Minardi M198

Minardi M198 Minardi M198 Minardi M198 de Shinji Nakano durante el Gran Premio de España de 1998 Presentación
Equipo Equipo Fondmetal Minardi
Constructor Scuderia minardi
Año modelo 1998
Diseñadores Gabriele Tredozi
Mauro Gennari
Especificaciones técnicas
Marco Monocasco de nido de abeja de aluminio y fibra de carbono
Suspensión delantera Doble horquilla, varilla de empuje con resorte axial y barra de torsión, amortiguadores Dynamics
Suspensión trasera Doble horquilla, varilla de empuje con resorte axial y barra de torsión, amortiguadores Dynamics
Nombre del motor Ford - Cosworth JD Zetec-R
Desplazamiento 2994  cm 3
710 CV a 15 000 rev / min
Configuración 10 cilindros en V a 72 °
Caja de cambios Minardi / X-Trac semiautomático longitudinal
Numero de reportes 6 + marcha atrás
Sistema de frenado Frenos de disco de carbono Brembo y Carbone Industrie
Dimensiones y peso Distancia entre ejes: 2950 mm Vía
delantera: 1452 mm Vía
trasera: 1421 mm
Peso: 600 kg
Combustible Elf Aquitania
Neumáticos Bridgestone
Socios Fondmetal, Roces, Doimo
Historia en competición
Pilotos 22. Shinji Nakano 23. Esteban Tuero
Inicio 1998 Gran Premio de Australia de Automóviles
Estadísticas
Razas Victorias Polo Mejor vuelta
dieciséis 0 0 0
Resultados
Campeonato de constructores 10 E sin puntos
Campeonato de piloto Shinji Nakano: 18 °
Esteban Tuero: 19 °

Cronología de modelos ( 1998 )

El Minardi M198 es el monoplaza de Fórmula 1 inscrito por la Scuderia Minardi durante la temporada de Fórmula 1 de 1998 . Lo conducen el japonés Shinji Nakano , de Prost Grand Prix y el argentino Esteban Tuero, cuya primera y única participación en la disciplina. El piloto de pruebas es el francés Laurent Redon .

Histórico

Esta temporada, la Scuderia Minardi está optando por un motor Ford - Cosworth V10 más potente que los V8 utilizados en años anteriores. A pesar de un monoplaza más potente, los componentes del coche no han cambiado durante varios años y, por lo tanto, solo pueden luchar con los Arrows y Tyrrell Racing . El ingeniero austriaco Gustav Brunner , que se incorporó al equipo a principios de año, decide trabajar solo en el Minardi M01, que se introducirá en 1999.

El Minardi M198 es un automóvil relativamente poco confiable, sin embargo, con abandonos debido principalmente a problemas con el motor o la caja de cambios . Esteban Tuero solo llegó a meta cuatro veces de dieciséis inscripciones, siendo su mejor actuación el octavo puesto en el Gran Premio de San Marino . Shinji Nakano imita a su compañero de equipo en el Gran Premio de Bélgica .

Al final de la temporada, la Scuderia Minardi terminó décima en el campeonato de constructores sin sumar ningún punto. Shinji Nakano y Esteban Tuero no encontrarán asiento para la próxima temporada y así realizarán su última temporada en la Fórmula 1.

Resultados del Campeonato del Mundo de Fórmula 1

Resultados detallados del Minardi M198 en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1
Estación Estable Motor Neumáticos Pilotos Razas Puntos
inscritos
Clasificación
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis
1998 Equipo Fondmetal Minardi Ford - Cosworth
JD Zetec-R V10
Bridgestone AUS BRÉ ARG SMR ESP MI LATA ENG GBR AUT TODAS HON BEL ITA LUX JAP 0 10 º
Shinji nakano Abd Abd 13 º Abd 14 º 9 º 7 º 17 º 8 º 11 º Abd 15 º 8 º Abd 15 º Abd
Esteban Tuero Abd Abd Abd 8 º 15 º Abd Abd Abd Abd Abd 16 º Abd Abd 11 º Abd Abd

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