Tren ligero del Gran Yakarta
| LRT Jabodebek | ||
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| Situación | Yakarta y la provincia de Java Occidental , Indonesia | |
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| Tipo | Tren ligero | |
| Entrada en servicio | 2021 (parcial) | |
| Longitud de la red | 81,6 kilometros | |
| Líneas | 6 | |
| Estaciones | 29 | |
| Calibre de carril | 1.435 milímetros | |
| Dueño | Dirección General de Ferrocarriles, Ministerio de Transporte | |
| Operador | PT Kereta Api Indonesia | |
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El tren ligero del Gran Yakarta , en indonesio Lintas Rel Terpadu Jabodebek o LRT Jabodebek , es una red de tren ligero en construcción para dar servicio a los suburbios de Yakarta , la capital de Indonesia . La red consta de seis líneas con una longitud total de 81,6 kilómetros. Está construido en dos fases. La primera fase, que cubre 43,1 kilómetros repartidos en 3 líneas y que da servicio a 16 estaciones, debería entrar en servicio alrededor de 2021. El material rodante está formado por trenes de 6 coches que circulan por un viaducto en vía normal y alimentados por un tercer carril .
Debemos distinguir esta red del metro ligero de Yakarta que está construyendo el gobierno de la capital. Las dos redes tienen el mismo ancho estándar de 1435 mm .
El acrónimo "Jabodebek" se forma a partir de los nombres de Ja karta y las ciudades satélites de Bo , De pok y Bek asi.
Histórico
El origen del proyecto es el abandono del proyecto del monorraíl de Yakarta . Sin embargo, parte de las chimeneas del proyecto de monorraíl en Jalan HR Rasuna Said se utilizará para la línea 2.
La 2 de septiembre de 2015, El presidente Joko Widodo firma al presidente de Peraturan ("Reglamento presidencial") núm. 98 relativa a la "aceleración de la realización del transporte por ferrocarril ligero en los territorios de Yakarta, Bogor, Depok y Bekasi". Se designa a la constructora estatal Adhi Karya para ejecutar el proyecto, incluidas las vías, las estaciones y las instalaciones operativas.
La red
La red final, con una longitud total de 83 km , estará compuesta por las siguientes 6 líneas:
Frase 1- Línea 1: Cawang - Cibubur , 14,3 kilómetros, 5 estaciones
- Línea 2: Cawang- Dukuh Atas , 10,5 kilómetros, 6 estaciones
- Línea 3: Cawang- Bekasi East, 18,5 kilómetros, 5 estaciones
- Línea 4: Dukuh Atas-Senayan, 5,7 kilómetros, 3 estaciones
- Línea 5: Cibubur-Tanah Baru, 25 kilómetros
- Línea 6: Palmerah - Grogol , 5,7 kilómetros, 2 estaciones
La construcción está a cargo de un consorcio liderado por la constructora estatal PT Adhi Karya .
Operación
Tras la retirada del gobierno del proyecto, fue entregado a un concesionario (la empresa ferroviaria nacional Kereta Api Indonesia KAI) por un período de 50 años, garantizando subsidios por 12 años. Logró obtener un préstamo de US $ 1350 millones de un grupo de bancos a fines de 2017 para financiar el costo de construcción de la red.
Notas y referencias
- " Ahok confirma la cancelación del proyecto de monorraíl ", The Jakarta Post , Yakarta,10 de septiembre de 2015( leído en línea , consultado el 21 de septiembre de 2015 )
- MAYOR AUTORIDAD DE TRANSPORTE DE JAKARTA - Selenia EP, " 2018 MEJORA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO EN GRAN JAKARTA (Progreso de LRT y MRT) " ,12 de septiembre de 2018
- THRESA SANDRA DESFIKA, " KAI recibe un disparo en el brazo de $ 1.35 mil millones para el proyecto LRT " , en jakartaglobe ,29 de diciembre de 2017