Karl Emil Schäfer
| Karl Emil Schäfer | ||
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| Apodo | Karlchen (Charlie) | |
|---|---|---|
| Nacimiento |
17 de diciembre de 1891 Krefeld , Reino de Prusia |
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| Muerte |
5 de junio de 1917 cerca de Zandvoort , Bélgica Muerte en acción |
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| Origen | Imperio Alemán | |
| Armado | Luftstreitkräfte | |
| Calificación | Teniente | |
| Años de servicio | 1914-1917 | |
| Mandamiento |
Jagdstaffel 11 jasta 28 ( pulgadas ) |
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| Conflictos | Primera Guerra Mundial | |
| Premios |
Pour le Mérite Cruz de Caballero de la Orden de Hohenzollern Cruz de Hierro (1 st y 2 ª clase) Orden del Mérito Militar de Baviera 4 ª Clase herida insignia |
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Karl Emil Schäfer (17 de diciembre de 1891 - 5 de junio de 1917) Fue un as de vuelo alemán de la Guerra Mundial muerto en acción, tenía 30 victorias aéreas .
Biografía
Juventud y carrera temprana
Schäfer nació en Krefeld , él realizó su servicio militar en el 10 ° regimiento de Cazadores ( Jäger-zu Pferde Regimiento Nr. 10 ) del ejército prusiano . Era un estudiante de ingeniería, hablaba francés e inglés con fluidez, era un excelente dibujante. Estaba estudiando en París al estallar la Primera Guerra Mundial y solo regresó con dificultad a Alemania .
A su regreso, fue reclutado en el 7 ° regimiento de cazadores de reserva ( 7. Reserve-Jäger-regimiento. )
Recibió la Cruz de Hierro de la clase 2 E y fue ascendido a vizefeldwebel (equivalente a un sargento con poca experiencia) enSeptiembre de 1914. Pronto resultó gravemente herido y hospitalizado durante seis meses. Regresó al frente enMayo de 1915.
Piloto
Fue trasladado a la luftstreitkräfte y después de obtener su licencia de piloto el30 de julio de 1916, sirvió en el frente oriental en Kasta 8 de KG 2. Partió hacia el frente occidental enEnero de 1917y fue asignado a Kasta 11 del KG 2 donde logró su primera victoria. Con este único éxito, tuvo la audacia de telegrafiar a Manfred von Richthofen , que estaba ocupado creando un escuadrón de élite con el Jasta 11 , el siguiente mensaje: "¿Puedes contratarme?" Y Richthofen respondió: "Ya es necesario". "
Schäfer fue asignado a Jasta 11 de 21 de febrero de 1917. Durante las luchas del famoso Abril Sangriento (marzo-Abril de 1917), se convirtió en un as , registrando 21 victorias en ese período de tiempo. Recibió la Orden al Mérito y la Cruz de Caballero de la Orden de Hohenzollern el 26 de abril y fue colocado a la cabeza de Jasta 28 (en) ese mismo día. Más tarde recibió la cruz de hierro de 1 st clase y la Orden del Mérito Militar de Baviera 4 ª Clase con Espadas.
Mientras que un miembro del Jasta 11 Karlchen era conocido como el bromista del escuadrón, el Albatros D.III que pilotaba estaba pintado de rojo con marcas negras en la cola y las aletas. A pesar de sus actividades de piloto, encontró tiempo para escribir su autobiografía Vom Jaeger zum Flieger (De soldado a piloto) .
Mando y muerte en combate
Schäfer tomó el mando de Jasta 28 el 26 de abril de 1917, todavía registró victorias que alcanzaron el número de 30 antes de morir en acción en 5 de junio de 1917a las 4:05 pm cerca de Zandvoort por los tenientes Harold Satchell y Thomas Lewis del Escuadrón No. 20 al mando de su FE2d . El disparo de este último no afectó a Schäfer, pero dañó su avión que se rompió en la caída. Informaron que el avión cayó en llamas pero Max Ritter von Müller (en) , otro as alemán, lo vio romperse pero no encenderse.
Las fotografías de los restos no muestran evidencia de fuego y las alas aún estaban unidas a la aeronave. De todos modos, los compañeros de Schäfer encontraron su cuerpo un poco más tarde y lo llevaron de regreso a Lille , se realizó una autopsia y no se encontraron heridas de bala, sin embargo el cuerpo presentaba numerosas fracturas. Sus restos fueron llevados de regreso a Krefeld donde fue enterrado en el cementerio principal, su tumba todavía es visible hoy.
El día del 20 º aniversario de su muerte, una placa conmemorativa fue colocada en la parte delantera de su lugar de nacimiento en la calle 231 Uerdinger en Krefeld . La casa y la placa conmemorativa aún existen hoy. La ciudad de Krefeld llamó a una calle Emil-Schäfer-Straße en las proximidades directas del aeródromo de la ciudad vieja, en el distrito de Bockum, en homenaje a este último.
