Línea Aubrais - Orleans a Montargis
Línea Aubrais - Orleans a Montargis
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País
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Francia
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Histórico |
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Puesta en servicio
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1874
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Clausura
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1969
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Distribuidores
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James Nugent Daniel et al (. 1864 - 1868 ) Estado (no admitido) ( 1868 - 1870 ) Compagnie du chemin de fer de Orléans a Châlons-sur-Marne ( 1870 - 1878 ) Estado (no admitido) ( 1878 - 1884 ) PO ( 1884 - 1937 ) SNCF ( 1938 - de 1997 ) RFF ( de 1997 - 2014 ) SNCF (de 2015 )
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Características técnicas |
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Numero oficial
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686.000
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Largo
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71 kilometros
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Espaciado
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estándar (1.435 m )
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Electrificación
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No electrificado
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Pendiente máxima
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15 ‰
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De varias maneras
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Pista única (anteriormente pista doble)
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Tráfico |
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Dueño
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SNCF
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Operador (es)
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SNCF
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Diagrama de linea
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Leyenda
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Línea de Orleans a Gien
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hacia Gien
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Línea Aubrais - Orleans a Montauban-VB
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a Montauban-VB
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Línea de Paris-Austerlitz a Bordeaux-Saint-Jean
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hacia Bordeaux-St-J.
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120,966
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Orleans (117m)
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Línea de Chartres a Orleans
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hacia Chartres
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Clasificación de Aubrais
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118,928
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Les Aubrais (118 m)
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117.765
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Línea de Paris-Austerlitz a Bordeaux-St-J. (Cúspide PK)
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a Paris-Austerlitz
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Línea Aubrais - Orleans a Malesherbes
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a Malesherbes
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121,265
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Semoy (122m)
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Parque tecnológico de Orleans - Charbonnière
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129.306
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Vennecy (114m)
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134,390
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Donnery (112m)
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(1) sección no operada
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136.767
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Fay-aux-Loges (108 m)
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138,45x
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Puente sobre el arroyo Cens
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146,867
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Vitry-aux-Loges (125 m)
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149,37 veces
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Combreux (128 m)
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157.50x
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Boiscommun - Nibelle ( 147 m )
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158.000
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Límite de reducción
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161.04x
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Montliard (140 m)
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Línea de Auxy - Juranville a Bourges
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a Auxy - Juranville
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163,700
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Límite de reducción
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164,864
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Bellegarde - Quiers (115 m)
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Línea de Auxy - Juranville a Bourges
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hacia Bourges
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172,360
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Puente sobre la Bézonde
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(10m)
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172.665
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Ladón (99m)
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179.986
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Saint-Maurice-sur-Fessard ( 92 metros)
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(2) sección no operada
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183,391
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Averías (93m)
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183.9xx
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ruta cortada por la A77
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185,130
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Puente sobre el canal de Orleans
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(9m)
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186.784
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Puente sobre el Solin
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(26m)
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187,365
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Puente sobre el canal de Briare
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(21m)
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187,680
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Puente sobre el río Profonds
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(74m)
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187.925
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Puente sobre el Loing
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(11m)
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Línea de Villeneuve-Saint-Georges a Montargis
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hacia Villeneuve-St-G.
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Línea de Moret - Veneux-les-Sablons a Lyon-Perrache
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hacia Moret - Veneux-les-S.
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117.679
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Montargis (89 m)
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118,130
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Línea de Montargis a Sens
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a Sens
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Línea de Moret - Veneux-les-Sablons a Lyon-Perrache
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a Lyon-P.
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Origen del encadenamiento : Paris-Austerlitz
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La línea Aubrais - Orleans Montargis es una línea ferroviaria francesa que fue un enlace en el proyecto de una línea de Orleans en Chalons-sur-Marne .
Constituye la línea 686.000 de la red ferroviaria nacional y une la prefectura de Orleans con la subprefectura de Montargis en el departamento de Loiret y la región Centro-Val de Loire .
Historia
Una línea de Orleans a Chalons-sur-Marne se concedió potencialmente el14 de junio de 1864a MM. James Nugent Daniell, James Legeyt Daniell Jr., Louis Théodore de Boudard y William Turck. La ruta planificada comenzaba en un punto por determinar entre Orleans y Châteauneuf en la línea de Orleans a Gien , atravesando o cerca de Montargis, por o cerca de Sens , por o cerca de Troyes , por o cerca de Arcis-sur-Aube para unirse a la línea. de París a Estrasburgo cerca de la estación de Chalons-sur-Marne .
Por no haber iniciado las obras en el plazo previsto, los concesionarios fueron privados de su concesión por decreto ministerial de 18 de abril de 1868.
La 19 de junio de 1868, la línea ha sido declarada de utilidad pública.
El decreto imperial de 16 de febrero de 1870concedió la línea a MM. Gustave de Bussierre, Armand Donon y Ludovic Tenré, quienes luego crearon la Compagnie du chemin de fer de Orleans a Chalons .
La línea, inicialmente de vía única, fue abierta a la explotación por esta última empresa, la 25 de agosto de 1875.
