Línea de Neuilly-la-Forêt a Isigny-sur-Mer
Línea de Neuilly-la-Forêt a Isigny-sur-Mer
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Mapa de línea |
País
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Francia
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Ciudades atendidas
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Isigny-sur-Mer
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Histórico |
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Puesta en servicio
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1881
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Clausura
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1955
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Distribuidores
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Estado (No concedido) ( 1878 - 1883 ) Oeste ( 1883 - 1908 ) Estado (No concedido) ( 1909 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1973 ) Línea desmantelada (desde 1973 )
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Características técnicas |
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Numero oficial
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381.000
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Largo
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5.106 kilometros
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Espaciado
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estándar (1.435 m )
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Electrificación
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No electrificado
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Pendiente máxima
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12 ‰
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De varias maneras
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Anteriormente single track
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La línea de Neuilly-la-Forêt a Isigny-sur-Mer es una antigua línea ferroviaria de la red ferroviaria nacional francesa. Era un cruce corto entre la línea de Mantes-la-Jolie a Cherburgo y el puerto de Isigny-sur-Mer .
Historia
La 10 de diciembre de 1875, se presenta un informe a la Asamblea Nacional con miras a ampliar la red ferroviaria nacional. Se está estudiando una línea que conecta el puerto de Isigny-sur-Mer con la línea París-Cherburgo . La construcción de esta línea no cedida es declarada de utilidad pública en13 de junio de 1878. Una ley de31 de julio de 1879autoriza al Ministerio de Obras Públicas a iniciar las obras de construcción de la línea. La ley de7 de enero de 1881 autoriza al Estado a asegurar el funcionamiento provisional de la línea, luego el 25 de abrilun decreto aprobó la concesión provisional de la línea a la Western Railway Company . La línea está abierta en3 de julio de 1881. La línea es cedida por el Estado a la Western Railway Company mediante un convenio firmado entre el Ministro de Fomento y la empresa en17 de julio de 1883. Este acuerdo está aprobado por la ley de20 de noviembre Próximo.
La 2 de octubre de 1955, el tráfico de pasajeros se detiene en la línea. Entonces el tráfico de mercancías se interrumpe a su vez7 de mayo de 1971. Toda la línea se rebaja en26 de julio de 1973.
Caracteristicas
Plano de la vía de la estación y el cruce de Isigny en 1957
Notas y referencias
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Alfred Picard, Los ferrocarriles franceses: estudio histórico sobre la constitución y el sistema de la red , París, J. Rothschild, 1884, t. 3, pág. 281 [ leer en línea ]
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Colección completa de leyes, decretos, ordenanzas, reglamentos y opiniones del Consejo de Estado , 1875, págs. 626–627 [ leer en línea ]
-
Alfred Picard, op. cit. , págs. 533–536 [ leer en línea ]
-
Colección completa de leyes, decretos, ordenanzas, reglamentos y opiniones del Consejo de Estado , 1878, págs. 331–332 [ leer en línea ]
-
" N ° 8252 - Ley que autoriza al Ministro de Fomento a realizar la ejecución de las obras de superestructura de varios ferrocarriles: 31 de julio de 1979 ", Boletín de leyes de la República Francesa , París, Imprimerie Nationale, XII, vol. 19, n o 461,1879, p. 109-110 ( leer en línea ).
-
Ibíd. , 1881, págs. 23 [ leer en línea ]
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Ibíd. , 1881, pág. 109 [ leer en línea ]
-
Historia cronológica de los ferrocarriles europeos y rusos
-
" N ° 14218 - Ley que aprueba el convenio firmado el 17 de julio de 1883 entre el Ministro de Obras Públicas y la West Railway Company: 20 de noviembre de 1883 ", Bulletin des lois de la République Française , París, Imprimerie Nationale, xII , vol. 28, n o 834,1884, p. 359-367 ( leer en línea ).
-
Historail n ° 17 de abril de 2011, p. 100
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Diario Oficial de la República Francesa , 22 de agosto de 1973, p. 9122 [ leer en línea ]
Artículos relacionados
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