Línea 87 (Infrabel)

Línea 87
Línea de Tournai a Bassily
vía Renaix
Imagen ilustrativa del artículo Línea 87 (Infrabel)
Mapa de línea
País Bélgica
Ciudades atendidas Bassilly , Ollignies , Lessines , Ellezelles , Renaix , Tournai
Histórico
Puesta en servicio 1883
Clausura 1950  - 1975
Distribuidor Infrabel
Características técnicas
Numero oficial 87
Largo 60  kilometros
Espaciado estándar (1.435  m )
Electrificación No electrificado
De varias maneras Un sólo carril
Tráfico
Dueño Infrabel
Operador (es) SNCB

La Línea 87 es una línea ferroviaria en Bélgica , en gran parte cerrada. Se vincula BASSILLY a Tournai a través de Renaix .

Historia

Puesta en servicio (1880-1883)

Esta línea se abre por etapas:

Entre Ronse y Amougies, la línea data de 1 st de junio de 1 869y fue inaugurado por otra empresa al mismo tiempo que el resto de la línea 83 .

La línea está abierta en toda su longitud en 1 er de octubre de 1883. Siempre se ha mantenido de vía única y no se ha electrificado.

Competición en carretera (1932-1949)

A principios de año 1932, una línea de autobús privada fue puesta en servicio por un operador de autobuses, Achille Roman, siguiendo la línea ferroviaria entre Tournai y Ronse, la ley imponía en ese momento solo una autorización real a pesar de la competencia con la línea ferroviaria.

También se puso en servicio un segundo servicio de autobús durante el mismo período entre Ronse y Lessines , siguiendo la carretera entre estos dos municipios ( N57 ) por Ellezelles , Flobecq y Ogy (cuadro 347-242 en 1938).

Al comienzo de la guerra, la línea de autobús Tournai - Renaix se suspendió. La licencia de operador de autocar que ha expirado en1942, la Compañía Nacional de Ferrocarriles Belgas (SNCB) afirma después de la guerra en1946la concesión, siendo prioritaria dado que la línea es una línea ferroviaria. Sin embargo, el histórico operador de autocares Achille Roman está a cargo de la operación de la línea y, por lo tanto, se convierte en agricultor de la SNCB . La antigua línea privada se convierte en un servicio de autobús SNCB adicional (los "autobuses verdes"), pero se limita a la ruta Tournai - Escanaffles .

La línea de autobuses Renaix - Lessines también se ha convertido en un servicio complementario a la línea ferroviaria (tabla 224 en1946).

Además, otras dos líneas siguen la línea ferroviaria en este momento:

Eliminación (1950-1964)

En 1950, se cancela el servicio de mercancías y pasajeros en el tramo Kain - Amougies , el servicio de autobús complementario Tournai - Escanaffles pasa a ser un servicio sustituto , desviado por la estación Orroir donde conecta con la línea 83 incluido el tramo Amougies - Renaix se comparte con la línea 87 ( Orroir se encuentra justo antes de Amougies en la línea 83 ). Este último tramo está cerrado al tráfico de pasajeros en2 de agosto de 1959al mismo tiempo que la línea 83 (también reemplazada por un servicio de autobús ).

La 22 de agosto de 1960, el tramo Ellezelles - Bassilly está cerrado al tráfico de pasajeros. El último tramo entre Renaix y Ellezelles está cerrado el16 de abril de 1964. El servicio en el tramo Renaix - Bassilly es proporcionado por un servicio de autobús sustituto bajo el índice 87 que reemplaza el antiguo servicio complementario con servicios extendidos en Enghien (el servicio Tournai - Escanaffles está bajo el índice 87a).

En 1977, estas líneas se transfieren a SNCV y luego en1991en TEC Hainaut que todavía los opera bajo el índice 97 entre Tournai y Renaix (ex. 87a) y 87 entre Renaix y Enghien (ex. 87b).

Línea 231 (1959-1975)

Entre 1959 y el desmantelamiento de las vías en1977, la parte de la línea entre Tournai y Kain lleva el número 231. Los trenes de mercancías entre Tournai y Kain van a1975.

Vestigios y Lessines - Sección Ollignies

Tras el desmantelamiento de las vías, solo queda hoy el tramo entre Lessines y Ollignies , donde se ubica la fábrica de hormigón Dupuis, que fabrica traviesas para los ferrocarriles nacionales.