La línea es recomprada por el Estado bajo los términos de un acuerdo firmado el 26 de abril de 1877entre el Ministro de Fomento y la Compagnie du chemin de fer de Orleans a Châlons. Este acuerdo está aprobado por la ley de18 de mayo de 1878.
Por decreto de 28 de mayo de 1878, la Administración de Ferrocarriles del Estado se hizo cargo de la explotación de la línea de la fallida Compagnie du chemin de fer d'Orléans en Châlons-sur-Marne
En 1880 , la administración de los ferrocarriles del Estado dispuso una segunda vía y en 1884 la línea fue cedida a la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).
Entre las dos guerras mundiales, tres trenes ómnibus diarios sirven el enlace Orleans-Montargis, de ida y vuelta. Se tarda en el mejor de los casos una hora y cincuenta y un minutos (indicador de Chaix, 1936) para completar el recorrido de 76 kilómetros, o una media de poco más de 40 kilómetros por hora.
La 1 st de enero de 1938Como parte de la nacionalización de las grandes empresas, la línea fue transferida a la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF).
Después de la Segunda Guerra Mundial se depositó la segunda vía. Las locomotoras de vapor han sido reemplazadas por vagones para pasajeros y diesel para carga.
La 4 de noviembre de 1969 la línea se cerró al servicio de pasajeros.
El tramo de Boiscommun - Nibelle a Bellegarde - Quiers (PK 158,000 a 163,700) fue degradado el26 de julio de 1973.
En 2012 , la parte no desmantelada de la línea dejó de operar.
Entre Bellegarde - Quiers y Boiscommun - Nibelle, la pista se neutraliza y se deposita parcialmente tras el derrumbe de un terraplén. También se encuentra al nivel de Marigny-les-Usages entre el límite este del parque empresarial y el límite del antiguo emplazamiento de Lexmark .
Cerca de Pannes, el corte de la autopista A77 interrumpe el recorrido.
Infraestructura
Las estaciones
- La parada es un edificio pequeño, muy estrecho, de dos pisos, cuya pared de arriba es ciega en un lado. Los de Donnery y Combreux también tienen un ala con entramado de madera de ladrillo;
- La estación de tamaño mediano tiene un edificio principal de varios pisos con frontones transversales combinados con un ala baja de entramado de madera con mampostería; el ala inferior tiene al menos dos vanos, mientras que las fachadas laterales del edificio principal tienen solo una serie de aberturas por piso;
- La estación Bellegarde - Quiers tiene un edificio principal idéntico a otras estaciones, pero está equipada con un ala rígida incorporada con un piso extendido de un ala baja también construida de manera resistente. El edificio no dispone de bodega. ¿Es esta una reconstrucción de las alas de una estación ordinaria o de un edificio construido originalmente como está?
Notas y referencias
-
Libro: Reinhard Douté, Los 400 perfiles de líneas de pasajeros de la red ferroviaria francesa , publicado por La Vie du Rail en agosto de 2011, ( ISBN 978-2-918758-44-0 ) , volumen 2, página 94.
-
El nombre de esta ciudad se convirtió en Châlons-en-Champagne.
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Colección completa de leyes, decretos, ordenanzas, reglamentos y dictámenes del Consejo de Estado, año 1864, página 307.
-
Informes y deliberaciones - Consejo General de Loiret, año 1868, página 59.
-
Colección completa de leyes, decretos, ordenanzas, reglamentos y dictámenes del Consejo de Estado, año 1868, pág. 360.
-
Colección completa de leyes, decretos, ordenanzas, reglamentos y dictámenes del Consejo de Estado, año 1870, página 58.
-
“ N ° 7065 - Ley que, 1 ° incorpora varios ferrocarriles de interés local en la red de interés general; 2 ° aprueba los convenios celebrados entre el Ministro de Obras Públicas y varias Compañías Ferroviarias: 31 de marzo de 1877 ”, Bulletin des lois de la République Française , París, Imprimerie Nationale, xII, vol. 16, n o 3951878, p. 801-823 ( leer en línea ).
-
Colección completa de leyes, decretos, ordenanzas, reglamentos y dictámenes del Consejo de Estado, año 1878, pág. 253 y siguientes.
-
Diario Oficial de la República Francesa de 22 de agosto de 1973, página 9122.
-
La línea de Orleans a Montargis vista desde PN146 en un sitio web personal
-
" Combreux: 45 - Loiret | Old Postcards on CPArama ” , en www.cparama.com (consultado el 4 de febrero de 2019 )
-
David , " Gare de Vennecy (45) " , en Le blog sur les station SNCF (consultado el 4 de febrero de 2019 )
-
" Ladon: 45 - Loiret | Old Postcards on CPArama ” , en www.cparama.com (consultado el 4 de febrero de 2019 )
-
" Vitry-aux-Loges: 45 - Loiret | Old Postcards on CPArama ” , en www.cparama.com (consultado el 4 de febrero de 2019 )
-
David , " Gare de Bellegarde-Quiers (45) " , en Le blog sur les station SNCF (consultado el 4 de febrero de 2019 )
-
" Foros de LR PRESS • Ver el tema - Bellegarde-Quiers: Curiosités " , en forum.e-train.fr (consultado el 4 de febrero de 2019 )
Ver también
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