| Luftverkehrsgesellschaft | |
| Creación | 1908 |
|---|---|
| Desaparición | 1918 |
| Forma jurídica | Sociedad de responsabilidad limitada alemana ( d ) |
| La oficina central | Berlina |
LVG o Luftverkehrsgesellschaft fue un fabricante de aviones alemán que fue establecido en 1908 en Berlín-Johannisthal por Alfred Müller.
Inicialmente era una empresa de transporte de pasajeros y viajes publicitarios con aeronaves Parseval .
A partir de 1911, LVG también se dedicó a la construcción de aviones. Franz Schneider, el jefe suizo de la oficina de diseño, se incorporó a la empresa en 1912. Fue él quien inventó, en 1913, el dispositivo de sincronización colocado entre el motor y la ametralladora que revolucionó el combate aéreo a partir de 1915. La LVG EI (en) estaba equipado con él, pero no se utilizó durante la Primera Guerra Mundial .
LVG construyó principalmente aviones de entrenamiento y aviones de reconocimiento , incluido el LVG CI , el primer biplaza alemán que entró en servicio en la línea del frente y cuyo puesto de observación estaba equipado con una ametralladora móvil, así como el LVG C.VI que se produjo. en más de 1000 copias.
LVG produjo un total de 5.640 aviones durante la Primera Guerra Mundial y, por lo tanto, fue el segundo fabricante de aviones más grande del Reich después de Albatros Flugzeugwerke . Durante el año 1913, la empresa aún contaba con 300 trabajadores y entregó 60 aviones, pero siguió creciendo y desarrollándose. Así, en el mes deMayo de 1918174 aviones salieron de los talleres de LVG, que entonces contaban con 3.500 empleados.