El motor de válvulas laterales tuvo su apogeo desde la década de 1910 hasta la de 1940 , tanto en automóviles (motores Ford V8 Flathead) como en motocicletas ( motores Harley-Davidson Flathead 1929-1974). En 2019 se encontró un renovado interés cuando un fabricante belga desarrolló el motor D-Motor LF26: cuatro cilindros planos, inyección indirecta, con válvulas laterales y baja velocidad de rotación (limitando la contaminación acústica) destinado a drones y helicópteros ligeros.
Este es un motor de cuatro tiempos que incluye la admisión y el escape no se hacen por encima del cilindro (culata), como en los motores OHV , sino a través de una cámara lateral, en el cilindro (el cilindro se asume vertical - cuando los cilindros son horizontales, por ejemplo, las válvulas están por encima del cilindro, pero aún hablamos de válvulas laterales).
Las válvulas tienen su cola en la parte inferior, cerca del cigüeñal , lo que simplifica el problema de la transmisión de sincronización.
La fabricación es más sencilla, hay menos piezas para ensamblar.
No hay riesgo de colisión entre los pistones y las válvulas durante un pánico de válvulas o interrupción de la distribución.
La dispensación es simple en comparación con los sistemas de válvulas aéreas.
La circulación de gases es más débil.
La relación de compresión es menor.
La línea de partición se deforma fácilmente debido a la escasa estabilidad térmica.
La propagación del frente de llama en la explosión de la mezcla es muy baja.
Motor Rolls-Royce Silver Ghost 40/50 hp , 7,4 L , 6 cilindros, 1907-1928. Jysk Automobilmuseum, Gjern, Dinamarca.
Motor Ford T producido desde 1908 hasta 1941. Museo Tekniska , Estocolmo, Suecia
Motor Cadillac Tipo 51 , 90 ° V8, 5.1 L, 77 HP, 1915. Museo Louwman .
Motor 951 cm 3 de Renault NN 1926.
Motor Citroën C4G Transporter, 1930, 1767 cm 3 , 32 CV .
Ford Motor Stone 1172 cm 3 del Taunus 12M , utilizado por Ford Europa desde 1932 hasta 1962.
Motor de 8 cilindros en línea de Renault Nervastella ( Tipo TG 2 ), 1931.
Ford B II Coupé Hot Rod, 1932.
Motor de Renault Monaquatre , 1935.
Motor Ford Flathead V8, 1937.
Motor de Peugeot 401 , 1720 cm 3 .
Motor tanque Sherman M4 Chrysler multibank A57 (5 filas en línea 6 cilindros), 30 cilindros, 20.5 L , 1941.
Harley-Davidson WL Flathead, 1941.
Príncipe indio , 350 cm 3 , 1925.