Lieja-Bastoña-Lieja 2015
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| Julian Alaphilippe ({{2nd}}), Alejandro Valverde ({{1st}}) y Joaquim Rodríguez ({{3rd}}). | |||
| General | |||
| Raza | 101 E Lieja-Bastoña-Lieja | ||
| Competencia | Gira mundial UCI 2015 | ||
| Con fecha de | 26 de abril de 2015 | ||
| Distancia | 253 kilometros | ||
| País | Bélgica | ||
| Lugar de salida | corcho | ||
| Punto de llegada | Años | ||
| Equipos | 25 | ||
| Entrantes | 200 | ||
| Llegadas | 100 | ||
| Velocidad media | 40,552 kilómetros por hora | ||
| Resultados | |||
| Ganador | Alejandro Valverde ( Movistar Team ) | ||
| En segundo | Julian Alaphilippe ( Etixx-Quick Step ) | ||
| Tercero | Joaquim Rodríguez ( Katusha ) | ||
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| ◀ 2014 | 2016 ▶ | ||
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Documentación 
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La 101 ª edición de la Lieja-Bastogne-Lieja estaba en26 de abril de 2015. Es el decimotercer evento del UCI World Tour 2015 . La carrera es uno de los clásicos de las Ardenas y está considerada un monumento del ciclismo . Está organizado por Amaury Sport Organisation (ASO), también organizador del Tour de Francia .
Doscientos corredores toman la salida que se encuentra en Lieja . La ruta luego se dirige hacia Bastogne , en el sur, luego regresa al norte hacia Ans , un suburbio de Lieja donde se disputa el final, haciendo un desvío por Stavelot . Con 253 km de longitud , el evento tiene muchas subidas concentradas principalmente en los últimos setenta kilómetros.
Varios grupos separatistas se forman sucesivamente, pero son atrapados por el pelotón. Un grupo de diez corredores compiten por la victoria en el sprint en el ascenso final en Ans . La victoria es para el español Alejandro Valverde ( Movistar ) que gana respectivamente frente al francés Julian Alaphilippe ( Etixx-Quick Step ) y su compatriota Joaquim Rodríguez ( Katusha ). Esta es la tercera victoria de Alejandro Valverde sobre La Doyenne. Lleva el liderato en la clasificación general del World Tour.
Histórico
Lieja-Bastoña-Lieja se creó en 1892, lo que la convierte en la carrera más antigua del calendario ciclista. Milán-Turín ciertamente compitió en su primera edición anterior, pero no fue regular hasta la década de 1920. La carrera es uno de los monumentos del ciclismo con Milán-San Remo , el Tour de Flandes , París-Roubaix y el Tour de Lombardía . Debido a su antigüedad, la apodan “la decana” . Tiene la particularidad de ser una carrera de un día, donde los mejores jinetes de grand tour pueden competir con los mejores jinetes de clásicos. Eddy Merckx tiene el récord de victorias: cinco adquiridas entre 1969 y 1975.
Presentación
Ruta
La ruta de la carrera se da a conocer en 15 de abril. Es diez kilómetros más corto que el año anterior con 253 kilómetros. Se trata de la edición con menor kilometraje desde 1986. Los cambios se encuentran principalmente en la parte final con la retirada del Vecquée, sustituido por el Col du Rosier y el del Maquisard. La segunda modificación se refiere a la distancia entre la Côte de la Redoute y la Côte de la Roche aux Faucons, que va de veinticinco a dieciséis kilómetros. Hay una pequeña subida que no figura en esta sección. El sitio Cyclingnews.com considera que esto hará que la carrera sea más difícil y probablemente más interesante que la edición de 2014, que fue particularmente aburrida.
Lieja-Bastoña-Lieja es el último de los tres clásicos de las Ardenas y es la carrera final de la temporada de primavera de los clásicos. Los clásicos de las Ardenas son tres carreras con muchas subidas cortas y empinadas. La ruta lleva a los corredores desde el inicio en Lieja hasta el sur de Bastogne . Tras 107 kilómetros, la ruta gira hacia el norte, para volver a Lieja. La segunda parte de la carrera es más larga (146 kilómetros) y lleva a los corredores al noreste de Spa antes de girar hacia el oeste hasta la meta. La carrera termina en Ans , al oeste de Lieja.
