Karl-Friedrich Merten | |
Nacimiento |
15 de agosto de 1905 Posen , provincia de Posnania |
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Muerte |
2 de mayo de 1993(87 años) Waldshut , Alemania |
Lealtad | Tercer Reich |
Armado | Kriegsmarine |
Calificación |
1926 Seekadet 1928 Fähnrich zur Ver 1 er de octubre de 1930 Leutnant zur See 1 st de abril de 1933 Oberleutnant zur See 1 st de abril de 1.936 milKapitänleutnant 1941 Korvettenkapitän 1944 Fregattenkapitän 1945 Kapitän zur See |
Años de servicio | 1926 - 1945 |
Mandamiento | U-68 |
Conflictos | Segunda Guerra Mundial |
Premios |
1936 Medalla de Servicio en la Wehrmacht 3 E Class 1938 España cruz de bronce 1939 Medalla conmemorativa para el 1 er de octubre de 1938 1942 Cruz de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble de Knight 1942 Flota de Alta Mar Placa 1943 insignia U-barcos de combate de diamante 1944 cruz de guerra Mérito 1 st clase con espadas |
Karl-Friedrich Merten , nacido el15 de agosto de 1905en Posen , y murió el2 de mayo de 1993en Waldshut , Alemania , es un marinero y comandante de submarinos alemán.
Después de haber servido en barcos de superficie, pidió estar versado en el arma submarina en abril de 1940 . Tomó el mando del U-68 en11 de febrero de 1941. Es el primer comandante de un submarino en hundir un barco por debajo del ecuador. Con la UA , rescató a más de 200 náufragos del barco de suministros Python . Los acompaña desde la isla de Sainte-Hélène hasta el puerto francés de Lorient .
La 19 de enero de 1943tomó el mando del 26. Unterseebootsflottille , en el que enseñó a disparar torpedos. Ante el avance soviético, participó en la evacuación de la ciudad de Memel en Prusia Oriental. Finalmente, de11 de marzo de 1945, representa a la Kriegsmarine en el cuartel general del Führer. EnNoviembre de 1948Merten, que entonces vivía en Wiesbaden , fue arrestado por los franceses y acusado de haberJunio de 1942hundió el petrolero francés Frimaire frente a Panamá en violación de las leyes de la guerra . El juicio que tuvo lugar en París terminó con la absolución. Le Frimaire , que estuvo bajo el gobierno de Vichy , no había anunciado ni se había identificado correctamente.
Posteriormente intentó sin éxito ser admitido en la armada federal y trabajó hasta 1974 en navegación interior civil.
En 1986, junto con el ex comandante de submarinos Kurt Baberg, Karl-Friedrich Merten publicó un libro con el título Wir U-Bootfahrer sagen Nein: So war das nicht! . Ils s'efforçaient de prouver que l'écrivain Lothar-Günther Buchheim avait commis des erreurs et s'était montré tendancieux dans ses ouvrages, en particulier dans son célèbre roman Das Boot en montrant ce qu'était la vie dans un sous-marin allemand durante la Segunda Guerra Mundial. El libro Wir U-Bootfahrer sagen Nein: So war das nicht! apareció en Grossaitigen en Reißverlag.
El murio en 2 de mayo de 1993a la edad de 87 años. Sus memorias se publicaron después de su muerte bajo el título Nach Kompaß .
Víctimas de Karl-Friedrich Merten | |||
Con fecha de | Barco | Bandera | Tonelaje |
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22 de septiembre de 1941 | SS Silverbelle | Reino Unido | 5.302 toneladas |
22 de octubre de 1941 | RFA Darkdale | Reino Unido | 8.145 toneladas |
28 de octubre de 1941 | SS Hazelside | Reino Unido | 5.792 toneladas |
1 st de noviembre de 1941 | MV Bradford City | Reino Unido | 4.953 toneladas |
3 de marzo de 1942 | SS Helenus | Reino Unido | 7.366 toneladas |
8 de marzo de 1942 | SS Baluchistán | Reino Unido | 6.992 toneladas |
16 de marzo de 1942 | SS Baron Newlands | Reino Unido | 3.386 toneladas |
17 de marzo de 1942 | SS Allende | Reino Unido | 5.081 toneladas |
17 de marzo de 1942 | SS Ile de Batz | Reino Unido | 5.755 toneladas |
17 de marzo de 1942 | MV príncipe escocés | Reino Unido | 4.917 toneladas |
30 de marzo de 1942 | Castillo MV Muncaster | Reino Unido | 5.853 toneladas |
5 de junio de 1942 | SS LJ Drake | Estados Unidos | 6.693 toneladas |
6 de junio de 1942 | MV Stillman CO (en) | Panamá | 13.006 toneladas |
10 de junio de 1942 | MV Ardenvohr | Reino Unido | 5.025 toneladas |
10 de junio de 1942 | MV Port Montreal | Reino Unido | 5.882 toneladas |
10 de junio de 1942 | SS Surrey | Reino Unido | 8.581 toneladas |
15 de junio de 1942 | SS Frimaire | Francia | 9.242 toneladas |
23 de junio de 1942 | MV Arriaga | Panamá | 2.345 toneladas |
12 de septiembre de 1942 | MV Trevilley | Reino Unido | 5.296 toneladas |
15 de septiembre de 1942 | SS Breedjik | Países Bajos | 6.861 toneladas |
8 de octubre de 1942 | SS Gaasterkerk | Países Bajos | 8.679 toneladas |
8 de octubre de 1942 | SS Koumoundouros | Grecia | 3.598 toneladas |
8 de octubre de 1942 | SS Sarthe | Reino Unido | 5.271 toneladas |
8 de octubre de 1942 | SS Swiftsure | Estados Unidos | 8,207 toneladas |
9 de octubre de 1942 | Luchador belga de las SS | Bélgica | 5.304 toneladas |
9 de octubre de 1942 | SS Examalia | Estados Unidos | 4.981 toneladas |
6 de noviembre de 1942 | SS Ciudad de El Cairo (en) | Reino Unido | 8.034 toneladas |