Enlaces con otras líneas

En los siguientes lugares existían conexiones con otras líneas ferroviarias:

Bassilly Línea 94 entre Hal y Blandain Lessines Línea 90 entre Denderleeuw y Saint-Ghislain Rigoudrie Línea 82 entre Aalst y Ronse Ellezelles Línea 82 entre Aalst y Ronse Ronse Línea 82 entre Aalst y Ronse Línea 83 entre Coutrai y Renaix Línea 86 entre De Pinte y Basècles-Carrières Amougies Línea 83 entre Coutrai y Renaix Tournai Línea 78 entre Saint-Ghislain y Tournai Línea 88A entre Tournai y Rumes Línea 94 entre Hal y Blandain

Notas y fuentes

Bibliografía

Monografías

Traducciones

Referencias

  1. (nl) "  De wet van 24 de septiembre de 1924 ( " La ley del 24 de septiembre de 1924 " )  " , en zone01.be
  2. Indicador oficial para autobuses y barcos en Bélgica de1 st junio a 31 de agosto de 1934 ( lea en línea en zone01.be )
  3. (fr + nl) indicador Oficial bus válido hasta1 er de octubre de 1938 ( lea en línea en zone01.be )
  4. Esto bajo la ley de15 de septiembre de 1924. A la fila se le asigna la tabla 357 luego 344 en1938, sigue el chaussée de Tournai en Oudenaarde en paralelo con el ferrocarril entre Tournai y Escanaffles vía Kain , la estación de Pecq (en Hérinnes ), Hérinnes y Escanaffles , no sirve a la estación de Celles-Escanaffles fuera del centro de la carretera pero sirve a la de Orroir en la línea 83 antes de incorporarse a la estación de Amougies y continuar por la carretera a Ronse .
  5. (nl) "  romana  " , en zone01.be
  6. Bajo la ley de1932.
  7. Esta práctica de mantener al operador del autocar como operador en las antiguas líneas privadas era la norma.
  8. Indicador oficial: n ° 2 de1946, Compañía Nacional de Ferrocarriles Belgas (SNCB),7 de octubre de 1946( lea en línea en zone01.be )
  9. A la fila se le asigna la tabla 290.
  10. (fr + nl) Indicador oficial: n ° 2 de 1951 , Société nationale des railroads belges (SNCB), de7 de octubre de 1951 a 17 de mayo de 1952( lea en línea en zone01.be )
  11. Indicador oficial: verano de 1958 , Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (SNCB), de1 st junio a 27 de septiembre de 1958( leer en línea en el Grenier Ferroviaire )
  12. A la línea se le asigna la tabla 1502 (las líneas de sustitución SNCB están numeradas de1950en 1500), procedente de Tournai , la línea sirve un bucle Escanaffles - estación Orroir - Escanaffles - estación de Celles-Escanaffles , con este último estación de la línea 87 como su terminal (y la ruta inversa en el retorno). En los años siguientes, se le dio el índice 87a, la línea ferroviaria Renaix - Enghien manteniendo el índice 87, pero ya no sirve a la ciudad de Celles hasta ciertas horas y tiene una ruta sin bucle a través de Escanaffles y Orroir con como nuevo término la estación. de Amougies .
  13. (fr + nl) Indicador oficial: n ° 2 de 1976 , Compañía Nacional de Ferrocarriles Belgas (SNCB), de30 de mayo de 1976 a 21 de mayo de 1977( leer en línea en el Grenier Ferroviaire )
  14. (fr nl +) indicador oficial , Sociedad Nacional de Ferrocarriles Belgas (SNCB), desde22 de mayo de 1966 a 27 de mayo de 1967( lea en línea en zone01.be )
  15. esta línea se le atribuirá en los años siguientes el índice 87b. La línea 87a Tournai - Escanaffles también se extiende hasta Ronse .
  16. (nl) "  Het einde van de groene bussen ( " El fin de los autobuses verdes " )  " , en zone01.be
  17. "97 Tournai - Renaix" (versión del 27 de diciembre de 2019 en Internet Archive ) , en el sitio web de TEC Hainaut
  18. "87 Renaix - Enghien" (versión del 27 de diciembre de 2019 en Internet Archive ) , en el sitio web de TEC Hainaut
  19. El número 231 se utiliza ahora para la línea de carga desde el ramal Termien en la línea 21C hasta la zona industrial de Genk-Zuid.

Ver también

Artículos relacionados

enlaces externos