La carrera comienza en la Place Saint-Lambert, frente al Palais des Princes-Évêques . La salida se neutraliza hasta los suburbios del sur de la ciudad. Los primeros setenta y cinco kilómetros conducen al pelotón hacia el sur, pasando por Aywaille y La Roche-en-Ardenne . Aunque el camino no puede considerarse plano, no hay ninguna colina en esta sección. La primera subida, y la única antes de que el pelotón llegue a Bastogne, es la costa de Roche-en-Ardenne, de dos kilómetros ochocientos de largo. En su cima, los corredores recorren otros veintiocho kilómetros antes de llegar a Bastogne en el kilómetro ciento siete. Después de pasar por "Rond-point La Doyenne" , la carrera se dirige hacia el norte para regresar a Lieja.
Los siguientes diecisiete kilómetros son relativamente planos hasta Houffalize . Después de un rápido descenso, se presenta la costa de Saint-Roch . Sigue un nuevo tramo llano de treinta kilómetros que pasa por Gouvy y Vielsalm por una amplia carretera asfaltada. La final de la carrera comienza realmente a los ochenta y seis kilómetros, con ocho subidas restantes.
Las tres primeras costas se suceden rápidamente en las proximidades de Stavelot . La primera es la Côte de Wanne (2,7 km al 7,4%), la segunda la de Stockeu (1 km al 12,5%) y la de Haute-Levée (3,6 km al 5,6%). La Côte de Wanne es estrecha y tiene un pavimento deficiente. Su descenso es peligroso. El sitio web Cycling Weekly describe la costa de Stocke como extremadamente difícil porque es empinada, estrecha y no se rinde. Por último, la Côte de la Haute-Levée es única en el recorrido porque está pavimentada a más de quinientos metros.
Tras una curva cerrada, la ruta llega a las dos nuevas subidas de esta edición. En primer lugar, es el Col du Rosier, la subida más larga del día. Los corredores luego descienden a Spa y siguen el Col du Maquisard. En su cima, quedan cuarenta y seis kilómetros por recorrer. A continuación, la ruta cruza la carretera utilizada al inicio de la ruta.
La difícil colina de La Redoute se sube a treinta y cuatro kilómetros desde el final. Cyclingnews.com escribe que esta es la colina más emblemática de la carrera. No muy regular, muestra un ocho por ciento en el primer kilómetro, luego un paso de quinientos metros al trece por ciento antes de un llano al seis por ciento los últimos quinientos metros. Luego, los corredores descienden por carreteras sinuosas y suben la costa no catalogada de Sprimont antes de llegar a la Côte de la Roche-aux-Faucons a diecinueve kilómetros de la línea. Este ascenso también es muy difícil con una mala superficie y una fuerte pendiente. Sigue otra colina tranquila, luego un descenso hacia Lieja.
El último ascenso del evento es a seis kilómetros de la meta. La Côte de Saint-Nicolas tiene un kilómetro doscientos metros y ocho por ciento de largo. Después del descenso, los corredores llegan a Ans. A dos kilómetros de la meta comienza una larga recta. Sus primeros quinientos metros son planos y luego la carretera asciende gradualmente hasta alcanzar alrededor del cinco por ciento. Un último giro a la izquierda está a trescientos metros de la línea.
| Num | apellido | km | Longitud (m) | Pendiente media | km desde el final |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Costa de Roche-en-Ardenne | 79 | 2.800 | 6,2% | 174 |
| 2 | Côte de Saint-Roch | 125,5 | 1000 | 11,2% | 127,5 |
| 3 | Côte de Wanne | 169 | 2700 | 7,4% | 84 |
| 4 | Costa de Stockeu (Stele Eddy Merckx) | 175,5 | 1000 | 12,5% | 77,5 |
| 5 | Costa de Haute-Levée | 181,5 | 3.600 | 5,6% | 71,5 |
| 6 | Col du Rosier | 194 | 4.400 | 5,9% | 59 |
| 7 | Costa de Maquisard | 207 | 2500 | 5% | 46 |
| 8 | Costa de La Redoute | 218,5 | 2.000 | 8,9% | 34,5 |
| 9 | Costa de Falcon Rock | 234 | 1500 | 9,4% | 19 |
| 10 | Costa de Saint-Nicolas | 248 | 1200 | 8,6% | 5 |
Equipos
Veinticinco equipos están participando en esta Lieja-Bastoña-Lieja: los diecisiete WorldTeams son automáticamente invitados mientras que el organizador ASO invita a ocho equipos continentales profesionales adicionales. Entre ellos, seis ya han participado en la Flèche wallonne el miércoles. Se trata de los dos equipos belgas Wanty-Groupe Gobert y Topsport Vlaanderen-Baloise , los dos equipos franceses Cofidis y Europcar , así como Roompot Oranje Peloton y MTN-Qhubeka . Los dos últimos elegidos son Bora-Argon 18 , que participa en todos los monumentos en 2015, y Cult Energy . Cada equipo tiene entre cinco y ocho corredores, el pelotón inicial es de doscientos atletas.
