| Nacimiento | Marzo de 1903 |
|---|---|
| Muerte |
1943 Mali |
| Actividad | Operador de radio |
Léopold Gimié conocido como Géo Gimié, nacido el22 de marzo de 1903en Marsella en las Bocas del Ródano y murió el13 de enero de 1943Para Aguel'hoc en el Sahara es un radionavegador de la Aviación Civil , compañero de equipo Jean Mermoz .
Léopold Martial Émile Gimié nació el 22 de marzo de 1903en Marsella en las Bocas del Ródano .
Primero operador de radiotelegrafo en la Armada francesa durante tres años, tiempo durante el cual conoció a René Mesny , uno de los pioneros de la radio en Francia, Géo Gimié era también deportista y aventurero.
En 1925 aceptó la propuesta de la empresa ciclista belga Gillet d ' Herstal para probar las cualidades de la motocicleta FN producida por la empresa: se trataba de probar la resistencia de la motocicleta en una distancia de 2.500 km por el desierto del Sahara. El caso estuvo a punto de convertirse en un desastre cuando su exhausto compañero de equipo dejó de seguir adelante con el intento. Géo Gimié le da su reserva de agua y le dice: "no te muevas, volveré, no estamos lejos de Tabankort" . Luego va en busca del pozo de Tabankort al que se considera cercano, pero, deshidratado, exhausto, le debe la vida a una patrulla de camelleros de la estación de Kidal , que también ayudan a su compañero.
En 1927, Léopold Gimié se unió a la Compagnie Générale Aéropostale , primero en tierra y luego como radionavigant .
En 1929, escapó una vez más de la muerte, con Henri Delaunay y el navegante Jean Dabry cuando su avión l'Oiseau blanc n o 2 se estrelló al despegar en Istres al aterrizar .
El 11 y 12 de abril de 1930, con Jean Mermoz como piloto y Jean Dabry como navegante, en Latécoère 28 con flotadores y motor Hispano-Suiza de 600 caballos , participó en el récord mundial de distancia en circuito cerrado Marignane-Cap-d'Agde-Toulon para hidroavión (4 345 km en 30 h 25 de vuelo), arrebatándole el título a los estadounidenses BJ Connell y HC. Rodd (2.525 km, 16 de agosto de 1927)
Un mes después, el 12 y 13 de mayo de 1930 , los tres hombres hicieron la primera travesía postal del Atlántico Sur desde Saint-Louis du Senegal a bordo del Comte-de-La-Vaux . Se trata de un Latécoère 28-3 terrestre monomotor transformado en hidroavión mediante la incorporación de un par de flotadores. Lleva 130 kilos de correo a bordo. Poco más de 19 horas después, aterrizó en Natal en Brasil en el mayor anonimato después de haber roto el récord de distancia en línea para hidroavión con 3.200 km a pesar del caprichoso clima. Durante este vuelo, el papel de la radio fue importante para guiar al avión por la ruta correcta. El Comte-de-La-Vaux está equipado con los medios de comunicación por radio más modernos de la época: radio LL que transmite simultáneamente en dos longitudes de onda y estación receptora para mensajes de onda larga, lo que permitió al navegante Léopold Gimié recibir rumbos triangulares desde las nueve tierras. estaciones y barcos transmisores instalados para asegurar su viaje. La hidrobase de la Compagnie Générale Aéropostale (CGA) de Calheta Sao Martinho, en la isla caboverdiana de Santiago, por ejemplo, ya equipada en ese momento con equipos de alto rendimiento, permanecerá durante mucho tiempo en el centro del sistema de radionavegación en la línea transatlántica. . Además, tenía la estación ubicada en la isla brasileña de Fernando de Noronha frente a Natal . Esta estación, que seguirá los vuelos de Mermoz durante todas sus pruebas, servirá de pretexto para la película SOS Noronha de Georges Rouquier , producida en 1957, la película protagonizada por Jean Marais en el papel del jefe de estación.
La 28 de mayo de 1934Siempre con Mermoz, Dabry y esta vez el mecánico Alexander Collenot, participó en el vuelo récord realizado 16 h 10 por Couzinet 71 Arc-en-ciel entre Dakar y Natal en Brasil . La7 de mayo de 1935, acompaña a Mermoz durante la prueba de un DH 88 Comet que vuela de Bourget a Toulouse en 1 hora y 50 minutos a una media de 337 km / h . La6 de septiembre A continuación, los dos aviadores completaron el vuelo París-Argel-París a bordo del Comet en menos de ocho horas.
La 13 de enero de 1943, durante la Segunda Guerra Mundial , después de haber escapado milagrosamente de un accidente, murió en un accidente aéreo al aterrizar: el Lockheed L-14 F-ARRF fue destruido, a raíz de una falla de motor, en la ruta del enlace mensual Dakar-Argel a Aguel'hoc , una ciudad de Mali ubicada en el círculo de Tessalit en el norte de la región de Kidal en el Sahara . Una placa de mármol debida a la iniciativa del ingeniero de radio Faurous y la "Asociación de aviadores profesionales de la aviación civil" recuerda que Géo Gimié fue uno de los primeros radionavegantes de la aviación civil francesa.
Dos municipios franceses han dado el nombre de Léopold Gimié a una de sus carreteras: el "callejón sin salida Léopold Gimié" en Toulouse y el "allée Léopold Gimié" en Rilhac-Rancon (distrito de Le Combaud) en Haute-Vienne.
La marca de bolsos Léon Flam diseñó el bolso denominado “Cabas Gimié” en homenaje a “Léo Gimié, pionero de la radioguía en la aviación civil francesa, ayudó a Mermoz durante la primera travesía postal del Atlántico Sur. El “tote Gimié” de líneas sobrias y detalles llamativos se mantiene fiel al carácter de su héroe ” .