Reding línea a Diemeringen

Line Réding en Diemeringen
La estación de Drulingen .
País	Francia
Histórico
Puesta en servicio	1913  - 1922
Clausura	1960  - de 1990  (cierre parcial)
Distribuidores	EL  ( 1913  - 1919 ) AL [no concedido]  ( 1919  - 1937 ) SNCF  ( 1938  - 1997 ) RFF  ( 1997  - 2014 ) SNCF  (desde 2015 )
Características técnicas
Numero oficial	167.000
Largo	28,6  kilometros
Espaciado	estándar (1.435  m )
Electrificación	Parcial 25  kV  - 50  Hz
De varias maneras	Un sólo carril
Tráfico
Dueño	SNCF
Operador (es)	SNCF
Tráfico	• TGV increíble (entre Réding y Tag. El TGV East ) • Bici-carril (entre Drulingen y Schalbach)
Diagrama de linea Leyenda Línea de Paris-Est a Strasbourg-Ville  Nancy-Ciudad Línea de Sarrebourg a Abreschviller a Abreschviller 2.527 Imling 0.000 Sarrebourg-Marchandises ( antigua estación de pasajeros ) 431,570 Puente sobre el Sarre (71 m) 431,615 −000,428 431.825 Sarrebourg (248 m) [1] conexión . desde Sarrebourg a Sarraltroff 432,596 435,124 Reding línea a Metz-Ville  hacia Metz-Ville 435.200 0.000 Réding (254 m) 1.315 Línea de Paris-Est a Strasbourg-Ville  hacia Saverne Embt. oficial militar del distrito de La Horie 3,884 4.322 Bif. a la base de trabajo (carga de lastre) del LGV (antiguo depósito militar) 4.440 Sección de separación 25 kV - 50 Hz / 2 × 25 kV - 50 Hz LGV [2] ruta previa a la construcción de la LGV 5.520 Brillo - Lixheim 5.728 0.000 Bif. (límite de electrificación) a la conexión . por Réding Línea de París a Estrasburgo (LGV)  a Lorraine-TGV 6, xxx Saut-de-mouton en el LGV [3] Paso elevado de Réding (75 m) 7.000 Límite operativo Línea de París a Estrasburgo (LGV)  a Vendenheim 11.012 Pasaje debajo de la A4 11.894 Schalbach Límite departamental ( Mosela / Bas-Rhin ) 16.2xx Weyer Línea de Lutzelbourg a Drulingen (vía métrica) hacia Lutzelbourg 19.555 Drulingen 19.990 Límite de reducción (inicio de la sección en cuestión) 23.2xx Rexingen 24.4xx Thal 26.4xx Mackwiller Racc. por Diemeringen Línea de Mommenheim a Sarreguemines  a Mommenheim 27,900 Límite de reducción (final de la sección correspondiente) 28.594 48.386 Diemeringen (233 m) Línea de Mommenheim a Sarreguemines  hacia Sarreguemines

La línea de Réding en Diemeringen es una línea ferroviaria francesa de Moselle y Bas-Rhin . Unía las estaciones de Réding y Diemeringen , pasando por Drulingen . A partir de ahora, el tramo de Drulingen a Diemeringen se desclasifica y se deposita; sólo queda el tramo de Réding a Drulingen.

Es la línea n o  167000 de la red ferroviaria nacional .

En la antigua nomenclatura de la región SNCF Este, se numeraba "línea 36.6" y se designaba como "línea (Sarrebourg) Réding - Drulingen". El tramo de Rexingen a Diemeringen se numeró como "línea 9.9" y se designó como "línea Rexingen - Diemeringen".

Historia

La construcción de esta línea cumplió un objetivo estratégico: unir las dos secciones transversales Réding - Metz y Mommenheim - Sarreguemines . Las obras, iniciadas por la Dirección General Imperial de Ferrocarriles Alsacia-Lorena , fueron interrumpidas durante la Primera Guerra Mundial . Es la Administración de los ferrocarriles de Alsacia y Lorena la que completará la línea entre 1922 y 1936 .

Apertura

La línea se abrió en tres etapas entre 1913 y 1936  :

• Sección Drulingen  - Diemeringen se abrió el 1 st de mayo de 1913  ;
• DRULINGEN la sección - Schalbach está dado de alta el 1 er de julio de 1922  ;
• la sección Réding  - Schalbach está abierta el3 de diciembre1936 .

El servicio de pasajeros solo se proporciona en el tramo de Diemeringen a Schalbach, y el otro tramo de la línea se utiliza solo para el transporte de mercancías y tropas. La línea es principalmente de interés militar con servicio al depósito de municiones de Réding. Construido en 1935 , se encarga de abastecer al sector fortificado del Saar y puede albergar una batería de artillería pesada en el ferrocarril .

La línea está a cargo de las locomotoras 141 T 14, 130 G 5, 040 G 8.1 y 050 G 10 de los depósitos de Sarrebourg y Réding.