| UCI WorldTeams | ||
|---|---|---|
| Nombre del equipo | País | Codificado |
| AG2R La Mondiale | Francia | ALM |
| Astaná | Kazajstán | AST |
| BMC Racing | Estados Unidos | BMC |
| Cannondale-Garmin | Estados Unidos | TCG |
| Etixx-Quick Step | Bélgica | EQS |
| FDJ | Francia | FDJ |
| Gigante-Alpecina | Alemania | TGA |
| SOY | suizo | SOY |
| Katusha | Rusia | KAT |
| Lampre-Mérida | Italia | JUSTICIA |
| Lotto NL-Jumbo | Países Bajos | TLJ |
| Lotto-Soudal | Bélgica | LTS |
| Movistar | España | MOV |
| Orica-GreenEDGE | Australia | EMB |
| Cielo | Reino Unido | CIELO |
| Tinkoff-Saxo | Rusia | TCS |
| Trek Factory Racing | Estados Unidos | TFR |
| Equipos continentales profesionales | ||
|---|---|---|
| Nombre del equipo | País | Codificado |
| Bora-Argón 18 | Alemania | BOA |
| Cofidis | Francia | COF |
| Energía de culto | Dinamarca | CLT |
| Europcar | Francia | EUC |
| MTN-Qhubeka | Africa del Sur | MTN |
| Roompot Oranje Peloton | Países Bajos | ROP |
| Topsport Vlaanderen-Baloise | Bélgica | TSV |
| Wanty-Groupe Gobert | Bélgica | WGG |
Primas
Los veinte premios se otorgan según la escala UCI . El gran total de premios distribuidos es de 50.000 €.
| Posición | 1 st | 2 nd | 3 rd | 4 º | 5 º | 6 º | 7 º | 8 º | 9 º | 10 º a 20 º |
| Premio | 20 000 € | 10.000 € | 5.000 € | 2.500 € | 2.000 € | 1.500 € | 1.500 € | 1.000 € | 1.000 € | 500 € |
Favoritos
Las ediciones anteriores de Liège-Bastogne-Liège se decidieron de diversas formas. En 2009 , Andy Schleck ganó tras un ataque en La Roche-aux-Faucons . En 2013 , Daniel Martin acelera en la final y también llega solo. En 2010 , dos corredores se disputaron la victoria en el sprint, en 2011 tres. Durante la edición anterior, un gran grupo participó en el sprint. Simon Gerrans es el ganador. Por tanto, el curso de la carrera de 2015 es difícil de predecir. Una constante, sin embargo, es la victoria de un favorito a expensas de los desvalidos.
Alejandro Valverde acaba de ganar la Flèche wallonne el miércoles y, por tanto, es el principal favorito en la salida. También ganó las ediciones de 2006 y 2008 , y terminó otras cuatro veces en el podio. Sin embargo, este estado le puede servir mal, ya que muchos corredores lo marcan de cerca. Philippe Gilbert, en particular, sufrió este tipo de problemas durante la Amstel Gold Race .
El actual campeón mundial Michał Kwiatkowski también es citado por la victoria. Terminó tercero en Lieja en 2014 y acaba de ganar la Amstel Gold Race. Incluso si no demostró su ventaja en la Flèche Wallonne, se supone que las largas costas de Lieja-Bastoña-Lieja le convienen mejor.
