Petrolero T3

Los petroleros T3 (también conocidos por su nombre en inglés T3 o simplemente T3 ) forman una serie de petroleros construidos en grandes cantidades por Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam . Eran los petroleros militares más grandes de la época. La clasificación de los petroleros T3 todavía se utiliza en la actualidad.

Diseño

Más grande y generalmente más rápido que un petrolero T2 , el T3 estándar tenía una longitud que variaba de 150 a 180 m, y un desplazamiento a plena carga de aproximadamente 24,830 toneladas para una velocidad máxima de 28 a 33 km / h (15 a 18 nudos). La Marina de los Estados Unidos utiliza la designación de casco AOG para indicar que se trata de un petrolero de gasolina T3. La designación AO indica que el buque es un petrolero de flota T3, también conocido como buque tanque de suministro (AOR).

La mayoría de los barcos fueron construidos para empresas privadas y luego nombrados por el fabricante. En cuanto a los T3 construidos o vendidos a la Marina de los EE. UU., Todos recibieron el nombre de los nativos americanos , ríos o lagos estadounidenses. Fueron operados por la Armada de los Estados Unidos , la Administración de Transporte de Guerra y la Comisión Marítima de los Estados Unidos .

Un petrolero T3 puede transportar de 113.800 a 200.000 barriles (18.090 a 31.800 m 3 ) de petróleo. Algunas T3 se utilizaron para transportar otras mercancías, como petróleo crudo negro y productos químicos  ; estos también se denominan transportadores de carga líquida.

Cada T3 tiene balsas salvavidas de emergencia en la cubierta del barco. Los barcos tienen presas de carga y tuberías para cargar y descargar combustible. En tiempo de guerra, los barcos T3 estaban armados con ametralladoras , principalmente con fines antiaéreos . Un barco típico estaba equipado con un solo cañón de 76 mm , dos cañones Oerlikon de 40 mm y tres únicos de 20 mm . La tripulación de los barcos varió entre 81 y 304 miembros. Mientras operaba como un buque de la Armada Mercante de los Estados Unidos , la tripulación estaba formada por marineros mercantes civiles, complementados por oficiales armados de la Armada de los Estados Unidos responsables de maniobrar los cañones de cubierta.

Tras el ataque a Pearl Harbor , la Marina de los Estados Unidos muestra un gran interés en adquirir nuevos portaaviones . Con similares características, esto llevó a que algunos T3 se convirtieran en portaaviones de escolta . Este fue particularmente el caso de las clases Sangamon y Commencement Bay .

Caracteristicas

Plantillas

• T3-S-A1  : A pesar de la confusa designación de T3, los T3-S-A1 construidos por Bethlehem Sparrows Point para Standard Oil of New Jersey eran idénticos a los petroleros T2 originales, excepto por motores menos potentes. 25 de este modelo fueron encargados por la Comisión Marítima, de los cuales 5 se convirtieron en petroleros de la clase Chiwawa de la Marina de los EE. (El diseño de 1939 estaba bajo la designación MC-N).
• T3-S2-A1  : Diecisiete unidades fueron construidas por: Bethlehem Steel Company de Sparrows Point  ; Federal SB & DD Co. de Kearny  ; Newport News SB & DD Co. de Newport News  ; y Sun SB & DD Co. de Chester . Fueron ordenados por primera vez por la Marina de los EE. UU. En 1943 como petroleros de la clase Cimarron, algunos más tarde convertidos en portaaviones de escolta (CVE). Con un alcance de 12.100 millas náuticas (22.400 km), su tripulación estaba formada por 304 hombres. El armamento del AO-22 a 33 consistía en: 4 cañones de 5 pulgadas / calibre 38 , 4 cañones dobles de 40 mm y 4 cañones dobles de 20 mm . El armamento del AO-51 y posteriores consistía en: 1 cañón de 5 pulgadas / calibre 38, 4 cañones de 3 pulgadas / calibre 50 , 4 cañones dobles de 40 mm y 4 cañones dobles de 20 mm.
• T3-S2-A3  : La mayoría de estos petroleros fueron "  jumboized  " en 1964-1965, su longitud aumentó de 169 metros a 196 metros, aumentando así la capacidad, el tonelaje y el calado. Los petroleros de clase Cimarron "gigantes" se han reclasificado como petroleros de clase Ashtabula. Tripulación: 304 (Marina de los EE. UU.) O 108 (civiles y guardias de la Marina de los EE. UU.). Armamento: 1 cañón de 5 pulgadas / calibre 38, 4 cañones de 3 pulgadas / calibre 50, 4 cañones antiaéreos dobles de 40 mm y 4 cañones antiaéreos dobles de 20 mm. Buques de clase construidos por Sun Shipbuilding & Drydock Co .: USS Ashtabula (AO-51), USS Mispillion (AO-105), USS Navasota (AO-106), USS Passumpsic (AO-107), USS Pawcatuck ( AO- 108) y USS Waccamaw (AO-109).
• T3-S-AZ1 : Barco único de su clase: el MS Brandywine , construido por Sun Ship y lanzado enAgosto de 1943.
• T3-SB  : 50 marineros y 31 guardias armados de la Armada de los Estados Unidos. Armamento: 1 cañón de 130 mm, 1 cañón de 76 mm y cañones de 20 mm, encargados en 1943. Dos subclases: T3-S-BF1 y T3-S-BZ1:
  • T3-S-BF1  : Cinco unidades construidas por Soudage Shipyards Inc. en el condado de Norfolk en 1943 y 1944: SS Pan-Pennsylvania , Bulklube , Bulkfuel , Bulkcrude y Bulkero .
  • T3-S-BZ1  : Tres unidades construidas por Soudage Shipyards Inc. en el condado de Norfolk en 1943 y 1944: SS Phoenix , SS Nashbulk y SS Amtank .

