Mercedes Simplex | ||||||||
Mercedes Simplex | ||||||||
marca | Mercedes | |||||||
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Años de producción | 1902 - 1909 | |||||||
Motor y transmisión | ||||||||
Energía | Gasolina | |||||||
Motor (es) | 4 cilindros en linea | |||||||
Desplazamiento | De 5.315 a 9.236 cm 3 | |||||||
Poder maximo | De 22 a 70 CV | |||||||
Dimensiones | ||||||||
Largo | 4.800 milímetros | |||||||
Ancho | 1750 milímetros | |||||||
Altura | 1700 milímetros | |||||||
Distancia entre ejes | 3540 milímetros | |||||||
Cronología de modelos | ||||||||
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El Mercedes Simplex es la primera serie de modelos de automóviles , diseñados por Daimler-Motoren-Gesellschaft , del fabricante alemán Mercedes fundado en 1902 , comercializados desde 1902 hasta 1909 .
En 1902 Paul Daimler (hijo y sucesor de Gottlieb Daimler , fallecido en 1900 , inventor del motor de combustión interna y fundador de la marca Daimler ) y Wilhelm Maybach, cofundador de Daimler con este último diseñaron el Mercedes Simplex seguido de todo un Serie de importantes novedades de este modelo del 18 al 60 con una importante evolución de carrocería, y de variante racing, pudiendo llegar hasta los 113 km / h para los modelos más rápidos. Daimler y Maybach, a partir de su experiencia con el Mercedes 35 HP que revolucionó el automóvil, entienden que los consumidores quieren un “estándar” automotriz además de comodidad. Por lo tanto, deciden fabricar un automóvil simple, de ahí el nombre " Simplex ".
Estos automóviles fueron vendidos por Emil Jellinek a nombre de su hija, Mercedes , de la que registró la marca ese mismo año en 1902 (Paul Daimler, propietario de la marca, unió fuerzas con Carl Benz en 1926 para fundar Mercedes-Benz ). . El Mercedes Simplex incorpora características modernas ya presentes en el 35 CV, como el radiador de nido de abeja, la transmisión de varias velocidades, el pedal del acelerador, el sistema de encendido eléctrico y una estructura de acero .
Entre los éxitos deportivos de la gama Mercedes Simplex, podemos citar las victorias de 1901 a 1909 durante el Hill Climb of Semmering, en 1903 en la Copa Gordon-Bennett, el Ostend Speed Test en 1904 y un récord mundial en Daytona en 1905 .