Los otros favoritos son Joaquim Rodríguez , Rui Costa , Dan Martin, Vincenzo Nibali y Tim Wellens . El ganador saliente Simon Gerrans se lesionó al comienzo de la temporada y aún no ha recuperado todas sus fuerzas. Por lo tanto, no debería involucrarse en la pelea final. De la misma manera, Philippe Gilbert cayó durante la Flèche wallonne y Liège-Bastogne-Liège no es la carrera para él la mejor.
Historia de la carrera
La salida de la carrera fue nerviosa hasta la formación del grupo disidente. Se recorren cuarenta kilómetros durante la primera hora. Ocho pilotos componen el grupo de cabeza: Diego Ulissi , Matteo Montaguti , Otto Vergaerde , Clément Chevrier , Marco Minnaard , Anthony Turgis , Cesare Benedetti y Rasmus Quaade . Su ventaja asciende a casi ocho minutos, ya que el pelotón está liderado por el equipo Europcar. Su trabajo reduce su ventaja a unos tres minutos en La Roche-en-Ardenne, en el kilómetro setenta y nueve.
Tras pasar por Bastogne, el grupo de cabeza perdió algunos elementos: Quaade, Chevrier y Vergaerde se reincorporaron al pelotón antes de la llegada de la Côte de Wanne, tras cuatro horas de carrera. Katusha toma el control del pelotón a medida que se acerca la subida. En este, el equipo de Astana pone a sus hombres en ventaja: la ventaja de la fuga cae por debajo del minuto. En la costa de Stockeu, Andriy Hrivko , Gorka Izagirre y Simon Yates atacan y se unen al frente de la carrera. Otros jinetes también se unen para formar un grupo de veintiún hombres, incluidos cinco de la formación Astana, aunque Nibali está ausente. En la Côte de la Haute-Levée, varios corredores vuelven a acelerar para reducir el tamaño del grupo. Se trata de Tanel Kangert , Michele Scarponi , Manuele Boaro , Esteban Chaves y Julián Arredondo . Llegan a la cima veinticinco segundos antes. Boaro y Arredondo ciertamente están por detrás en el Col du Rosier, sin embargo la ventaja del grupo aumenta y supera el minuto. Desciende a cuarenta y cinco segundos en el Col du Maquisard cuando el equipo Movistar comienza a liderar el pelotón.
Se produce una gran caída al acercarse a la Côte de la Redoute. Entre los corredores en tierra se encuentran los ex ganadores Daniel Martin y Simon Gerrans, así como Frank Schleck , Nicolas Roche , Mathias Frank y Yukiya Arashiro . Vincenzo Nibali tiene que desmontar pero no cae. Solo unos cuarenta corredores se presentan al pie de la ascensión. Si no se reportan lesiones graves, Nicolas Roche y Yukiya Arashiro necesitan algo de tiempo antes de recuperar el sentido. Los otros ciclistas retrasados intentan volver al pelotón. Sin embargo, Gerrans se vio obligado a retirarse después de sufrir un segundo accidente.
En la Côte de la Redoute, Kangert fue liberado de la escapada. Scarponi y Chaves cruzan la cima con una ventaja de treinta y cinco segundos, pero quedan atrapados diez kilómetros más. La carrera luego toma la Côte de la Roche-aux-Faucons, donde atacan Roman Kreuziger y Giampaolo Caruso . Rápidamente se les unió Jakob Fuglsang y pasaron la cima con dieciocho segundos por delante del pelotón. Luego, varios corredores intentan formar un grupo de caza. Finalmente está compuesto por seis hombres: Giovanni Visconti , Julian Alaphilippe , Rui Costa, Samuel Sánchez y Daniel Moreno . Fueron capturados por otros veinte corredores a quince kilómetros de la meta cuando empezó a llover.
Zdeněk Štybar tomó la delantera antes de la Côte de Saint-Nicolas y cerró la brecha con Kreuziger, Caruso y Fuglsang. En la subida, Valverde se mantiene en cabeza y controla el tren del grupo. Nibali acelera pero no logra crear un hueco. Su ataque liberó a muchos ciclistas, incluidos Michał Kwiatkowski y Philippe Gilbert. También permite la agrupación general. Romain Bardet acelera el descenso de la Côte de Saint-Nicolas. Lo atrapan, pero Nibali lleva la peor parte de esta maniobra.
