Ferrocarril del norte de Gran Bretaña | ||
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Creación | 1844 | |
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Desaparición | 1923 | |
Predecesor |
Ferrocarril de Aberlady, Gullane y North Berwick ( en ) Ferrocarril de Monkland y Kirkintilloch ( en ) Ferrocarril de Strathendrick y Aberfoyle ( en ) Ferrocarril de West Highland ( en ) Ferrocarril de North British, Arbroath y Montrose ( en ) Ferrocarril de Glasgow, Bothwell, Hamilton y Coatbridge ( en ) Ferrocarril del norte y de Edimburgo ( en ) Ferrocarril de Eyemouth ( en ) Ferrocarril del valle de Blane ( en ) Ferrocarril de Invergarry y Fort Augustus ( en ) |
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Sucesor | Londres y ferrocarril del noreste | |
Acrónimo | NBR | |
La oficina central |
Edimburgo , Escocia Reino Unido |
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La británica Ferrocarril del Norte ( NBR ) es un ex escocesa compañía ferroviaria fundada en 1844 y luego se fusionaron en 1923 con otras siete empresas para formar el Londres y el ferrocarril del noreste .
La North British Railway Company se formó en 1844 para construir una línea ferroviaria entre Edimburgo y Berwick-upon-Tweed , con un ramal a Haddington . La línea se completó en 1846 y se estableció un enlace ferroviario con Londres en 1848 . Los trenes más rápidos entre las capitales inglesa y escocesa tardan alrededor de doce horas y treinta minutos en viajar.
Centrada en Edimburgo, la empresa incluye gradualmente otras empresas del norte y este de Escocia y instaló una de sus fábricas en el distrito de Springburn en Glasgow en 1841.
Cuando se fusionó en 1923 , North British Railway era la compañía ferroviaria más grande de Escocia y la quinta en el Reino Unido.
Durante su existencia, North British Railway absorbió las siguientes empresas:
The Forth Bridge , en la línea Edimburgo - Dundee de la NBR.
El Puente del carril de Tay , en la Edinburgh - Dundee línea del NBR.