Línea de vida | |
![]() La línea de vida en 2018 | |
Otros nombres | Sea-Watch 2 , FRV Clupea |
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Tipo | Bote salvavidas ( d ) |
Historia | |
Astillero | Hall, Russell & Company Aberdeen Escocia |
Lanzamiento | 1968 |
Tripulación | |
Tripulación | dieciséis |
Características técnicas | |
Largo | 32,31 m |
Maestría | 7,92 metros |
Calado | 3,51 metros |
Cambiando | 376 toneladas |
Propulsión | 1 diésel Mirrlees Blackstone 660 CV |
Carrera profesional | |
Dueño | Misión Lifeline ( d ) |
Bandera | Países Bajos |
Puerto base | Amsterdam |
El Lifeline es un bote de rescate de la ONG alemana del mismo nombre, un antiguo buque oceanográfico escocés de los Servicios de Investigación Pesquera llamado FRV Clupea , que había sido reemplazado por el MRV Alba-Na-Mara . Actualmente se encuentra varado en La Valeta, donde las autoridades impugnan su situación administrativa.
El barco, de 32 m de eslora, inicialmente llamado Clupea fue encargado en 1968. Su tamaño permite su uso en el espacio limitado de un lago . En 2015, el Clupea se vendió a la ONG alemana Sea Watch , que lanzó un servicio de rescate para migrantes en el Mediterráneo. El barco pasó a llamarse Sea-Watch 2 enmarzo de 2016. En el otoño de 2016, la ONG vendió el buque de la misión Lifeline Search and Rescue con sede en Dresde , que lo renombró Lifeline y lo puso en funcionamiento enseptiembre de 2017. Tiene capacidad para un centenar de personas.
En junio 2018, la red Lifeline (con 239 migrantes a bordo) está sujeta a la prohibición de entrar en un puerto italiano, por orden del nuevo ministro del Interior italiano, Matteo Salvini . El Lifeline está actualmente amarrado en una península al sur de La Valeta y colocado en suspensión de pagos.
La ministra holandesa Cora van Nieuwenhuizen se declaró tardíajunio 2018que el Lifeline no operaba bajo bandera holandesa. Según la declaración, el registro del barco en el Koninklijk Nederlands Watersport Verbond era solo una prueba de propiedad, lo que no permite que el barco utilice la bandera de los Países Bajos.
El capitán del barco, Claus-Peter Reisch (de) , compareció en un tribunal de Malta, acusado de haber ordenado un barco mal registrado, y fue puesto en libertad bajo fianza de 10.000 euros.