Giampaolo Caruso lidera el grupo en Ans hasta el ascenso final. A su pie, Daniel Moreno, compañero de Caruso, ataca y adelanta unos metros. La persecución no empezó con el grupo de atrás, todos los pilotos esperaban que Valverde hiciera el esfuerzo. Tras este retraso, el balear acelera, reanuda Moreno en la última curva con Joaquim Rodríguez, también compañero de Daniel Moreno, directamente al volante. Valverde inicia el sprint desde la distancia pero no es recogido por Rodríguez quien frena al final permitiendo que Julian Alaphilippe se le adelante en la línea para tomar el segundo lugar.
Clasificaciones
Clasificación final
| Clasificación final | ||||
|---|---|---|---|---|
| Corredor | País | Equipo | Hora | |
| 1 st | Alejandro valverde | España | Movistar | en 6 h 14 min 20 s |
| 2 nd | Julian Alaphilippe | Francia | Etixx-Quick Step | monte |
| 3 rd | Joaquim Rodríguez | España | Katusha | monte |
| 4 º | Rui costa | Portugal | Lampre-Mérida | monte |
| 5 º | Roman kreuziger | Chequia | Tinkoff-Saxo | monte |
| 6 º | Romain Bardet | Francia | AG2R La Mondiale | monte |
| 7 º | Sergio Henao | Colombia | Cielo | monte |
| 8 º | Domenico Pozzovivo | Italia | AG2R La Mondiale | monte |
| 9 º | Jakob fuglsang | Dinamarca | Astaná | monte |
| 10 º | Daniel Moreno | España | Katusha | monte |
Gira mundial de la UCI
Este Liège-Bastogne-Liège otorga puntos para el UCI World Tour 2015 , por equipos solo a equipos con una etiqueta WorldTeam , individualmente solo a corredores de equipos con una etiqueta WorldTeam.
| Posición | 1 st | 2 nd | 3 rd | 4 º | 5 º | 6 º | 7 º | 8 º | 9 º | 10 º |
| Clasificación general | 100 | 80 | 70 | 60 | 50 | 40 | 30 | 20 | 10 | 4 |
A continuación, la clasificación individual del UCI World Tour al final de la carrera.
| Rango | Corredor | Equipo | Puntos |
|---|---|---|---|
| 1 | Alejandro valverde | Movistar | 338 |
| 2 | Richie Porte | Cielo | 303 |
| 3 | Alexander kristoff | Katusha | 237 |
| 4 | John Degenkolb | Gigante-Alpecina | 232 |
| 5 | Joaquim Rodríguez | Katusha | 230 |
| 6 | Michał Kwiatkowski | Etixx-Quick Step | 195 |
| 7 | Rui costa | Lampre-Mérida | 194 |
| 8 | Geraint Thomas | Cielo | 184 |
| 9 | Greg Van Avermaet | BMC Racing | 178 |
| 10 | Nairo Quintana | Movistar | 168 |
A continuación, la clasificación por países del UCI World Tour al final de la carrera.
| Rango | País | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | España | 807 |
| 2 | Australia | 638 |
| 3 | Colombia | 472 |
| 4 | Países Bajos | 435 |
| 5 | Italia | 379 |
| 6 | Bélgica | 376 |
| 8 | Francia | 368 |
| 7 | Reino Unido | 266 |
| 9 | Alemania | 241 |
| 10 | Noruega | 237 |
A continuación, la clasificación por equipos UCI World Tour al final de la carrera.
| Rango | Equipo | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Etixx-Quick Step | 779 |
| 2 | Cielo | 673 |
| 3 | Movistar | 663 |
| 4 | Katusha | 659 |
| 5 | BMC Racing | 410 |
| 6 | Tinkoff-Saxo | 328 |
| 7 | Orica-GreenEDGE | 326 |
| 8 | Lampre-Mérida | 317 |
| 9 | Gigante-Alpecina | 302 |
| 10 | Astaná | 241 |
Evaluación y reacciones
Alejandro Valverde gana Lieja - Bastogne - Lieja por tercera vez en su carrera. Son solo seis en la historia de la carrera para haberla ganado tres veces o más. El evento puso fin a una semana de las Ardenas muy prolífica para él: ganó dos de las tres carreras y terminó segundo en la última. Es el primer corredor desde Philippe Gilbert en 2011 en encadenar la victoria sobre Flèche Wallonne y Liège - Bastogne - Liège. Considera que ha logrado una "gran semana" .
