Línea de Tarascon-sur-Ariège a Auzat
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Línea de Tarascon-sur-Ariège a Auzat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País | Francia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Ciudades atendidas | Tarascon-sur-Ariège , Vicdessos , Auzat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Histórico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Puesta en servicio | 1911 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clausura | 1932 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distribuidores | TTA ( 1910 - 1932 ) cerrado (de 1932 ) |
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| Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largo | 16.145 kilometros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Espaciado | métrico (1000 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | No electrificado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pendiente máxima | 40 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea de Tarascon-sur-Ariège a Auzat , es una línea de ferrocarril secundaria de interés local , de ancho métrico , que unía las localidades de Tarascon-sur-Ariège con Auzat en el departamento de Ariège .
Es operado por la Compagnie du Tramway de Tarascon-sur-Ariège en Auzat (TTA) desde su puesta en servicio en 1911 hasta su cierre en 1932.
Historia
El consejo general del departamento de Ariège cede la línea de interés local de Tarascon-sur-Ariège a Auzat a la " Empresa de Productos Electroquímicos y Metalúrgicos de los Pirineos ". La22 de diciembre de 1908, se declara de utilidad pública mediante decreto, que permite a la empresa abrir la obra. La8 de julio de 1910, la nueva " Compagnie du Tramway de Tarascon-sur-Ariège à Auzat " sustituye a la sociedad concesionaria por decreto.
La línea se inaugura el 13 de agosto de 1911, el tren inaugural recorre los 16 kilómetros en menos de una hora. La apertura de la operación tiene lugar al día siguiente. El servicio incluye dos viajes de ida y vuelta diarios, a los que se añade si es necesario (festivales, ferias ...) un tercer servicio.
La línea facilita el desarrollo del turismo en el valle de Vicdessos con, por ejemplo, excursiones organizadas desde Toulouse.
Después de la Primera Guerra Mundial, la línea inició un período de declive paralelo al de las minas de hierro de Rancié , en competencia con la cuenca siderúrgica de Lorena, y acentuado por el auge del transporte por carretera. Finalmente se cerró en 1932, luego se desmanteló el21 de septiembre de 1934.
Caracteristicas
Rastro
La ruta es difícil con pasajes a 40 ‰ lo que permite pasar de una altitud de 474 ma 738 m en poco más de 16 km con una pista en la mayoría de los casos al borde de la carretera.
Estaciones y paradas
La línea incluye una estación de intercambio en Tarascon-sur-Ariège con la Compagnie du Midi , una estación terminal (Auzat), dos estaciones (Capoulet y Vicdessos), dos paradas (Niaux y Cabre) y cinco paradas (Saint-Roch, Sabart, Puente Junac, Cabre y Vicdessos).
Notas y referencias
- Robert-Félix Vicente, " La epopeya del pequeño tren (parte 2) " ,16 de marzo de 2009(consultado el 20 de diciembre de 2014 )
- " Auzat - Inauguración del tranvía de vapor ", La Dépêche du Midi ,16 de agosto de 1911, p. 4 ( leer en línea )
- " Montañismo ", La Dépêche du Midi ,23 de septiembre de 1925, p. 4 ( leer en línea )
- René Soueix , " Viajes por el valle ", S'Aïma S'Ajuna - Boletín de la asociación "Les Amis de Goulier" , n o 96,Julio de 1994, p. 5-7 ( ISSN 0765-6440 , leer en línea )
- " Lista de ferrocarriles secundarios: Ariège (09) " , sobre Federación de Amigos de Ferrocarriles Secundarios (FACS)
- " Tranvía de Tarascon-sur-Ariège a Auzat ", Diario Oficial de la República Francesa. Leyes y decretos ,29 de septiembre de 1934, p. 9918 ( leer en línea )