Tipo | Calle comercial , conjunto de construcciones ( fr ) |
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Parte de | Top 100 de monumentos holandeses 1940-1958 ( d ) |
Estilo | Movimiento moderno |
Arquitectos | Broekbakema ( d ) , Johannes Hendrik van den Broek , Jacob Bakema |
Construcción | 1949-1953 |
Patrimonialidad | Complejo Rijksmonuments ( d ) (2012) |
Habla a |
Lijnbaan ( d ) municipio de Rotterdam ( en ) Países Bajos |
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Información del contacto | 51 ° 55 ′ 16 ″ N, 4 ° 28 ′ 36 ″ E |
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La Lijnbaan es una calle comercial de Rotterdam .
Está clasificado como monumento nacional desde 2012.
Después del bombardeo de Rotterdam en 1940, el distrito comercial de la ciudad quedó completamente destruido.
Después de muchas dudas, el desarrollo del distrito fue confiado a los dos arquitectos del movimiento moderno, Jo van den Broek y Jacob Bakema . quien construyó la calle, entre 1949 y 1953, al estilo del modernismo .
El set está abierto en 9 de octubre de 1953.
65 tiendas de dos niveles están construidas en una calle peatonal. A diferencia de las calles comerciales holandesas clásicas, el perfil de la calle es ancho y bajo, no alto y estrecho. Las tiendas forman bloques estándar todos con la misma profundidad de 15 a 20 metros pero cuyo ancho en la calle es variable. Las oficinas no están dispuestas en voladizo sobre las tiendas, sino en edificios ubicados en la parte trasera en bloques separados por calles que permiten abastecer las tiendas. Las fachadas se construyeron con paneles cuadrados de hormigón prefabricado de 1,1 metros de ancho. Los tabiques están hechos de ladrillos. Marquesinas de hormigón y acero prolongan las fachadas. La zona peatonal está cubierta con pavimento y salpicada de arcadas, quioscos y jardineras. La calle fue ampliada por los mismos arquitectos en 1966.
Este modelo de calle comercial ha sido retomado en varias otras ciudades de Europa como Stevenage en Inglaterra. Sin embargo, a partir de la década de 1960, la arquitectura del conjunto fue criticada por ser demasiado desnuda, demasiado abstracta. Varios proyectos prevén una profunda transformación del sitio a través de su cobertura, en particular en el modelo del centro comercial americano. Sin embargo, ninguno de estos proyectos logró consenso y finalmente se logró. Solo las marquesinas fueron parcialmente renovadas por el mismo estudio de arquitectura en la década de 1990. Todo el sitio está clasificado como monumento nacional por el Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed ("Servicio nacional de patrimonio cultural")26 de octubre de 2012.