Julian Alaphilippe logra el mejor lugar para un piloto francés en la carrera desde Laurent Jalabert en 1998. Inicialmente tuvo que ayudar a Kwiatkowski. Sin embargo, cuando este último se queda atrás en la Côte de Saint-Nicolas, el director deportivo de su equipo, el Etixx-Quick Step, se comunica con él a través de los auriculares para jugar su carta. Ya segundo en la Flèche valona detrás del mismo Alejandro Vavelde, se sintió frustrado después de la línea de meta y dijo que estaba decepcionado de haber estado tan cerca de la victoria. Él dice "Hoy realmente sentí que podía hacer algo más" . El sitio web Cyclingnews.com escribe después de la carrera que tiene el potencial de ganar un monumento en el futuro.
Varios corredores cayeron a unos cuarenta kilómetros de la meta. El más afectado es Yukiya Arashiro que sufre varias fracturas. Gianluca Brambilla se rompió la clavícula. LottoNL - Jumbo tiene dos corredores involucrados: Paul Martens que se rompe la mano y Bram Tankink que tiene quemaduras y raspaduras. Nicolas Roche y Simon Gerrans también sintieron la caída, pero no resultaron heridos. Daniel Martin está en el inicio del Tour de Romandie la semana siguiente. Al tener dificultades para respirar durante la carrera, descubrió que se había roto dos costillas en Lieja - Bastoña - Lieja.
Lista de participantes
| Leyenda | |||
|---|---|---|---|
| Num | Pechera de salida que lleva el corredor en esta Lieja-Bastoña-Lieja | Pos | Posición al final de la carrera |
|
Indica la camiseta de un campeón nacional o mundial, seguida de su especialidad. | notario público | Indica un corredor que no inició la carrera. |
| AB | Indica un corredor que no ha completado la carrera. | HD | Indica un corredor que terminó la carrera fuera de tiempo. |
Notas y referencias
- (es) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado “ 2015 Liège - Bastogne - Liège ” ( ver la lista de autores ) .
- “ Ranking 2015 ” , en http://www.letour.fr/
- Cossins , 2015 , p. 2
- Cossins , 2015 , p. 7
- Cossins , 2015 , p. 374
- " Shorter Liège-Bastogne-Liège, final más selectivo para 2015 ", Cyclingnews.com , Immediate Media Company,15 de abril de 2015( leer en línea , consultado el 11 de mayo de 2016 )
- Alasdair Fotheringham , " Liege-Bastogne-Liege endurece el final ", Cyclingnews.com , Immediate Media Company,23 de abril de 2015( leer en línea , consultado el 11 de mayo de 2016 )
- (en-US) " Su guía esencial para los clásicos de las Ardenas (video) " , Cycling Weekly , Time Inc. Reino Unido,11 de abril de 2016( lea en línea , consultado el 24 de abril de 2016 )
- ASO 2015 , p. 2-6
- " Las subidas de Lieja-Bastoña-Lieja ", Cycling Weekly , Time Inc. Reino Unido,24 de abril de 2015( leer en línea , consultado el 11 de mayo de 2016 )
- ASO 2015 , p. 2-7
- Alasdair Fotheringham “, Lieja-Bastogne-Lieja previsualización: ¿Quién puede batir Valverde? », Cyclingnews.com , empresa de medios inmediatos,24 de abril de 2015( lea en línea , consultado el 14 de mayo de 2016 )
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Bibliografía
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- (es) Peter Cossins , Monumentos: el valor y la gloria de las mayores carreras de un día del ciclismo , Londres, Bloomsbury Publishing ,2015, 416 p. ( ISBN 978-1-4088-4683-4 , leer en línea )
enlaces externos
- (fr) (en) Sitio oficial
- (fr) (en) Clasificación final en el sitio web del organizador
- (es) Clasificación final en el sitio web de la UCI
- “ Liège-Bastogne-Liège 2015 ” , en http://www.siteducyclisme.net/
- “ Liège-Bastogne-Liège 2015 ” , en http://www.cqranking.com/
- “ Liège-Bastogne-Liège 2015 ” , en http://www.procyclingstats.com/