Cierre parcial

Toda la línea se cerró al servicio de pasajeros en 3 de octubre1945 .

En la década de 1950 , se construyó una sucursal para dar servicio a la base aérea de Phalsbourg-Bourscheid (actual distrito de La Horie ). Se separa de la línea poco después de la estación de Réding y recorre la RN4 durante unos 6 km.

La sección Drulingen - Rexingen fue clausurada elMayo 241960 .

La sección Rexingen - Mackwiller fue clausurada el13 de febrero1964 .

La sección Mackwiller - Diemeringen fue cerrada al servicio de carga en 1 st de enero de de 1990 .

Cuando se desmanteló y eliminó el tramo entre Drulingen y Rexingen (aproximadamente 3,6 km), la línea se "cortó" en dos. El tramo sur, de Réding a Drulingen, se ha convertido en la línea 36.6; la sección norte, de Rexingen a Diemeringen, se ha convertido en la línea 9.9 (esta última ahora está completamente desmantelada y eliminada).

Un tramo de 825 metros, desde KP 19.165 hasta KP 19.990, está cerrado el 13 de diciembre de 2011.

Conexión al LGV Est

Una parte de la línea se modernizó y electrificó en 2013  - 2014 para servir como conexión entre el LGV de Europa del Este y la red convencional. La conexión con el LGV se realiza cerca de Brouviller . Durante la obra, esta parte de la línea fue el enlace entre el sitio de LGV y Réding (donde se encontraba la base de trabajo, entonces ahora, cerca, la base de mantenimiento).

Descripción de línea

La línea sale de la estación de Réding y sigue la línea París - Estrasburgo hacia Estrasburgo . En la salida este del patio de clasificación de Réding, se dirige a la izquierda y toma dirección noreste. Un cruce (hoy sin explotar), a su derecha en dirección este, sirve al distrito de La Horie y otro cruce, a su izquierda, sirve al antiguo depósito de municiones de reding. Este se utilizó como lugar de almacenamiento de lastre durante las obras en el LGV Est . La línea cruza la LGV Est entre los municipios de Brouviller y Lixheim . Luego cruza los municipios de Schalbach , Weyer y llega a Drulingen .

No hay pasos a nivel en la línea . Estos últimos se evitaron sistemáticamente, gracias a la construcción de puentes o trincheras.

Operación

Línea de carga “capilar”, que se utilizó para abastecer a la planta de Sotralentz Construction en Drulingen hasta mediados de la década de 2010. Sin embargo, la línea parece no ser utilizada, excepto por el tramo que permite la conexión con la LGV Est, en el mapa del ferrocarril nacional. red publicada en abril de 2019.

Carril bici

La asociación "Le Saulnois D'rails" - a cargo de un carril bici en Dieuze  - abre el "carril bici del país secreto" el 7 de julio de 2020 en un tramo de 4,6 km entre la casa de servicios de Drulingen y el municipio de Schalbach .

Notas y referencias

1. NB  : esta parada aparece, bajo el nombre germanizado de Tal bei Drulingen , en el horario de 1944.
2. SNCF Région de l'Est, Libro de perfiles y diagramas, 1962 [PDF]  ; véase en particular la lámina 182 , pág.  99 del documento.
3. Drulingen - Línea Diemeringen en el sitio de Étienne Biellmann (consultado el 13 de diciembre de 2016).
4. Drulingen - Línea Schalbach en el sitio de Étienne Biellmann (consultado el 13 de diciembre de 2016).
5. Réding - Línea de Schalbach en el sitio de Étienne Biellmann (consultado el 13 de diciembre de 2016).
6. Réding (depósito de municiones) en el sitio Wikimaginot.eu (consultado el 23 de diciembre de 2018).
7. Cierre del tramo de la red ferroviaria nacional entre pk 19.165 y 19.990 de la antigua línea de Réding a Diemeringen en el sitio SNCF Réseau (consultado el 19 de octubre de 2016).
8. "  HSL EST EUROPEENNE 2nd PHASE  " [PDF] , en lgv-est.com (consultado el 11 de diciembre de 2015 ) , p.  29 y 32.
9. Mapa de la red ferroviaria en Francia Última edición de abril de 2019 en el sitio web de SNCF Réseau (consultado el 27 de abril de 2019).
10. "Espacio despejado para el inicio del vélorail" , artículo en Últimas noticias de Alsacia del 4 de julio de 2020.
11. "Partiendo por el buen camino" , artículo de Latest News from Alsace del 7 de julio de 2020.

Bibliografía

• André Linard, Sarrebourg habla de su estación: Sarrebourg, Moselle , Sarrebourg: Sociedad de Historia y Arqueología de Lorena, impr. 2008, coll.  “Documentos / Sociedad de Historia y Arqueología de Lorena”, 1998 [actualizado en 2007], 191  p. ( ISBN  9782909433424 )

Enlace externo

• Sitio de la asociación Le Saulnois D'rails , responsable del carril bici.