad permitiría a muchos coches acelerar o frenar al unísono. En lugar de esperar a que los conductores al frente de una fila reaccionen a una luz verde, un pelotón encadenado electrónicamente avanzaría como un solo bloque. La reducción de los tiempos de reacción también acerca a los vehículos, multiplicando así el rendimiento por cinco.

El acceso a los pelotones estaría reservado para los futuros automóviles equipados con las técnicas necesarias o para los automóviles reacondicionados . Los conductores deben seguir cursos de conducción especializados para cumplir con las habilidades y responsabilidades necesarias.

Los coches inteligentes podrían unirse y abandonar estos pelotones, organizándose en pelotones de ocho a veinticinco coches.

Historia

Ventajas y desventajas

Ventajas

Desventajas

Experimentos

Para que sirva de referencia y modelo para la conducción automática del mañana, primero se realizan experimentos con conductores.

Esto tiene como objetivo reducir la dependencia de mano de obra escasa y demasiado cara desde el punto de vista de los empleadores.

Desde 2018, dos secciones de carreteras japonesas han experimentado experimentos, con distancias entre vehículos reducidas a treinta y cinco metros y se comunican por wifi como parte del experimento Avenir 2017 .

En Europa, se dice que el platooning se experimenta transfronteriza a partir de 2021 como parte del proyecto ENSEMBLE (ENSEMBLE es la abreviatura de En abling S af E M ulti- B rand p L atooning for E urope). El objetivo de estos experimentos debería ser evaluar el impacto del pelotón en la infraestructura, la seguridad vial y el tráfico.

Sistema de autopistas automatizado

Un sistema de autopistas automatizado (o camino inteligente ) es un sistema de transporte inteligente diseñado para acomodar autos sin conductor en pistas dedicadas. Estas nuevas carreteras son aclamadas como una forma de evitar los atascos de tráfico, ya que permiten acercar los vehículos.

Normativas

En Bélgica, la distancia de seguridad es de al menos cincuenta metros.

En los Estados Unidos, 16 estados lo han permitido.

Referencias

  1. Le Monde des sciences , diciembre / enero de 2013, p.  33 .
  2. "  Convoyes de carretera automatizados: ¿pronto será una realidad?" El proyecto SARTRE entra en su fase final  ” , en www.truckeditions.com (consultado el 31 de agosto de 2015 )
  3. "  Proyecto SARTRE: un sistema de conducción de convoyes  " , en www.europe-camions.com (consultado el 31 de agosto de 2015 )
  4. "  Mañana, los camiones viajará en un convoy y sin conductor  " , en Le Monde ,16 de octubre de 2017.
  5. Reglamento (UE) 2019/2144 del Parlamento Europeo y del Consejo de 27 de noviembre de 2019
  6. "  ¿Vas a seguir la tendencia de pelotón de 2017?"  » , En www.tipeurope.fr .
  7. (en) "Fuerzas de arrastre experimentadas por dos vehículos a gran escala en espacios reducidos" (versión del 2 de octubre de 2011 en el Archivo de Internet ) .
  8. “  Japón es a su vez pruebas platooning, un pelotón de camiones semi-automatizado  ” , en www.actu-transport-logistique.fr ,5 de febrero de 2018.
  9. “  Europa se está preparando un nuevo convoy de vehículos pesados de mercancías autónomos para 2021  ” , en www.actu-transport-logistique.fr ,20 de febrero de 2018.
  10. (en) "  Una guía de las reglas de los estados sobre pelotones de vehículos automatizados  " en www.mhlnews.com ,20 de agosto de 2018.

Ver también