Incidentes notables

• USS Pan Pennsylvania , un petrolero tipo T3-S-BF1, hundido en16 de abril de 1944frente a Nantucket por un torpedo del submarino U-550 comandado por Klaus Hänert.
• USS  Mississinewa , un petrolero tipo T3-S2-A1, hundido en20 de noviembre de 1944cerca de Ulithi después de ser alcanzado por un torpedo kaiten japonés .
• USS Shabonee , un petrolero tipo T3-S-A1, vendido a la Marina de los Estados Unidos y rebautizado como USS Escalante (AO-70). En 1947, fue vendida y rebautizada como SS George MacDonald . La30 de junio de 1960, se hundió al este de Savannah , Georgia , después de un incendio de motor en el27 de junio.
• Lake Charles , un T3-S-A1 renombrado Capri tanker , varado en Molasses Reef, Florida , en27 de abril de 1963. Pérdida total declarada.
• Brandywine , un petrolero tipo T2-SE-A1 rebautizado como Atlantic Sun , dañado en 1962 y desguazado.
• Phoenix , un petrolero tipo T3-S-BZ1, gravemente dañado en una colisión con el Pan Mass en6 de junio de 1953. Pérdida total declarada.

Notas y referencias

• (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado "  T3 tanker  " ( ver la lista de autores ) .

1. shipbuildinghistory.com petroleros T3
2. Servicio de Parques Nacionales, Scotts Bluff
3. NJ Scuba, Buque cisterna
4. marad.dot.gov, petrolero
5. Auke Vissers, tipos de petroleros T3
6. navsource.org USS Klickitat (AOG-64)
7. usmm.org, camiones cisterna
8. Informe de ensayos de la Comisión Marítima de EE. UU .: diseño del petrolero T3-M-AZ1 MS Brandywine, MC-2065, SUN-323, agosto de 1943
9. The Pacific War Online Encyclopedia, T3-S
10. Lista mundial de portaaviones: portaaviones estadounidenses, cascos T3
11. Perfiles externos de embarcaciones de la Comisión Marítima, Los diseños del petrolero y sus conversiones, Todos los dibujos de Karsten-Kunibert Krueger-Kopiske 2007
12. navsource.org, USS Mispillion (AO-105) (1945-1975)
13. Price, Scott, "  Hundimiento del U-550  " , Guardia Costera de EE. UU.,30 de julio de 2012(consultado el 10 de diciembre de 2012 )
14. ussmississinewa.com “  https://web.archive.org/web/20101212013328/http://www.ussmississinewa.com/home.html  ” ( Archivo • Wikiwix • Archive.is • Google • ¿Qué hacer? ) ,12 de diciembre de 2010
15. uscg.mil, George MacDonald
16. noaa.gov, George MacDonald
17. Lake Charles T3-S-A1
18. Brandywine 2
19. Phoenix, 3-S-BZ1

Ver también

Artículos relacionados

• Petrolero T1
• Petrolero T2
• Barco de la victoria
• Barco de la libertad
• Tipo C1
• Tipo C2
• Tipo C3
• Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos
• Lista de embarcaciones auxiliares de la Armada de los Estados Unidos

Bibliografía

• Thomas Wildenberg , Grey Steel and Black Oil: Fast Tankers and Replenishment at Sea in the US Navy, 1912-1995 , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1996( leer en línea )
• hazegray.org, barcos de Mare Island

enlaces externos

• Imágenes de buques auxiliares de la Marina de los EE. UU.
• Waccamaw AO-109
• Waccamaw - AO 109