Victorias
| No. | Con fecha de | Unidad | Avión | Adversario | Localización |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 de enero de 1917 | Kasta 11 | Albatros D.II | Caudron | Al oeste de Pont-à-Mousson |
| 2 | 4 de marzo de 1917 a las 11:50 a.m. | Jasta 11 | Albatros D.III | Sopcon 1½ Strutter (A1109) | Suroeste de Haisnes |
| n / h | 4 de marzo de 1917 | Jasta 11 | Albatros D.III | DH2 o FE8 | Cerca de la lente |
| n / h | 4 de marzo de 1917 | Jasta 11 | Albatros D.III | DH2 o FE8 | Cerca de Béthune |
| 3 | 6 de marzo de 1917 a las 11:45 am | Jasta 11 | Albatros D.III | Sopwith 1½ Strutter (A978) | Lente |
| 4 | 6 de marzo de 1917 a las 11:55 am | Jasta 11 | Albatros D.III | Sopwith 1½ Strutter | Lente |
| 5 | 9 de marzo de 1917 a las 11:20 am | Jasta 11 | Albatros D.III | FE8 (6397) | Faschoda |
| 6 | 9 de marzo de 1917 a las 11:22 am | Jasta 11 | Albatros D.III | FE8 (4874) | Pont-a-Vendin |
| 7 | 11 de marzo de 1917 a las 11:20 am | Jasta 11 | Albatros D.III | BE2c (6232) | Loosbogen |
| 8 | 24 de marzo de 1917 a las 9 am. | Jasta 11 | Albatros D.III | Sopwith 1½ | Strutter Anzin, cerca de Arras |
| 9 | 3 de abril de 1917 a las 4:20 p.m. | Jasta 11 | Albatros D.3 | FE2d (6371) | Al sur de Lens |
| 10 | 6 de abril de 1917 a las 10:20 am | Jasta 11 | Albatros D.III | BE2 | Givenchy-en-Gohelle |
| 11 | 6 de abril de 1917 a las 10:37 am | Jasta 11 | Albatros D.III | BE2 | Al oeste de Vimy |
| 12 | 7 de abril de 1917 a las 5.45 p.m. | Jasta 11 | Albatros D.III | Nieuport 23 | Mecatal |
| 13 | 8 de abril de 1917 a las 2:40 p.m. | Jasta 11 | Albatros D.III | DH4 | Epinoy |
| 14 | 9 de abril de 1917 a las 19h | Jasta 11 | Albatros D.III | BE2d (5742) | Facilidad de la ruleta |
| 15 | 11 de abril de 1917 a las 09:10 | Jasta 11 | Albatros D.III | Bristol F.2a (A3318) | Fampaux |
| dieciséis | 11 de abril de 1917 a las 12.50 p.m. | Jasta 11 | Albatros D.III | SER 2 nd | Tapiz |
| 17 | 13 de abril de 1917 a las 6.30 p.m. | Jasta 11 | Albatros D.III | FE2b (A6372) | Punto diario |
| 18 | 14 de abril de 1917 a las 5:05 p.m. | Jasta 11 | Albatros D.III | FE2b (4877) | Liévin-Éleu |
| 19 | 14 de abril de 1917 a las 5:20 p.m. | Jasta 11 | Albatros D.III | BE o Bristol F.2a | La Coulette |
| 20 | 21 de abril de 1917 a las 5.45 p.m. | Jasta 11 | Albatros D.III | Nieuport Scout (A6797) | Al este de Fresnes |
| 21 | 22 de abril de 1917 a las 8:20 p.m. | Jasta 11 | Albatros D.III | FE2b | Noroeste de Moncy-Tilloy |
| 22 | 25 de abril de 1917 a las 10:40 am | Jasta 11 | Albatros D.III | FE2b (A837) | Bailleul |
| 23 | 25 de abril de 1917 a las 8:30 p.m. | Jasta 11 | Albatros D.III | Bristol F.2a (A3352) | Estación de Rœux |
| 24 | 1 st de mayo de 1917 a las 12:40 | Jasta 28 | Albatros D.III | Farman | Dixmude |
| 25 | 1 st de mayo de 1917 a las 13h | Jasta 28 | Albatros D.III | Nieuport Scout | Al este de Poperinghe |
| 26 | 9 de mayo de 1917 a las 19h | Jasta 28 | Albatros D.III | Sopwith 1½ Strutter | Warneton |
| 27 | 18 de mayo de 1917 a las 11:10 am | Jasta 28 | Albatros D.III | FE2d | Hollebeke |
| 28 | 23 de mayo de 1917 a las 4:15 p.m. | Jasta 28 | Albatros D.III | FE2d | Warenton |
| 29 | 23 de mayo de 1917 a las 6:45 p.m. | Jasta 28 | Albatros D.III | Sopwith Pup | Wytschaetebogen |
| 30 | 4 de junio de 1917 a las 2:10 p.m. | Jasta 28 | Albatros D.III | DH4 (A7420) | Moorslede |
Decoraciones
- Cruz de hierro de 2 clase eSeptiembre de 1914.
- Cruz de Hierro de 1 st clase en 1917 .
- Cruz de Caballero de la Orden de Hohenzollern con espadas el26 de abril de 1917.
- Orden por mérito en26 de abril de 1917.
- Orden del Mérito Militar Bávaro de 4a Clase con Espadas en 1917 .
- Insignia de los heridos .
Fuentes
Bibliografía
- (en) Norman LR Franks, Frank W. Bailey y Russell Guest, Arriba de las líneas: los ases y las unidades de combate del Servicio Aéreo Alemán, el Servicio Aéreo Naval y el Cuerpo de Marines de Flandes, 1914-1918 , Londres, Grub Street,1993, 259 p. ( ISBN 978-0-948817-73-1 ).
- (en) Jon Guttman , Ases de empujadores de la Primera Guerra Mundial , Oxford Nueva York, Osprey,2009, 96 p. ( ISBN 978-1-84603-417-6 y 1-84603-417-5 ).
Notas y referencias
- Pusher ases de la Primera Guerra Mundial 1 , página 81
- Pusher Aces of World War 1 , páginas 80 y 82