SS.11 | |
El AGM-22, designación estadounidense de SS.11, en exhibición en el White Sands Missile Range Museum , White Sands , Nuevo México ( Estados Unidos ). | |
Presentación | |
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Tipo de misil | Misil antitanque |
Constructor | Nord-Aviation luego aeroespacial |
Costo unitario | $ 1,900 |
Despliegue | 1958 |
Caracteristicas | |
Motores | Motor de cohete de polvo de 2 etapas |
Misa en el lanzamiento | 29,9 kilogramos |
Largo | 1200 mm |
Diámetro | 164 milímetros |
Lapso | 500 mm |
Velocidad | de 110 a 220 m / s |
Alcance | de 500 a 3.000 m |
Carga útil |
Carga hueca de 6,8 kg (punzón superior con blindaje de 600 mm ) |
Guia | guiado por alambre |
Detonación | impacto |
Plataforma de lanzamiento | vehículos, vehículos blindados ligeros, helicópteros |
El SS.11 (tierra-tierra 11) es uno de los primeros misiles antitanque que tiene un uso internacional conocido. De fabricación francesa ( Nord-Aviation y luego Aérospatiale ), está guiado por cables y parte de una plataforma de lanzamiento. Fue adoptado por el ejército francés en 1958 y probado durante la guerra de Argelia . Existía en una versión aire-tierra (AS-11) disparada desde un helicóptero . Está en servicio con el Ejército de los Estados Unidos como AGM-22 . Se han producido más de 180.000 copias.
El SS.11 es el primer misil que utiliza interceptores a reacción para pilotar. Esta técnica, desarrollada por el ingeniero Stauff en 1948 y patentada en 1955, permite efectivamente pilotar con un sistema compacto y eficiente sea cual sea la velocidad de la máquina. Este sistema se utilizará en toda la gama de misiles antitanque y aire-tierra desarrollados por Nord-Aviation et Aérospatiale: AS 30 , Milan , HOT , Eryx, etc.
El estudio del misil comenzó en Châtillon-sous-Bagneux en 1953, en el SFECMAS .
Su producción en masa, que se inició en 1954 en esta misma fábrica, finalizó en 1984 en los establecimientos de Bourges , después de que se construyeran unas 182.273 unidades para más de veinte países. Su fabricación también se ha realizado bajo licencia de India , Alemania y Estados Unidos . La tasa de producción alcanzó las 1.500 unidades por mes.
Los últimos cursos de tiro en Francia tuvieron lugar para los pilotos del ALAT en 1985.
El SS.11 se lanzó desde el suelo o desde vehículos ligeros ( Jeep ). También se ha adaptado para que pueda utilizarse desde tanques ( AMX-13 ), helicópteros ( Alouette II ), aviones ( Dassault MD 315 Flamant ) o barcos . Tiene un sistema de guiado óptico. Después del lanzamiento, el operador debe, una vez que el misil entra en su campo de visión, alinear el misil y el objetivo por medio de una palanca de control, apuntando a los cohetes ligeros fijados en la cola, realizando la modificación de la trayectoria mediante tres cables detrás del misil mientras vuela, desenrollando tres bobinas almacenadas en su casco. Ce procédé est quelque peu aléatoire, du fait de la relative fragilité des fils et de l'inertie des bobines soumises aux fortes accélérations de l'engin, et il n'était pas rare que l'un des trois fils se casse en cours de Vuelo. El resultado es entonces impredecible, porque una de las tres boquillas ya no responde y la trayectoria se vuelve totalmente errática, a veces con un retroceso . Un segundo inconveniente menor es la remanencia de los tres alambres a lo largo de la trayectoria del disparo, lo que complica la tarea de los vehículos en el suelo al retorcer las orugas o las ruedas al pasar, hasta inmovilizarlas .
El entrenamiento de un tirador de misiles antitanques con esta munición fue de 7 y luego de 6 semanas.
Su primer uso tuvo lugar durante la guerra de Argelia , desde helicópteros y aviones lentos. El SS.11 / AGM-22 se utilizó durante la Guerra de Vietnam desde helicópteros UH-1 Huey , pero con poco éxito. Fue nuevamente utilizado durante la Guerra de las Malvinas por el ejército británico, contra posiciones fijas argentinas. Se ha utilizado durante más de treinta años en numerosos conflictos.
El SS.11 podría recibir diferentes cargas militares según el uso:
Aunque el Ejército de los Estados Unidos ordenó la versión aire-tierra (AS.11), la designación SS.11 no obstante se mantiene. En 1963, las fuerzas armadas estadounidenses abandonaron la designación SS.11 y la reemplazaron con AGM-22 . Las correspondencias de las versiones se vuelven: