Línea de Penne-d'Agenais a Tonneins | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | Francia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Histórico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puesta en servicio | 1869 - 1894 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distribuidores |
Gran Central ( 1855 - 1857 ) PO ( 1857 - 1937 ) SNCF ( 1938 - de 1997 ) RFF ( de 1997 - 2014 ) SNCF (desde 2015 ) |
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Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 634.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | 42,1 kilometros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaciado | estándar (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | No electrificado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pendiente máxima | 12,5 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De varias maneras | Instalaciones archivadas (anteriormente Single Track) |
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Tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea de Penne-d'Agenais a Tonneins es una línea de ferrocarril en Francia, que unía las estaciones de Penne (Lot-et-Garonne) y Tonneins , pasando por Villeneuve-sur-Lot .
Constituye la línea 634.000 de la red ferroviaria nacional .
Solo queda el tramo entre Penne (Lot-et-Garonne) y Villeneuve-sur-Lot (excluido), que no se explota; el resto de la línea se ha eliminado.
La Febrero 2 y 6 de abril de 1855Se firmó un acuerdo entre el Ministro de Fomento y los directores de la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France . Finalmente concede el tramo de Penne-d'Agenais a Villeneuve-sur-Lot (Villeneuve-d'Agen en ese momento) como un ramal de la línea de Limoges a Agen . Esta convención está aprobada por decreto imperial sobre7 de abril de 1855.
Esta concesión fue cedida a Orleans Railway Company el19 de junio de 1857. Se convirtió en final en6 de julio de 1863. El tramo de Villeneuve-sur-Lot a Tonneins fue declarado de utilidad pública el27 de diciembre de 1879. Este tramo es otorgado definitivamente por el Estado a la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) mediante un convenio firmado entre el Ministro de Fomento y la empresa el28 de junio de 1883. Este acuerdo está aprobado por la ley de20 de noviembre Próximo.
La línea se abrió en 2 etapas:
Está previsto reabrir el enlace Penne (Lot-et-Garonne) y Villeneuve-sur-Lot para el tráfico de pasajeros en 2015.
Cobra importancia unir Villeneuve-sur-Lot, que es una ciudad de más de 23.000 habitantes, con otra estación. La reapertura de esta parte de la línea ha vuelto a ser de actualidad gracias a los compromisos que el presidente del consejo regional de Aquitania , Alain Rousset , han contribuido a impulsar para este proyecto. Se espera que las obras para la reapertura se inicien en 2014 con una entrada en el contrato de proyecto Estado-Región. Los estudios socioeconómicos se consideran favorables y, según la RFF, los estudios para el anteproyecto podrán comenzar para que todo esté listo a fines de 2013.
Se ha cerrado el expediente de reapertura de la línea Villeneuve - Penne d'Agenais incluido en el plan regional 2014. Al final de la reunión del comité de línea el18 de febrero de 2013la decisión fue tomada por la región de congelar el proyecto. Las razones aducidas son el coste de renovación de la línea de 8 kilómetros estimado entre 30 y 50 millones de euros, y el coste de inversión en material rodante de 5 a 12 millones de euros.