Los barqueros son una hermandad de tripulantes de cabina en los ríos de la Galia .
Nautes proviene del griego antiguo ναύτης ( naútês ) que significa " marinero , marinero ". También hay una forma latina nauta , con el mismo significado
El término griego naútês proviene de la terminología griega naus , correspondiente al latín navis , que en francés da "barco" y "navegación".
El término griego naus tiene una raíz indoeuropea nau que se encuentra en el idioma galo en naua ("barco").
Naus dio nausum ("barco galo").
El término "Nau" todavía se utiliza hoy en día en relación con un tipo de barco de fondo plano presente en el lago de Ginebra.
Cabe señalar que los Nautae transportan mercancías por vías fluviales por todo el centro de la Galia, mientras que varias inscripciones del Alto Imperio citan, junto con los Nautae , a los Nauvicularii cuya actividad era marítima. (History of Brittany p.100 bajo la ed. J. Delumeau, Privat, 1969)
Los nauts eran bastante adinerados y posiblemente armadores y comerciantes armados, ya que era de sus filas que las otras hermandades navegantes ( dendróforos , quizás utriculares ) solían elegir a sus jefes.
Están organizados en colegios o cofradías, el más famoso de los cuales es el de los nautes parisinos - nautae parisiaci - que, bajo Tiberio , levantaron en Lutetia el monumento llamado Pilar de los Nautes . La inscripción de este pilar muestra que la hermandad de los nautes parisii tenía un fondo común. También se conoce una corporación de nautes du Rhône, denominada “ nautae lacus lemani ” , y locales comerciales responsables del transporte fluvial de Ginebra a Lyon. Fue puesto bajo la autoridad de un curador. Transmitieron sobre el río la hermandad de nautes del lago Lemán, cuyo colegio se reunía en un edificio, en forma de schola , y ubicado en la aglomeración de Lousonna (ahora Lausana). También tenían una sucursal en Genava , el antiguo sitio de Ginebra . Durante la I er siglo AD. BC , estos ricos barqueros, que se convirtieron en dueños de la zona económica del lago Lemán, iniciaron la construcción de muchos edificios públicos y religiosos. Al final de la I er siglo, esta hermandad habría contribuido financieramente a la subida en el corazón de la ciudad de Lousonna, un templo galo-romana a los adornos ostentosos. Los estudios arqueológicos, realizados durante la década de 1930 en el distrito de Vidy , permitieron descubrir una inscripción epigráfica que da testimonio de la existencia de esta corporación de Lausana. La inscripción se destacó cerca de un templo dedicado a Mercurio . Esta dedicación incluye, entre otros, los siguientes términos:
“[...] nautae [lac] u lemanno qui Leso [nn] ae consistunt [...]. "
- René Dussaud ,1940, p. 33 .
Entre las otras sociedades conocidas o sospechosas, están los barqueros de Ardèche y Ouvèze , o los de Aar (los nautae Aruranci ) y Durance . El geógrafo griego Estrabón también evoca un fuerte tráfico fluvial en el Loira.
Ciertas suposiciones hechas en el XIX ° siglo son fieles Barqueros Boatmen de la diosa egipcia Isis .
Varios descubrimientos de naufragios de barcazas galorromanas nos han dado una idea de la forma de los barcos que utilizaban. Estos se construían generalmente sobre suela, es decir, con fondo plano, sin quilla, que proporcionaba un calado poco profundo, según un principio de construcción denominado “monoxilo ensamblado” . Las maderas utilizadas fueron, según la pieza, roble o abeto.
La barcaza de Abbeville es uno de los restos más notables. Este barco, descubierto en 1808 en el antiguo cauce del Somme , es la primera barcaza galo-romana descubierta en Europa. De fecha II º siglo dC. AD , medía 12 m de largo y 3 m de ancho y podía transportar hasta 7 toneladas de carga. Ha sido objeto de una reconstrucción.
La barcaza Arles Rhône 3 recibió una importante cobertura mediática. Descubierto en 2004 en la margen derecha del Ródano en Arles, fue excavado a partir de 2008, luego, en 2011, fue sacado a la superficie y fue objeto de estudios y medidas de conservación. Ahora se exhibe en el Musée de l'Arles antique . La medición de casi 31 millones a lo largo de 3 metros de ancho, que data de la I er siglo y sus shows construcción rastros de influencia mediterránea.
Las excavaciones de St. George parque , a los pies de la colina de Fourvière en Lyon en 2003 destacaron seis restos de barcazas galo-romana, construida entre los que st y III ° siglo DC. Uno de los restos del naufragio ha sido restaurado desde 2013 para una exposición en el museo galorromano de Fourvière .
Por último podemos mencionar la barcaza II ª siglo descubrió en 1970 en el lago Neuchatel , Suiza. Este tenía 20 metros de largo y fue objeto de un proyecto de arqueología experimental , la realización de una réplica llamada Altaripa. Esta réplica se exhibe al público en el Laténium .
En Bélgica, dos barcazas y una canoa monoxilo fueron descubiertas durante una excavación de rescate en Pommerœul en 1975. Una, muy dañada, aún tenía 15 metros de largo. El segundo naufragio tenía 12,7 m de largo y 3 m de ancho. Los restos del puerto y la instalación vicus asociado son de fecha II º siglo dC. AD .